リベンジダムカレーライドの続きです
『ぶらんぽーと』で布目ダムカレーを食べるというリベンジミッションを
見事遂行したのであとは帰路につくだけです
が、来た道をただ引き返すだけというのも芸がありません。
それに、リベンジというわけではありませんが、
以前から気になっていてまだ確認していないことも2つばかり残していたので、
ついでにそれらを確認しに行ってみます。
布目ダムを過ぎ、r4で柳生の里を経由して笠置へ抜けます。
柳生の里までは少し上り基調
柳生から笠置までは下り坂を快速ダウンヒル
途中、一旦道を譲った車がなぜか道の脇に移動して逆に私に道を譲ってくれました
車のスピードに合わせてついて行ってただけなのに。。。
笠置からはR163を西に向かいます
この道も道幅の割に交通量が多く、あまり好んで走りたくない道路ですが、
もう慣れてきましたね
和束を過ぎ、木津に向かうまでの途中に私の“気になるポイント”が2つあります。
その一つ。
以前、hegryさんからこんな情報を教えてもらいました。
これがその入口です
R163に「海住山寺口」という交差点名まで冠し、
大々的な直方体の看板まで立っていて、
なんだかメジャーなお寺っぽいアピール力。。。
ここが有名なお寺かどうか、私は知りませんが、
お寺に激坂が付いてくるって話はよくあることですよね
しかも、激坂マニアのhegryさんが勧めるような坂ですから、
そんじょそこらの坂でないのは覚悟の上で、
それでもなお、怖いもの見たさな好奇心が私の背中を押します
いざ！海住山寺へクライムオン！
はい、到着！
いや、だって。。。ここに着くまでは、必死でハンドルにしがみついてないと、
一度足をついたら最後、再スタートが。。。
ということで、ここからは下山時に撮った画像を逆時系列に並べて
海住山寺のヒルクライムをかいつまんで再現してみます。
R163の『海住山寺口』交差点から北に伸びる細い道を北上します。
本当はもう一筋西側の交差点から北上した方がまっすぐ行けるのですが、
表参道（？）らしきこの道からなら曲がるべきところで道標の看板があるので
まぁ迷うこともないと思います。
しばらく集落の間を通る離合不可な狭い道を上ります
集落を抜けると勾配が本格的になり、20％を越える立派な「激坂」認定
やがて巨大な看板が現れますが、おそらくこの付近がMAXな勾配だったかな。。。
この地点でゴールまで800m。
それほど標高は高くありませんが、下界が見晴らせます
イン側は恐ろしくてとても通る気にはなれず、
勾配の緩いアウト側にライン取りしますが、
それでもサイコンはMAX24%を表示していました。
この先も勾配は依然20％超の激坂が続きます
あまりの激坂に耐えかねて失禁してしまいそうな方はご安心ください。
カーブの途中に公衆トイレがあるので、ここで用を足してください。
さらに激坂は続きますが、カーブが連続する魅惑の区間になります
連続するカーブが描く曲線美がなんともエロい
長く感じた激坂区間が過ぎ、勾配もようやく
準激坂（19〜16％）〜急坂（15〜10％）レベルまで落ち着きます
並び立つ朱色の灯籠の向こうに山門が！
ゴールまであと少し！頑張れ、俺！
と思ったら、山門しかありません
たしかに、勾配はぐんと緩くなって、
もうここでゴールでもええやん？て気持ちにはなります
振り返ると下界が望めます
が、緩やかながら上り坂の道はカーブを描いてまだ続いているようです
STRAVA区間がどこまで設定されているかわからないので、
あきらめず一応行けるところまで走り続けます
カーブを抜けた先にようやく本当のゴールが見えてきました
「海住山寺」と彫られた石柱があり、その先は拝観料が必要になるので、
ここで間違いなくゴールでしょう。
ちなみに拝観料を払わないところからも少しだけ五重塔（国宝らしい）が見えたり、
お寺の様子がのぞけます
なすび
のオブジェ（？）が違和感全開（笑）
いや〜、思い出しながらブログ書いてるだけで疲れが蘇ってきました。。。
さすがhegryさんお勧めの激坂って感じ（笑）
私の個人的な感想では、
暗峠（奈良側）以上、暗峠（大阪側）未満
けど、一つ不思議だったのは、
20％を超える「激坂」だったのに、前輪が浮くような感覚が一切なかったこと。
22〜23％になるとハンドルに重心を乗せるようにしがみついていないと
前輪が浮きそうになるはずなのに、
サイコンが24％を表示した区間でもそんな危機感がありませんでした。
ひょっとしてサイコンが斜度をサバ読んでた？
それとも、私が激坂慣れしてきたってことなのか？
＜その3＞につづく