いよいよ明日は、シクロクロス第一戦です。
この一戦が今年の冬の活動を左右する重要な大会になります。
自転車屋敷で、前面に押し出した、シクロクロス車を、車に積みこきました。
昨晩は、上の写真左の車輪3本にタイヤ張り替えるのに、
22時に始めて、3時までかかっちゃいました。
ほんな風に、古いリムセメント剥がすのが一仕事なんです。
今回は、新兵器のノミを導入
なかなかいいですよこれ！
そのうちサンダーで刃先を、リムのアールに合わせて
さらに効率アップしようと思ってます
って事で、
スペア車輪も完成しました。
シクロクロスって準備が大変です。
やっぱクリンチャーがいいなぁ～！
チューブラーは、いいこと間違いないんですが、
張り替えが大変すぎるよ
雪用、ＭＡＤ用、芝用、砂用、ノーマルコース用
なんてコースによって使い分けなんて・・・
それだけ車輪の用意も出来ないし
プライベーターには不可能です。
それがクリンチャーなら、当日のコース見てからでも
タイヤ交換出来ますからね。
ま、それはさておき、気がついた事と言うか
思い出した事が有りました。
スペアバイクの、ピンク号！
昨年７Ｓから、８Ｓに進化したんですが・・・
車輪の幅が125mmだったんです！？
って事で、スプロケ交換しても、1ｓｔバイクには使えないんです・・・
その逆も同じ・・・・
明日は大事な一戦なので、今日は早く寝るとします。
明日の詳細はこちら
そうそう、
ＤＯＤＧＥ ＲＡＭの洗車を久々にしたんですが、
タイヤワックスが切れていたので、
新しいのを購入！
久々に、ホワイトレターも綺麗にして
新しいワックスを、スポンジで塗りました
塗り塗り
え！？
あ？
なんと！
ホワイトレターも（＾＾）
黒くなりました・・・・（＞＜）
塗るタイプの、タイヤワックスは、ホワイトレターには使えないのね・・・・（TT）