注）この記録は，すでにレストアが完了した車両のものです．
大学で知り合った友人が走らせていた物です．
確かR32 GT-Rのキットだったと思ふ．
自分はオプティマをナロー仕様に改造して，ツーリングカーボディを載せて一緒に走らせてました．
人気のない公園のパーキングとかで競争したり，塩ビパイプでタイヤ作って「なんちゃってドリフト」で遊んでましたが，大学3年になるころには，お互いに忙しくなって自然とRCから遠ざかり・・・
その際に友人から引き取ったままの状態で30年・・・
よくぞ処分されずに生き残った．
てことで現状確認です．
シャシーはノーマルのバスタブではなくマンタレイ用のFRPコンバージョンですね．
砂がたまらないからラリー用に良いと，誰かが言っていたような・・・
裏面も綺麗です．アンダーカバーは使ってなかったはずだけど，ほとんど無傷．
メーカー不明のアルミダンパー・・・動きが渋くて使えません．
ダンパーステーは，自分がカーボン板から切り出しました．
ステッカーは「TURBO-DROP」・・・？
ブラシモーターのコミュに注すケミカルだったかな？
リアサスアームは，最近F1で復活のCROSS製
モーターは・・・この特徴的なエンドベルはアレですね，タミヤ製のテクニ・・・
ゴールド（VZ）ではなくパワー（SD）の方です．
懐かしの4Pコネクタがついてます・・・
このモーターを使うのであれば配線ごとギボシ端子に交換ですが，このモーター特有のブラシが手に入らない気がするので温存かな・・・
ボディも残ってます．こちらは今でも売ってるデルタインテグラーレ．
ナンバープレートつけて公道仕様に．
そして，もう買えないというウワサのフォードエスコートコスワースRS・・・
再塗装しようとして溶剤で剥離を試みたけど，ヒビが入るだけで全く剥がれてこない．
再生するなら表塗りかなぁ・・・
とりあえずラリー用を前提に，レストアしていきます．
どく