ブレーキパッド、タイヤ、チェーンの交換に続いては、
ブレーキのインナーケーブルの交換です。
先日の「星峠セグメント登録ライド」の帰路、最後の裏六丁峠を上っている時に
突然 右ブレーキレバーに「バチッ」と違和感があり、
その後Fブレーキがフニャフニャになりました。
幸い、ブレーキ自体はちゃんと効いてくれたので、六丁峠の急坂も無事下ることができましたが
たぶんインナーケーブルが不完全ながら切れたのだろうと思って
インナーケーブルも調達しておきました。
ブレーキケーブル：ALLIGATOR 「P.T.F.Eコートインナーケーブル」
Fキャリパー部分のワイヤーが一部切れてささくれてます
先端のキャップを外し、ブレーキレバーから太鼓部分を外してケーブルを引き抜きます。
あれ？ケーブルは切れてませんよ
じゃあ、あのフニャフニャはどこが原因だ
ま、せっかくなのでとりあえずインナーケーブルは前後とも交換しておきましょう。
新しいケーブルを通し、キャリパーに固定してアタリを調整します。
リアは特に問題なく調整完了～
んが、フロントは何度やってもフニャフニャで落ち着きません
なんなんだ
こりゃ、ケーブルとかレバーの方ではなく、ひょっとするとキャリパーに問題があるのでは？
私のMTBに付いているブレーキは、
Avidの「BB5」という機械式ディスクブレーキです。
外観からはわかりませんが、おそらく戻りバネが破断しているのではないかと推測されます
↑フロント ↑リア
フロントの方は隙間にゴムのブーツが付いていて見えませんが、
リアの方は隙間から太いバネが見えます。
（フロントもリアも同じキャリパーなのに、なんでリアだけバネ剥き出しなんだ？）
ともかく、ブレーキのことですから、万全の状態でなければ乗ることはできません
来週末には『hegryさん presents ゆるゆるグルメライド』があるというのに！
ということで、すぐにキャリパーをネットで探してポチッと
Fブレーキはパーツが届いてからということで持ち越しになりましたが、
続けて衣替えを進めていきましょう
次は私もず～～～っと変えたくてしようがなかったパーツです。
ハンドル周り
といっても、ハンドルバーは今年の3月に換装済みで、とても気に入ってます
今回取り替えるのは、グリップです。
今まで使っていたERGON 「GC2L」
バーエンド付きのコンフォートグリップです。
扁平な形状がロングライドでも手のひらの負担を軽減し、
バーエンドがあるおかげで、ポジションを変えられないMTBでも
少しはポジションを変えられるようになるので、ずいぶんと重宝しております
が、これを使い始めてから、かれこれ6年くらい経っています。
グリップのラバー部分は既にすり減ってつるんつるん。
しかも、ラバーが劣化して夏場ともなるとベタベタになります
車の上に積んで走っていると、トリモチよろしくグリップにトンボなどの虫が張り付き
取り除くこともままならず、最終的にはグリップに吸収されてしまいます。（食虫植物かっ！）
バーエンドはもちろん傷キズです
ERGONのグリップは使い心地がとてもいいのですが、お値段もけっこう高く、
安いのをかねてより物色してきたのですが、
先日、ようやくヤフオクで手に入れることができました
ERGON 「GS3L」
なにげにグレードアップしちゃってます
グリップなんてアーレンキー1個で簡単に取り替えできると思ったら大間違い
私のハンドルバーは480mmと、極端に短くカットしてあるので、
そのままではグリップがハンドリバーよりもはみ出して固定できないのです
そのまま仮装着してみると、ハンドルバーの端っこがグリップの端まで届いてません
残念ですが、「ERGON」のロゴがなくなるくらいまでカットしないといけません
そこで、カッターナイフと糸鋸を使ってグリップも切り詰めます
3cmほどカットしました。
カッコよくなりました～（自己満足）
これでベタベタともサヨナラです
性能面も少し改善されました
今まで使っていたGC2Lと比べると、バーエンドの長さが若干長くなり、
ポジション変更にも少し幅ができました
重量も40gの軽量化に成功～
あとはFブレーキキャリパーの交換と、SPDシューズのクリート取り付けが残ってますが、
これはまた週末あたりにでもやってしまう予定です。