5月はGWにがっつり走れたこともあり、
ライドネタが溜まりに溜まってしまいましたが、
なんとかギリギリ5月中に全てのライドをブログにアップすることができました
その間、水面下では「弐号機◯アゴスティーニ計画」も地味に進行していました
ライドネタもようやく出し切れたところで
久々の◯アゴスティーニ計画の報告です
久しぶりすぎて前回の記事がいつだったのか、どこまで書いたのか忘れてましたが、
読み返してみると、第2号で、DEDAのステムがメインパーツということでしたね
ということで今回は第3号ということになるわけですが、
第3号はメインパーツは無し！
①ガラス系コーティング剤「アクアシャインコート」
潤滑油・ケミカルのエーゼットから販売されているガラス系コーティング剤を
新品のカーボンフレームにスプレーすることをもって
◯アゴスティーニ計画＜組立編＞の最初の一歩とします
新品のフレーム、当然汚れているわけもありませんが、
洗車用シャンプーで普通に洗い、濡れた状態のままコーティング剤をスプレー
同梱されていたマイクロファイバークロスで拭き上げていけば完了〜。
ガラス系コーティング被膜が弐号機のフレームをしっかり守ってくれるでしょう
今回はこちらの方が主役です。
ロードバイクを構成するパーツではありませんが、
計画を進めるにあたっては必要不可欠な工具をゲットです。
②クラウンレースインストーラー
横文字だと何だかよくわかりませんが、平たく言うと、
「ヘッドセットの下玉押しを圧入する工具」です。
長い鉄パイプのようなのが工具本体で、
横にある2つの輪っかは異なるコラム径にも対応するアタッチメントです。
“創刊号”で送られてきた弐号機のフレームセットは、
梱包をコンパクトにするため、フレームとFフォークが分離した状態で、
ヘッドセットも別袋として同封されていました。
“創刊号”のフレームに同梱されていたヘッドセット（写真下）
写真右上はカーボンコラム用のプレッシャープラグ、左上はケーブルガイドです。
フレームとフォークはヘッドセットを介してセットされるのですが、
そのヘッドセットを構成する「下玉押し」をフォークに装着するのには
専用工具が必要なのです
今回、このクラウンレースなんちゃらを入手したことで、
ようやくフレームとフォークが一体化できます
必要なのは他に木槌
フォークコラムにグリスを塗った下玉押しを、
上下の向きを間違えないよう注意しながら挿入します。
さらに、コラム型にあったアタッチメントを挿入。弐号機は28.6mmの方でした。
その上からクラウンレースインストーラーを挿入し、
コラムをすっぽり覆うような状態にします。
あとはフォークを手に持ちながら、
インストーラーのてっぺん部分を木槌で叩いていきます
下玉押しが斜めにならないよう注意しながら何度もインストーラーを叩くのですが、
カンキン、カンキンとかなり迷惑な甲高い音が出ます
カーボン製のコラムにクラックでも入らないかとドキドキしながらも、
どうにかうまく圧入できたようです
黒い輪っか（下玉押し）が白いフォークにピッタリとくっついています
下玉押しが圧入できたら、次はヘッドセットの取り付けです
ヘッドセットは2つのベアリングを含む、複数の輪っか状のパーツで構成されています。
“第2号”で入手した『ロードバイクメンテナンス入門』を見ながら
向きや順番を間違えないようにフォーク、フレームにセットしていきます
この後、ヘッドトップカバーを挿入すれば、ヘッドセットの組み付けは完了ですが、
このままだとまだ固定されておらずカパカパの状態です。
きっちりと固定するには、その上からステムやコラムスペーサーを取り付け、
最後にプレッシャープラグでしっかり固定する必要があります。
とりあえず今回はここまで。。。