かつてJR中央線の主力だったE351系特急「スーパーあずさ」は、一部の列車が松本からJR大糸線に乗り入れ、南小谷まで運転されていた。
今回は、大糸線を走るE351系「スーパーあずさ」をまとめた。
姫川を渡る「スーパーあずさ」。
大糸線白馬大池－千国。2006年4月。
1枚目の写真を同じ場所で構図を変えて撮影。
大糸線白馬大池－千国。2006年4月。
森の中を行く「スーパーあずさ」。
大糸線南神城－神城。2006年5月。
湖畔の風景と「スーパーあずさ」。
大糸線海ノ口－簗場。2005年5月。
残雪の多い北アルプスと「スーパーあずさ」。
大糸線安曇沓掛－信濃常盤。2005年4月。
早朝の安曇野を走る「スーパーあずさ」。
当時、朝に1本だけ信濃大町始発が運転されていた。
大糸線細野－北細野。2006年5月。
かつてJR中央線で運転されていたE351系特急「スーパーあずさ」の編成写真をまとめた。
中央線信濃境－富士見。2005年7月。
中央線信濃境－富士見。2005年2月。
中央線信濃境－富士見。2008年8月。
中央線長坂－小淵沢。2005年4月。
中央線高円寺－阿佐ヶ谷。2009年4月。
かつてJR中央線で運転されていたE351系特急「スーパーあずさ」。
沿線には名山が連なり、風景の鉄道写真としても見栄えが良い撮影ポイントがいくつもある。
今回は名山の一つ、甲斐駒ヶ岳を背景に撮影したE351系「スーパーあずさ」をまとめた。
甲斐駒ヶ岳をバックにカーブを通過するE351系。
振り子式車両特有の傾き方が印象的。
中央線新府－穴山。2006年3月。
うっすらと雪化粧した甲斐駒ヶ岳とE351系。
中央線新府－穴山。2006年3月。
甲斐駒ヶ岳をはじめ南アルプスの山並みとE351系。
中央線長坂－小淵沢。2005年2月。
有名な桜の古木、水仙の花畑、やや霞んでいる甲斐駒ヶ岳。
春の甲斐路を颯爽と駆け抜けるE351系。
中央線長坂－小淵沢。2005年4月。
かつてJR中央線で運転されていたE351系特急「スーパーあずさ」。
2005年から2008年頃、山梨県内の中央線でE351系をたびたび撮影した。振り子式車両が車体を傾けながらカーブを高速で通過する姿は被写体としておもしろかった。また、沿線には名山が連なり、風景の鉄道写真としても見栄えが良い撮影ポイントがいくつもあった。
今回は八ヶ岳を背景に撮影したE351系「スーパーあずさ」をまとめた。
満開の桜、残雪の八ヶ岳、そしてE351系。
春の甲斐路を颯爽と駆け抜ける。
中央線長坂付近。2005年4月。
早朝の八ヶ岳山麓を駆け抜けるE351系。
振り子式車両特有の傾き方が印象的。
中央線長坂－小淵沢。2005年2月。
八ヶ岳を背景に快走するE351系。
12両編成の列車が大きなカーブを通過するのは迫力がある。
中央線長坂－小淵沢。2005年2月。
夕暮れ時を快走するE351系。
中央線長坂－小淵沢。2005年4月。
夏の甲斐路を行くE351系。
中央線長坂－小淵沢。2006年8月。
かつて新潟県内のJR信越線では「くびき野」という快速列車が運転されていた。
「くびき野」は快速でありながら特急型車両の485系が充当され、乗車券のみで利用できるので重宝されていたが、2015年、北陸新幹線開業に伴うダイヤ改正で廃止された。
「くびき」という愛称は新潟県上越地方の頸城を由来としている。
ちなみに「くびき野」の前身は「みのり」という特急列車で、双方とも米どころらしい愛称だった。
写真はすべて2010年8月撮影。
特急「北越」と同じ車両を使用した快速「くびき野」
塗装は変更されたが、国鉄型特急車両の貫禄はそのまま残る
信越線米山ー笠島
日本海を背景に快走する「くびき野」
485系は真横から見ても均整の取れた形をしている
信越線青海川－鯨波
夏の午後、海辺を行く「くびき野」
信越線青海川－鯨波
「くびき野」は6両編成
編成全体を俯瞰撮影
信越線米山ー笠島
米山から鯨波にかけて海沿いを行く
信越線米山ー笠島
