昨日の日曜日は師匠と二人でダムライドに行ってきました
当初は年に数回程度しか開かれないチーム走行会の予定で、
奥琵琶湖の海津大崎の桜
＆奥琵琶湖パークウェイ
を楽しもう！という企画だったのですが、
あいにくメンバーの都合が合わず、14日OKなのは師匠と私の二人だけ。
最近になってダムライドの楽しさに目覚め始めた（？）師匠と、
せっかくだからダムカードをゲットしに行こうということで
ダムカードを集め始めた師匠はともかく、
私は既に、京都から自走でゲットできるダムはおおかた制覇しているので、
今回はある程度の距離を車に自転車を積んで移動し、そこをデポ地として
、
そこからライドに出掛けることにしました。
師匠とは10:00にライド開始できるようデポ地で集合ということに。
私は車で8時すぎに出発、一般道でデポ地へ向かいます
師匠は輪行予定
ナビに従って順調に走行、15分くらい早く着きそう
と思っていたら、
9:20にケータイのメールが
「着きました～」
早っ！
15分後、私も到着～
鳥の声しか聞こえない閑静な佇まい
貯水池左手の畔には小さな赤鳥居が
残念ながら、ダムカードはありませんでした。（ってゆーか、ダム管理所もなし）
途中、R1と合流し再び県道を進んでいくと、「安楽越」の道標が。
今回、師匠とのダムライドを計画するにあたって、はじめは
土山デポ→青土ダム→野洲川ダム→武平峠（R477）→三重県
というルートを予定していたのですが、
webで調べてみたら、武平峠が4/20頃まで通行止めらしい
例年の冬期通行止めは4/5で解禁されていましたが、
今年はあいにくと、引き続き工事のため通行止めだとか
石榑峠はかねてより峠から三重方面が通行不可
だし、
R1の鈴鹿峠越えも交通量が多くて危険だし。。。
と思案していたら、師匠が「安楽越えがあるよ」と。
といった経緯で安楽越を上ります
序盤から10%程度の急坂
ときおり瞬間MAX14%くらいに跳ね上がります
上りの後半は若干勾配も緩みますが、まぁ7%くらいはキープって感じです
勾配がきつくなればなるほど、師匠との差はぐんぐん広がります
序盤、向かい風の平坦路で体力あるうちから調子に乗って
師匠のペースについて行こうと張り切ったのがたたったのか、
あるいは今日は調子がイマイチなのか、早くもふくらはぎがピキピキいいだしました
攣りそうになるのをだましだまし、それでも止まらず脚をクルクル
タイヤをとられないよう注意をしながらダウンヒル
三重側は滋賀側に比べてさらに勾配も急な感じ。
おまけに「石水渓」とかいう景勝地やキャンプ場があって人もよく来るようで、
道の脇には車が何台も留められてました。
安楽越を下りきったら、県道11号との合流点、小学校の前に商店の自販機を見つけたので休憩。
100%オレンジ&グレープフルーツジュースを購入し、持参の「黒糖かりんとドーナツ」
を補給
さ～て、次はいよいよターゲット攻略です
＜後編＞に続く
当初は年に数回程度しか開かれないチーム走行会の予定で、
奥琵琶湖の海津大崎の桜
＆奥琵琶湖パークウェイを楽しもう！という企画だったのですが、あいにくメンバーの都合が合わず、14日OKなのは師匠と私の二人だけ。
最近になってダムライドの楽しさに目覚め始めた（？）師匠と、
せっかくだからダムカードをゲットしに行こうということで
ダムカードを集め始めた師匠はともかく、
私は既に、京都から自走でゲットできるダムはおおかた制覇しているので、
今回はある程度の距離を車に自転車を積んで移動し、そこをデポ地として
、そこからライドに出掛けることにしました。
師匠とは10:00にライド開始できるようデポ地で集合ということに。
私は車で8時すぎに出発、一般道でデポ地へ向かいます
師匠は輪行予定
ナビに従って順調に走行、15分くらい早く着きそう
と思っていたら、9:20にケータイのメールが
「着きました～」
早っ！
15分後、私も到着～
デポ地は滋賀県水口のJR貴生川駅
駅前の市営駐車場（1日500円）に車を留め、師匠が待ってる駅前の農協へ。
てっきり輪行だと思ってたら、京都から起伏のある県道16号（大津信楽線）を使って
自走で来たそうです
いつもはMTBの師匠、今回は新たに加わったロードバイク「牛歩号」で
シルバー＆ホワイトでまとめられたボディーが眩しいっス
ただでさえ速い師匠、ロードに乗ったら“鬼に金棒”
支度を済ませて10:20に出発
まずは県道4号で南東方向に
自走でここまでやって来た師匠が言うとおり、今日は風がキツい
それでもまだ走り始め＆フラットということで30km/h弱の師匠のスピードについて行きます
JRの駅で4つ分走ったところ、油日神社で一旦休憩。
ナチュラル系の鳥居が素朴な、でも立派な神社です。
境内には葉混じりながら、まだ桜の花が咲いてました
室町時代後期～桃山時代建立の重要文化財だそうです
油日神社を後にして、県道131&129で安楽越を目指します
上り勾配を走っていくと、私の古いツーリングマップルには名前が乗っていないダム＆貯水池が
鳥の声しか聞こえない閑静な佇まい貯水池左手の畔には小さな赤鳥居が
残念ながら、ダムカードはありませんでした。（ってゆーか、ダム管理所もなし）
途中、R1と合流し再び県道を進んでいくと、「安楽越」の道標が。
ここまでも7～10％程度の上り勾配が続いてましたが、はたしてこの先、本当に「安楽」なのでしょうか。。。
ともかく、ここから先は、滋賀県から三重県へ越境する難所（=峠）の一つです。
はい、今回のターゲットは三重県です。
近畿圏を飛び越え、いよいよ中京エリアへ進出～！
（実際には一度、三重ダムライドは経験してますけど
）
今回、師匠とのダムライドを計画するにあたって、はじめは
土山デポ
→青土ダム→野洲川ダム→武平峠（R477）→三重県というルートを予定していたのですが、
webで調べてみたら、武平峠が4/20頃まで通行止めらしい
例年の冬期通行止めは4/5で解禁されていましたが、
今年はあいにくと、引き続き工事のため通行止めだとか
石榑峠はかねてより峠から三重方面が通行不可
だし、R1の鈴鹿峠越えも交通量が多くて危険だし。。。
と思案していたら、師匠が「安楽越えがあるよ」と。
といった経緯で安楽越を上ります
序盤から10%程度の急坂
ときおり瞬間MAX14%くらいに跳ね上がります上りの後半は若干勾配も緩みますが、まぁ7%くらいはキープって感じです
勾配がきつくなればなるほど、師匠との差はぐんぐん広がります
序盤、向かい風の平坦路で体力あるうちから調子に乗って
師匠のペースについて行こうと張り切ったのがたたったのか、
あるいは今日は調子がイマイチなのか、早くもふくらはぎがピキピキいいだしました
攣りそうになるのをだましだまし、それでも止まらず脚をクルクル
ようやく安楽越の鞍部に到着～
この時点でちょうど正午くらい
ずいぶん先に上りきっていた師匠は私とは対照的に元気元気！
京都から貴生川までの自走分なんて、ハンデにもなってません
ここから三重方面は急坂のダウンヒル
タイヤをとられないよう注意をしながらダウンヒル
三重側は滋賀側に比べてさらに勾配も急な感じ。
おまけに「石水渓」とかいう景勝地やキャンプ場があって人もよく来るようで、
道の脇には車が何台も留められてました。
安楽越を下りきったら、県道11号との合流点、小学校の前に商店の自販機を見つけたので休憩。
100%オレンジ&グレープフルーツジュースを購入し、持参の「黒糖かりんとドーナツ」
を補給
さ～て、次はいよいよターゲット攻略です
＜後編＞に続く