車検でお預かりのランクル８０
ブレーキが甘いので強化したいとの相談を受ける
ホースなどの変更よりもまずブレーキパッドが一番最初に交換するパーツ
しかし純正の性能が出ていなければ意味が無いので
キャリパーの動きとフルードの新鮮さは最低限のブレーキの環境となる
フロントのパッドを取り外そうとするけれど
パッドが抜けて来るほどピストンが戻らない
これではオーバーホールしないとパッドを交換しても
最良の結果は得られない
キャリパーを取り外してローターの状態を確認
ピストンを抜いてみればやはり動いていないような跡形あり
錆びているピストンは表面が凹んでいるのですべて新品に交換
これではパッドを交換しても効果は１００％得られない
反対側もそんなにひどくはないけれどＯ／Ｈしてピストンを交換
リアは錆びやすくて動きも固くなりがち
分解してみると同じように交換対象だった
しかもパッドの減り加減もイマイチのそうなのでグッドタイミング
Ｏ／Ｈ後はブレーキパッドを交換
以前ならＰＲＯＴＩＸの１０１で良かったけれど
生産終了なのでそれに近いフィーリングのパッドに変更
夜は走りにくいほど暗いヘッドライトだとのことで確認すると
ロービームのはずなのにフォグランプのごとく真下を照らしているし
照度も配光もでたらめなヘッドランプだった
メーカー品では無く安価な偽物タイプ
仕方ないのでランプもバルブも交換する
レンズが曇っているのは水分では無く製品のクオリティの問題
丸二灯タイプのヘッドライトに交換されているので
純正ライトよりは反射板の面積も少なそうだしおそらく暗いだろう
まずは偽物では無く本物のランプに交換しないと
車検だけでは無く安全に夜の道路を走れない
まだ、しっかりとしたランプも数種類あるのでバルブの選定も含めて
比較してみたいと思います