S1000RR（2023年式）、慣らし

2月納車予定だったはずのS1000RR、直前にリコール判明。待つこと2ヶ月、大雨の日に納車でした。

夕方少し雨上がり、ちょっとだけ乗りました。

で、週末は林道ツーリングだったのでCRF250ラリーでおでかけ。最後は土砂降りだったので、濡れネズミになり帰宅。S1000RR乗れず。

そして今日は月曜日、いつもの週の始まりです。

天気が良かったので昼休みにジム行かず、S1000RRに乗って音戸方面へ。

ツツジが咲き始めていました。毎年ゴールデンウイークは多くの観光客で賑わう音戸🅿️です。

そして今夜も珍しく会議なく、夕食後に乗ってきました。

まず佐方🅿️でコーヒー休憩。

これはリコーGR3で撮影。iso1600、f2.8、1／15手持ち。

これはISO6400 28mm f2.8 1/15sで撮影。

かっ飛ばせないので、フル加速を楽しんだりしながら、宮島口へ。

これはiPhoneで撮影、やはり綺麗です。

帰りに駅前で給油。慣らし中なので色んなギアで走っているので、燃費は16.56km/L。

【インプレ】

210馬力あります。速いです、当たり前です。

2022年モデルのS1000RR乗っていましたが、違いは分かります。

発進時にトルクが落ちてエンストしたこと多数ありましたが、2023年モデルはそこらが改善されており、発進時も普通にクラッチミートでエンストすることなく発進できます。

レインモードもありますが、最初からダイナミックモードで走ります。

このモデルからリアのスプロケが1丁大きくなって46丁。加速がさらに良くなっています。

エンブレムもすごく効きます。全開で加速して、アクセル緩めるとスゴいエンブレで減速していきます。

ブレーキはあたりつけるまでもなく、最初からガツンと効きます。ジャックナイフ出来そうです。

クラッチってスリッパークラッチなのかどうか知らないんですが、乗っていて重いとか硬いは感じません。でも、トライアンフのクラッチよりも重いですが、不快な重さではありません。

前傾姿勢について、これについてあれこれ語るんなら、乗るなってことですね。

でも、キツくありません。以前のいS1000RRでも往復700km弾丸ツーリングしましたが、全く問題ないです（私の場合）。しかしお尻は痛くなります。200km程度のツーリングなら全く問題ないでしょう。ただシートが硬いので、ハイシートを付け替えたら肉厚になって改善されるのか？ということを以前ディーラーに聞いたんですが、乗り心地対策にはならないと・・・。

今回のモデルからウイングレットが装着されていますが、街乗りとか高速で120km出そうが全く効果は体感できません。悪しからず。

あと、ヘッドライト。むっちゃ明るいです。ハイビームも明るいです。これは安心。

納車して3日目のインプレは以上になります。