皆様、こんばんは。 いつもペタありがとうございます。
さて、本日は大手看板屋のお手伝いで、ＪＲ学研都市線（片町線）の一部の駅と、大和路線（関西線）の、郡山、大和小泉駅にある、構内の小さな看板の交換作業をしました。 もちろん、移動はＪＲですので、京橋駅からスタートします。
しかし、出発まで少し時間がありましたので、付近を散策…
京橋という地は、大阪を代表するキタやミナミほどの規模はありませんが、ＪＲと京阪が交差していますので、乗降客は常にトップクラスにあります。 ただ、京阪への連絡通路は都会的にお化粧をしていますが、その反対側は歓楽街が密集し、えも言えぬ怪しい雰囲気が充満しているのです。
さて、ここからが本題。 今回は仕事の内容ではなく、鉄道歴史ネタの第１回目です。
現在の、京橋駅はＪＲ大阪環状線の上を、京阪がまたぐように交差していますが、昭和４０年頃まではその逆で、京阪が地べたを走っていました。
じゃあ、どこで交差していたかと言いますと、現在の京阪連絡通路からわずか北（国道１号線の方）へ３０ｍ… そこに、環状線の下にぽっかり空いたガードがありますが、それが京阪の線路跡なのです。（写真）
また、この当時の京阪は、線路が今のように４本ではなく、２本しかありませんでしたので、次から次へと電車がやって来て、この辺りは終日ごった返していたと言われていますが、現在は、歓楽街のメインストーリートとなり、当時の面影は微塵も感じることはありません。
ところで、駅のホームも今より少し東へずれていて、ガードを越え、右手に映っている高いビルの辺りにありましたが、このビルは関西では超有名なのです。
その名は、「グランシャトー」ビル！ では、皆様ご一緒に「京橋は、ええとこだせ…♪」