注）この記録は，すでにレストアが完了した車両のものです．
このレストア作業を行っていた頃，ノーマルの復刻版オプティマボディが品薄で入手困難だった．
そこで，在庫のあったターボオプティマのボディを購入．
ポリカボディを切り出すのも約３０年ぶり．
当時も思った事だけど，全体的に少し太めの印象で不細工な感じ（あくまでも個人の感想です）
ちょっとだけ流行してすぐ廃れた8.4Ｖの長いバッテリーパックに対応するための苦肉の策だから仕方がないけど．
色はＫＴＭカラーをイメージしてオレンジに決定．
ポリカ用塗料ではなく，アクリル系塗料の蛍光「レッド」を敢えて選択．
写真はテストピースに塗って愛車の125デュークのカウルと並べて比較してみたもの．
少しだけ赤が強いけど，通常のオレンジを裏打ちすればちょうど良さそう．
アクリル系塗料で塗るときは，ポリカ用のクリヤーをプライマーで塗る，というのは後から知った．
ここではミッチャクロンマルチを先に吹いてから塗装した．
単色では雰囲気が出ないので，ボディセンターとサイドポンツーンを実車のラッピング用カーボン調シート（3Ｍ製）でツートンカラーとした上で5 mm幅の白ストライプを入れてレーサーっぽく．
コンセプトは「ＫＴＭが砂漠レース用のレーシングバギーを開発したら」なイメージ．
まさに「ＲＥＡＤＹ ＴＯ ＲＡＣＥ」
あまり知られてないけどＫＴＭは４輪の市販車も作ってるし，オフロードバギーのコンセプトカーもあったはず．
これで何とか走れる状態まできたけど，ボディ載せたら気になる箇所が出てきたので，次回はその手直し作業．
どく