その時もまだゾクゾクとブツが届いている最中だったのですが、
ようやく全てのブツが揃いました。
某南米密林地帯はじめとしたネットショップ、オークション、そして実店舗。。。
様々なチャンネルから新品・中古品とお安く掻き集めました～
そして、こないだの土曜日はライドにも出掛けず、これらのパーツの取り付け祭り。
物欲がワクワク湧いてくるようなレベルではなく、
消耗品を限界まで使い切って、ギリギリになって交換するといったレベルなので、
どちらかというと“衣替え”に近いような。。。（笑）
まずはツルッツルになったタイヤとブレーキパッドの交換から始めましょう。
ここで使うのはこれらのブツ
タイヤ：Panaracer 「RiBMo PT」26×1.75
ブレーキパッド：ASHIMA 「Avid BB5互換セミメタルパッド」
ブレーキケーブル：ALLIGATOR 「P.T.F.Eコートインナーケーブル」
自転車をひっくり返して、タイヤ交換のためにホイールを外します。
ホイールを外した逆さまの車体。ディスクブレーキのキャリパーが見やすくなりました。
ブレーキパッドの摩耗粉がキャリパーにいっぱい付着しています。
ブレーキパッドを外してみました。
左が新しいパッドで、右が今まで使っていたパッド。
やはりかなり摩耗が進んでますね。。。
ブレーキパッドは工具不要で古いものと新しいものを差し替えるだけ
タイヤもかなり摩耗が進んでいました
普段使い用のタイヤとしてずーっと愛用している「RiBMo PT」は、
その形状的特徴から、摩耗が進むと次第に走りが重く感じるようになります。
左が今まで使っていたタイヤで、右が新品。
どちらも同じ「RiBMo PT」ですが、タイヤの真ん中のトンガリ具合が全然違います。
この真ん中が尖った独特な形状のおかげで、太いMTB用のタイヤなのに
接地面積が少なくロード用タイヤのように（？）軽やかに走れるんです
しかも、耐パンク性能もかなりのものです
おそらく、普通のタイヤならパンクしているであろう状況でも、
このタイヤのおかげで幾度となく切り抜けているはずです。
ホイールからタイヤを外す作業の時に気付きました
ちょうどど真ん中に銀色の異物が刺さっているようです
でもタイヤの内側までは貫通していなかったようです
ラジオペンチで引き抜いてみると、画鋲の先端or針金のようです。
ブレーキパッドやバルブキャップと比較してみましたが、けっこう長い
タイヤを交換する際、タイヤからインナーチューブを剥がそうとしましたが
かなりピッタリくっついちゃってます。
破れてしまうかと思うくらいおもいっきり引き剥がしてようやく取れました
考えてみれば、インナーチューブもいつから交換していないか覚えてません。。。
これもパンク知らずの「RiBMo」様サマのお陰ですね
でも、せっかくなのでチューブも交換しちゃいましょう。
ということで、以前より大量にストックしてあるチューブもパーツに追加。
GEAX 「MTB ULTRALITE」
あまり聞かないブランドかもしれませんが、Vittoria系列のブランドです。
これも超軽量とは言えませんが、品質に絶対的安心感があり、かつ安価で重宝してます
ブレーキパッドとタイヤ周りのパーツ交換を終え、再び自転車を正立状態にします。
次はチェーンです。
最近、シフトチェンジにややもたつきが出てきて、
「そう言えばチェーンも長いこと換えてなかったっけ。。。」と思ってたんです。
あとで調べてみたら、前回チェーンを交換したのは2年前の10月でした
やっぱり。。。チェーンチェッカー（1.0％）がすっぽり刺さります
ということで今回も導入した新品のチェーンは。。。
KMC 「X9SL」+ミッシングリンク
私のMTBにはもったいないくらいのハイグレードパーツです
画像下の方の黒い輪っかは、購入時にサービスで付いてきたカーボン製コラムスペーサー。
チェーンの着脱はミッシングリンクなので工具不要ですが、
新品のチェーンは実際に使用するよりも長いので、
チェーンカッターを使って切り詰める必要があります。
そこで久々のツールの登場～
TOPEAK 「SURVIVAL GEAR BOX」
これはライドする時はいつもバックパックに入れているんですが、
パンクも滅多にないし、ほとんど出番はありません
この中にはチェーンカッターも入っています。
前後のギアにチェーンを合わせて長さを確認します
念のため、古いチェーンと並べてコマ数を数えます。
（古いチェーンは伸びちゃってるので、次第にコマ数は狂っていくんですけど）
コマ数を数えて切り詰める箇所を間違えないようにしておきます。
コマ数を数えたら108個でした。
次回以降のため忘れないよう「煩悩の数」と覚えておこう
チェーンカッターを使ってコネクターピンを押し出します
これだけ余分です。これ使ってキーホルダーでも作ろうかな？
通すところを間違えないよう注意してチェーンを装着。
ミッシングリンクで繋いではい、完成～
チェーンチェッカー（0.75％）もすっぽり刺さりません
作業はまだまだ続きますが、長くなったので続きは次回に。。。