ランクル100のディーゼル車では１５万キロもすればオルタネータートラブルが待っている
同じ１２ＶでもHZJ76なら７０Ａでランクル100なら１２０Ａとなっており
発電容量の多さが耐久力の低さになっているのかとか考えるほど見事に寿命を迎える
今回は１０万キロを越えたばかりでまだまだ余裕だろうとアドバイスもしていなかった
それでも間違いなく発電していないのでどんどんバッテリーの電気を使ってしまい
エンジンが停止してしまいジャンプスターターでかけてもすぐに止まってしまう
交換前のオルタネーターと周辺のハーネス
取り外したオリタネーターを比較
ランクル100の前期の場合は特にハーネスを交換しておきたい
３０００円台で購入出来るので是非ともおすすめ
ダイナモのＢ端子の材質も大きさも違う
クラックが入ってオルタネータートラブルと同じ症状となった１００を見たことがあるので
可能な限り一緒に交換
エアコンハーネスはもちろんダイナモの後ろのカプラなどもそっくり交換可能
年数や走行距離を考えるとハーネスもカプラも固くなり寿命がきてもおかしくない
交換後のオルタネーターとハーネス
充電しないと走行不能になるのでトラブル前の交換がおすすめです