イグニッションコントロール デジタル６Ａ ＰＮ６２０１/ＭＳＤ
イグニッションコイル(～97y) PN８２２８/ＭＳＤ
6Aポン付けハーネス(～97yダッジ)/ＭＳＤ
コイル変換ハーネス/ACCEL
(98ｙ～のコネクターを～97yに変換するもの)
どこに付けるか散々迷いましたが、ここに付ける事に決定
ちょっと熱が心配ですが、とりあえず行ってみます！
イグニッションコイルは、円筒形の方がカッコ良かったのですが、
初めてなので、まずは純正タイプで簡単にやってみる事にします
純正交換タイプと言いながら、～97y用なので、コネクターの形状が違います
そこで、コイル変換ハーネス/ACCEL登場です。
イグニッションコントロールを付けないのであれば、この変換ハーネスのみでＯＫなのですが
その間にイグニッションコントロール取り付け用の、ポン付けハーネスを使用します。
見てしまえば、ポン付けハーネスは自作で全然行けますが、初めてなので（＾＾；
左が、変換ハーネス、右がポン付けハーネス
これが曲者で、ピンと穴のサイズが合わずまったく組付きません
間違いかと思いましたが、
ヤスリで、穴を広げてやったら
バッチリ取り付きました
ぶった切る前で良かった～
さすがアメリカもんですね、こんなんでいいんです
こんな感じに接続完了！
コイルはこんな微妙な所に付いてるんすよね
ベルトは近いし、エキマニは近いし、
ま、純正がここなんで良いんでしょう
で、配線完了です。
マイナスターミナルがはずれたまま（＾＾；
イグニッションコントロール本体の下側に、
熱対策で、とりあえずこんなものを入れてみましたが
効果のほどは・・・
いよいよ、③ではインプレです
はたして、期待の燃費はどおなるのでしょうか(^^)/