JR吾妻線の旧川原湯温泉駅の続き。
今回は、2014年に吾妻線の新ルート移設にともない閉鎖された直後の旧川原湯温泉駅の様子をまとめた。
写真は2014年10月撮影。
2014年10月1日、八ッ場ダム建設に伴い、吾妻線は新ルートへ切り換わり、川原湯温泉駅も移転した。
長らく親しんだ旧駅は入り口や窓に板が張り付けられ、中の様子をうかがうことはできなかった
旧川原湯温泉駅の閉鎖はわかっていたことだが、駅名板も外され、板張りが張り巡らされ、痛々しい姿に愕然とした
入り口の跡には、新駅に移転したことを告げる貼り紙があった
駅舎内部はむろん、ホームへも立ち入り禁止となった
待合室にも板張りがつけられた
何もそこまでしなくてもいいと思うが・・
駅名板も撤去された
盗難防止のためと思うが、空虚さがいや増す
縦書きの駅名板も「かわらゆおんせん」の文字が消えて真っ白
見慣れた駅の無残な光景に言葉を失った
列車の発着が止まった駅
抜け殻のようなわびしさが漂う
（以前公開した記事に加筆修正し再構成した）
JR吾妻線の旧川原湯温泉駅の続き。
今回は旧駅のホーム、構内の様子などをまとめた。
旧川原湯温泉駅のホーム
2面2線の相対式ホームに跨線橋がかかる
向かって右側が駅舎寄りで下り大前方面のりば
左側が上り渋川方面のりば
2014年9月
跨線橋から大前方面に向かってホームを見下ろす
2003年6月
跨線橋から渋川方面を望む
現在の八ッ場ダムは線路が合流して鉄橋を渡った先に建設された
2003年6月
冬のある日、谷間の駅に雪が積もった
列車が来るまで静寂に包まれた
2008年2月
夜の旧川原湯温泉駅
もともと乗降客が少ない駅は夜になるとさらに人の気配がない
2013年11月
夕暮れ時の旧川原湯温泉駅
西の空にダム湖にかかる橋の影が浮かび上がった
数年後に湖底に沈むとわかっているだけにひときわ寂しい光景
2013年11月
闇に浮かび上がる駅名板
2013年11月
上りホームの待合室
2014年9月
駅の西側には事務所のような建物があった
2014年9月
国鉄時代は川原湯駅
JRになってから「温泉」の二文字が加えられた
2014年9月
2階建て新幹線車両のE1系。
1994年に登場し、東北、上越新幹線で運行された。
晩年は上越のみで運行され、2012年に引退した。
今回はE1系の編成写真をまとめた。
高崎を通過するE1系
大柄な車体、のっぺらぼうな外観
2009年12月
早朝、高崎に到着するE1系
正面から見ると口のない動物のようだ
2009年12月
午後、高崎に到着するE1系
2009年12月
夕暮れ時の熊谷を通過するE1系
このカラーはデビュー当時のまま
2004年1月
JR吾妻線の旧川原湯温泉駅の続き。
今回は同駅で撮影した115系湘南色をまとめた。
かつて吾妻線の主力車両は115系湘南色だった
旧川原湯温泉駅では115系の上下列車が交換風景が1日数回見られた
2014年9月
115系湘南色が並ぶ
車両も駅も国鉄時代から変わらぬ姿
数年後、車両は廃車となり、駅は湖底に沈んだ
2012年5月
正面から西日に照らされる115系
時間帯や季節が変わると同じ光景も見違える
2013年11月
ダム関連の工事が進み、駅の上空を跨ぐように橋がかけられた
この当時は旧駅の移転間近だった
2014年9月
夜間の旧駅に停車する115系
2014年9月
ひっそりと静まり返った夜の旧駅
115系と107系が交換した
2013年11月
JR吾妻線の旧川原湯温泉駅の続き。
旧川原湯温泉駅には、185系特急「草津」が全列車停車した。
時間帯により、同駅で185系の上下列車が交換することもあった。
上り回送の185系が先に到着する
この編成は国鉄時代の157系を模した編成
数分後、臨時の下り「草津83号」が到着
2013年12月
旧川原湯温泉駅に185系が並んだ
駅はダム湖に沈み、185系も引退して久しい
今にしてみると貴重な光景
2013年12月
日を改め、同じ時間帯に185系の並びを撮影
2013年12月
先に下り列車が発車し、やや遅れて上り列車も発車
185系同士の離合
2013年12月
湘南色の「草津」が到着
当時、185系はカラーバリエーションが豊富だった
2012年6月
