注）この記録は，すでにレストアが完了した車両のものです．
一瞬の出来事で，何が起こったかすらわからないまま「お，終わった」
リヤダンパーステーが割れて終了・・・
楽しみにしていた初走行はNi-MHバッテリーを１本使い切ることすら無く．
シェイクダウンのためお邪魔したのはBlog巡回で見つけたM-ONEサーキット．
ただ，先に書いた通りあっという間に走行不能になって呆然自失．
現地で写真を撮る事すら忘れてました．
管理人のみっちゃんがレンタルラジコンのグラスホッパーを貸してくれたり，常連の皆さんが色々と教えて下さいましたので，車が壊れた後も楽しく過ごさせて頂きました．本当にありがとう．
すかさず修理して翌週にはめげずにリベンジ．
今度のステーは当時物のアルミ合金製だから大丈夫なはず．
ちゃんと写真も撮りました．
タイヤはデュアルブロックKをテスト．
こちらが2022年5月末のM-ONEサーキット．
まだ土路面の割合も多く，レイアウトも違っています．
テーブルトップジャンプも，逆バンクヘアピンも，まだありませんでした．
この日は何とか壊さずに終えることができたけど，とにかくコースから逸脱することなく走らせることが難しい．
まあラジコンを走らせること自体が30年ぶり，コースが規制されたサーキットとなるとほとんど走らせた経験が無いのだから当然の結果．
少しでも扱いやすくならないかと期待してブラシレス投入．
スーパーストックBZよりは，かなりマイルドになるはず・・・
同時期にレストア完了したオプティマと一緒に，2022年の京商ビンテージミート＠しらかば2in1スキー場に持ち込んでテスト．
流石は本家，京商さん主催のミーティング．レアなターボオプティマミッドスペシャルがそこら中に．
写真の中だけでも，４台はありますね．
で，ここでも早々にやらかして終了・・・
現地では部品もなく修理できず・・・ただただ楽しそうに走る旧車たちを眺めて過ごしました．
まだ続く．
どく