かつて新潟県内のJR信越線では「くびき野」という快速列車が運転されていた。
「くびき野」は快速でありながら特急型車両の485系が充当され、乗車券のみで利用できるので重宝されていたが、2015年、北陸新幹線開業に伴うダイヤ改正で廃止された。
「くびき」という愛称は新潟県上越地方の頸城を由来としている。
ちなみに「くびき野」の前身は「みのり」という特急列車で、双方とも米どころらしい愛称だった。
写真はすべて2010年8月撮影。
特急「北越」と同じ車両を使用した快速「くびき野」
塗装は変更されたが、国鉄型特急車両の貫禄はそのまま残る
信越線米山ー笠島
日本海を背景に快走する「くびき野」
485系は真横から見ても均整の取れた形をしている
信越線青海川－鯨波
夏の午後、海辺を行く「くびき野」
信越線青海川－鯨波
「くびき野」は6両編成
編成全体を俯瞰撮影
信越線米山ー笠島
米山から鯨波にかけて海沿いを行く
信越線米山ー笠島
約4ヶ月、21回にわたり連載してきた「FAVORITE 115」シリーズも今回で最終回を迎えた。
最後を飾るのは、数ある撮影地の中でもお気に入りの上越線水上付近で撮影した115系である。
「FAVORITE 115」110枚目。
新緑の諏訪峡を颯爽と行く115系。
上越線上牧－水上。2011年5月。
「FAVORITE 115」111枚目。
110枚目と同じ場所で真冬に撮影した。
粉雪を舞い上げながら駆け抜ける115系。
上越線上牧－水上。2008年1月。
「FAVORITE 115」112枚目。
真冬の諏訪峡を横目に走る115系。
上越線上牧－水上。2008年2月。
「FAVORITE 115」113枚目。
秋、紅葉が見ごろを迎えた諏訪峡。
115系湘南色は四季の風景に無難に収まる。
上越線上牧－水上。2005年11月。
「FAVORITE 115」114枚目。
雪が多い水上では冬の晴れ間は貴重だ。
見事に雪化粧した谷川岳と115系。
上越線上牧－水上。2006年2月。
「FAVORITE 115」115枚目。
114枚目と同じ位置で5月に撮影した。
五月晴れ、新緑、残雪の谷川岳、そして115系。
上越線上牧－水上。2011年5月。
～連載を終えて～
自分が撮影した115系の中からこれだけは残しておきたいと思う画像を115枚選ぶ・・ちょっと無茶かもしれない計画を立てたのは数年前だった。
取り掛かってみたものの、画像を選択してテーマ別に分類するのは予想以上に難儀であった。シリーズの60枚目くらいまで進んだものの、意欲がなえてしまい、一度は途中でやめてしまった。
しばらくこの計画も忘れていたが、ふとしたきっかけで自分の写真を見直す機会があった。懐かしい写真を見ているうちに、熱心に撮影していた頃の思い出がよみがえった。手間暇をかけて撮影場所をロケハンしたこと。暑さ寒さも我慢して115系を待ち続けたこと。カメラやレンズにずいぶんお金をかけたこと・・。しょせん趣味とはいえ、苦労して撮影した115系を眠らせておくのはもったいないという思いが募り、もう一度一からやり直すことにした。
ここに集めた115枚は「ベスト115」ではない。繰り返しになるが、自分のお気に入り（favorite）である。もちろんベストと称しても良いと思う画像もあるが、記録を重視したり、全体のバランスを考えて構成した。
ただ、人間の心は変わりやすい。今選んだ115枚も時が経てば入れ替わる可能性もある。その時は修正した記事を出そうと思う。
ともあれ、紆余曲折を経て「115系のアルバム」が完成した。
今回は群馬県内の両毛線で撮影した115系をまとめた。
地味な路線に見える両毛線だが、切り取り方次第で意外と絵になる。
「FAVORITE 115」102枚目。
冬の赤城山をバックに走る115系。
この時期は冷たいからっ風が吹きつける。
両毛線駒形ー伊勢崎。2016年2月。
「FAVORITE 115」103枚目。
両毛線の沿線には青々とした麦畑が広がる。
爽やかな初夏を行く115系がいつもより軽快に見える。
両毛線駒形ー伊勢崎。2014年5月。
「FAVORITE 115」104枚目。
103枚目とほぼ同じ場所を1か月後に再訪した。
麦畑はすっかり黄金色に染まっていた。
季節が変化すると115系の見え方も変わる。
両毛線駒形ー伊勢崎。2014年6月。
「FAVORITE 115」105枚目。
実りを迎えた田んぼの脇を行く115系。
秋の空を大きく見せるためローアングルで撮影。
両毛線駒形ー伊勢崎。2015年10月。
「FAVORITE 115」106枚目。
夕暮れ時を行く115系。
柔らかな夕陽が車両側面を照らす。
2015年10月。両毛線駒形ー伊勢崎。
「FAVORITE 115」107枚目。
日没後、刻々と夕焼けが色褪せてゆく。
残照の中を115系が走り去ってゆく。
2015年4月。両毛線駒形ー伊勢崎。
「FAVORITE 115」108枚目。
夕焼け空に榛名山の山影が浮かび上がる。
帰宅の足を乗せた115系が足早に駆けてゆく。
2017年4月。両毛線駒形ー伊勢崎。
「FAVORITE 115」109枚目。
夕方、渡良瀬川の鉄橋を渡る115系。
3両では短く中途半端なので、
6両が来るのを予想して撮影した。
両毛線岩宿－桐生。2015年4月。
今回は115系の正面をタテ位置構図でとらえた画像をまとめた。
このシリーズでは第6回目で115系の編成写真をまとめているが、今回はその続編とも言える。
「FAVORITE 115」98枚目。
単純な写真のように見えるが、構図、光線状態、架線の影、背景を考慮すると意外と難しい。
いわゆる置きピンではなく、動体追従AFモードで撮影。
カメラの性能が向上したおかげで撮れたと言える。
上越線津久田－岩本。2009年3月。
「FAVORITE 115」99枚目。
列車を正面から撮る場合、まず場所の選定から始まる。
ゆるやかにカーブし、列車をやや俯瞰できる場所が望ましい。
列車がカーブして少し傾き、動きを表せるかが問題となる。
その点でここはお気に入りの撮影ポイント。
信越線西松井田－横川。2016年8月。
「FAVORITE 115」100枚目。
榛名山をバックに115系をとらえる。
後ろが途切れないように3両編成が来るまで待った。
両毛線駒形ー伊勢崎。2015年11月。
「FAVORITE 115」101枚目。
雪が積もったS字カーブを行く115系6両編成。
電柱と電柱のわずかな隙間に撮影空間を見つけた。
上越線後閑－上牧。2012年1月。
信越線やしなの鉄道に乗っていると浅間山がよく見える。
どこからでも浅間山を背景に115系を撮れそうだが、
線路の方向や沿線の建物などを考慮すると撮影ポイントは意外と少ない。
ロケハンに苦心し、天候にも振り回されて、それでもなんとか浅間山と115系の組み合わせにこだわって撮影した。
「FAVORITE 115」93枚目。
冬の快晴、雪化粧した浅間山と115系。
信越線安中－磯部。2014年1月。
「FAVORITE 115」94枚目。
碓氷川の鉄橋を渡る115系と浅間山。
西に向かうにつれて浅間山が次第に大きく見える。
信越線群馬八幡－安中。2015年2月。
「FAVORITE 115」95枚目。
冬の夕暮れ時、西日に映える115系と浅間山。
信越線群馬八幡－安中。2015年1月。
「FAVORITE 115」96枚目。
信濃追分付近は浅間山が雄大に見える。
特急「あさま」という愛称の由来を実感する。
「あさま」引退後、しなの鉄道の115系が主役になった。
しなの鉄道信濃追分－御代田。2013年3月。
「FAVORITE 115」97枚目。
浅間山と縁がなさそうに見える両毛線だが、
115系と絡めて撮影できるポイントを見つけた。
順光では障害物が目立つため逆光とし、浅間山をシルエットにした。
この時期は115系も本数が少なく、千載一遇のチャンスだった。
両毛線駒形ー伊勢崎。2017年5月。
