ダイレクト・ドットコム・レーシングの店長日記2 -33ページ目

ダイレクト・ドットコム・レーシングの店長日記2

パーツの開発状況やレース参戦記などなど

エンジンって、ばらすのは簡単ですよね~

こんなに簡単にばらせると、何か自分の整備力がアップしたような気になってくる・・・

まあ、錯覚なんですけどねw

で、ばらすの簡単だが、ばらしたものを計測したりチェックしたりして、継続使用が可能なのか、交換すべきなのかを判断するのはむずかしい。むずかしいというより私には全く分からん。

なので

「分からない」ということを「問題がなかった」と置き換えて、そのまま継続使用してしまえ!というのが私流なのですが、

耐久レースとかで他の方に乗ってもらうなんて場合は、そうもいかないわけでして。。。


ばらしたクランクケースですが、クランクシャフトが入るところにクラックのような、そうでないような・・・

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え~、うそだろ~

見なかったことにしたい・・・が、やっぱり気になる・・・

で、クラックチェック実行!

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クラックが入っていたら赤いスジが浮き出てくるはずなんだけど・・・スジは見えず

ならばクラックはなかったという結論になるんですが、自分のクラックチェック作業に自信が持てないので・・・弱った弱った。

そもそも本当にクラックが入っていた場合、どのようなスジが浮き出てくるのかを知らない。

はっきりくっきり見えるのか、ルーペで見たらようやく見える程度のものなのか?

そうだ、何かクラックが入ってるパーツで試してみよう!

と思って辺りを見回してみるが、クラックが入っているものなんてキープしているはずがない。

どうしましょうかね・・・

いっそプレスかなんかで圧かけて、クラック入れてみますかw

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今日は筑波1000レースパートナーのHさまがエンジン持参でご来店されました。

朝5時に起きて、お仕事に向かう前にエンジンを下ろし、夕方まで普通にお仕事されてから、遠路はるばる当店までいらっしゃって、マジお疲れ様です。

で、エンジンばらしてみたら・・・

こいつが・・・

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振れはほとんどないのにね・・・

もったいないので私がいただきました。

さあ良い教材が手に入ったぞ~バラバラにしてみよう~っと


さらにこれもいただきました!

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あざーっす!

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昨日のログデータ。

せっかく速い人に乗ってもらったので、そのデータと自分のデータを重ねてみる。

ここまではできる。

問題はここから。

このグラフの違いから、何を読み取るか。解析。

そして、具体的にどのようにすれば良いかを導きだす。

できないんだな、これが・・・。

できないひとがロガーを持っているのは宝の持ち腐れ。

持ち腐れにならないように、解析できる人は私に教えるように。

お願い~

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昨日は筑波サーキットのちっちゃい方(=TC1000)に行ってきました。

こんなくそ暑い中、練習に来るやつはそんなにいるまい!と思っていたんですが、朝6時30分にゲート前は長蛇の列。

日曜日ですよ、今日は。他にやることないんですか?皆さん(笑)

そんな皆さんのやる気に圧倒され、「今日は午前中しか走れないから、ピットは1日走る方に使ってもらおう」と遠慮がちにしておりましたら、最近走りが復活気味のM山さんに「ぜひ隣のピットを使ってください」と親切にしていただきました。ありがとうございます。

これだけの台数がいたらクラス分けになるわけでして、この日はA,Bの2クラス分け。
境は43秒。

ベストは42秒台なんですが、最近43秒台ですら走れない私ですから、当然遅いほうのB枠で走るつもりでおりましたら、皆さんから「もちろんAですよね」と言われ・・・

いやそりゃ私だってA枠で走りたいですよ。でも遅すぎてみんなに迷惑がかかるのは、ちょっと・・・

と思って躊躇してたんですが、あまりにみんながA枠A枠って言うものですから、

A枠の走行券を買いましたよ。

もしクレームが付いたら、「私、O塾生です」って言えば、クレームも引っ込むと(笑)

9時です。走行開始です。

10分くらい走って、キャブセット変えて、あと10分走って、30分の1枠が修了です。

ゼイゼイ・・・

死にそうです。暑いし、息あがるし。

それより、ショックです。

一生懸命開発してきた今年のパーツと昨年の旧パーツのタイムに差がないのです。

何をやってきたんだろうか・・・。

ショックで気絶しそうです。

30分のインターバルで2本目です。

2本目も10分走って、セット変更、10分走って修了。

1本目より良くなったけど、新旧のパーツの差はあまりなく・・・

さらに

車体のセットが・・・曲がらないというか・・・なんというか・・・
何も考えずにぽんと変えてきたNS-1のFフォークがいけないのか・・・
NSFの純正リヤサス+アダプタがいけないのか・・・
どこかに大きな問題があるんじゃないか・・・という不安が・・・

そしたら

「乗ってみましょうか」と関東の有名なST乗りのけんぱーさんが言ってくれたので、試乗をお願いしちゃいました。

他のSTマシンとからんで走るケンパーさん(一番後ろでめちゃ伏せているのがけんぱー氏)。
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試乗後、山ほどダメ出しされるのかと思ったら

「フロントの剛性が少し高いけど、何の問題もないですよ~。Rサスも何の悪さもしてないし。キャブもOKですよー」

と、いうことで、マシンには問題がないことが判明。

ということは、「ライダーの問題」というわけでして・・・汗

まだまだ精進しなければなりませんな~。

ということで、猛者ぞろいのST100クラスですが、まだまだのレベルな私にも皆さん優しくしてくれるのがうれしいです。がんばろーっと。

けんぱーさんと私の走りの解析はのちほど。


PS 今日は、筋肉痛がひどくて、具合わるいっす!


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XR100モタードを譲り受けたときに、純正保安部品なども一緒に頂いたので、それらをヤフオクに出品~!

ついでに、作業場のレイアウト変更したときに出てきた、多分使わないであろうパーツも出品~!

あと、17インチタイヤ&ホイールも出品しちゃおうか・・・検討中~(梱包・発送が面倒なんですよね、大きいものって)

YキットやTキットももう使うことないかな・・・だってKキット2個あるし

ヤフオクに出すと大抵のものは落札されるんですが(開始価格が低いからだけどね)、どうしても入札がないのが

「タンデムステップバー」

過去2回出品してますが、入札無しです。
今回譲り受けたマシンのタンデムステップバーも含めて3セットで1円で出品中(笑)。

さあこれで少しは作業スペースが広くなるかな・・・
明日はTC1000です。思い切ってFフォークを切り詰めてみましたが、どうでしょうか?

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エイプ(XRM)とNSF。

基本的には同じエンジンなんですが、わずかに異なる部分がある。

そのうちの1つがクラッチレバー。

似ているんですがエイプ用とNSF用で角度が異なるんです。
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エイプからNSFへ、またはNSFからエイプで
エンジンを載せかえるときに、このクラッチレバーを交換しないといけません。

これが面倒。

オイルを抜いて、Rケースカバーを開けて、ガスケットきれいにはがして、レバーを交換して、新しいガスケット貼って、Rケースカバーを規定トルクで締めて、オイルを入れて・・・

これを面倒と言わずして何を面倒と言おうか。


ならばどっちにも使えるように
2つのレバーを合体させて・・・

P1070500.jpg

ここまで作っておいて今さらなんですが・・・

使わないほうのレバーが何かに干渉しそうな気がする(笑)

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お盆休み開けですごい忙しいかと思ったらそれほどでもなく・・・

まあ実際お店を休んだのが15日と16日だけでしたからね、そりゃ仕事も溜まりませんよ・・・

そうそう、昨日J-GP3連勝中の某有力チームの7Cさん(某じゃないか?)にお邪魔したんですが、ガレージの外に無造作にNSF250が置いてあって・・・(マジに無造作w)

先日のもてぎRdの優勝マシンでした。(あ~写真撮って来れば良かった・・・)

そのマシンに装着されていたステップがユニークで・・・

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SED製バックステップ:NSF250/RS125用

まあ細身なんですわ、これが。こんな細くって大丈夫か?というくらい細い。

上の写真ではステップホルダーのセンターにリブが入ってますが、これは補強じゃなくて足先がホルダーの内側に入らないようにするためのストッパーなんだって。

IMGP1599.jpg

↑これがリブがないタイプ。針金細工を連想してしまいますよ。

転んだりしたらぽきっと折れたりぐにゃぐにゃに曲がったりするのかと思いきや、ほとんど曲がりやダメージがなかったとか。上手い具合に力が逃げてくれているらしい。

よーく見ると骨のような形状になっていて、必要な部分が必要なだけの太さなんだって。

SEDさんに優勝記念セールやるように言っておきました(まあ私の意見はスルーされがちですがw)ので、NSF250お乗りの皆さん、ぜひお試しくださいね!

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今日は朝から神奈川遠征~!
時間調整のために立ち寄った海老名SAは結構な混み具合。まだまだお盆休みという方も多いですからね。

で、

XR100モタードST仕様車を譲っていただきました!

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もて北3コーナー友の会の永久名誉会長からです。
ありがとうございます。大切に使い切ります(笑)。

その後、JGP3連勝中の某有力チームにエンジンを受け取りに。

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来週は全日本のレースだというのに貴重なお時間をありがとうございました。

さあ~秋のレースに向けてドキドキが高まってきましたよ~

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明日16日まで当店はお盆休みを頂いております。
お休み期間中にご注文いただいている商品は17日より順次対応発送いたしますので、バシバシご注文ください!
http://www.direct-com-racing.jp

実は個人的に少し長めのVacationを頂いておりましたが、そろそろ・・・やりましょうかね!

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