車高アップキット在庫ＵＰ！

在庫が切れておりました
ＸＲモタードスイングアーム用車高アップキットの在庫がＵＰしました！

車高アップキット（ＸＲモタードスイングアーム用）＠16000円

エイプスイングアーム用車高アップキットも在庫あります～！

車高アップキット（エイプスイングアーム用）＠14000円

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２月２５日はもてぎ４ストミニバイク走行会

来週月曜日はツインリンクもてぎで４ストミニバイク走行会＝ＤＥ耐練習会が開催されます。

チームＤＣＲは全７名中５人が参加という高出席率！
きっと寒いと思われますが、楽しくワイワイやろうと思っています。

珍しくマシンはすでに準備完了でトランポにも積み込み済み（おかげでトランポ内がガソリンくさい）。
いつも前日の夜遅くまで作業しているので調子が狂います。

参加される皆様、どうぞよろしくお願いします。

そういえば、ＤＥ耐のエントリー、システムの修繕のために３月上旬からになったんですね。私は昨日のうちに運よくアクセスできて、もうエントリー代も銀行振り込みしちゃいましたが・・・良かったんですかね？
http://www.twinring.jp/detai/information/owabi.html

アナログ人間の私なんかは、ＷＥＢエントリーよりＦＡＸのほうが分かりやすくていいのですけどねー

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2013年ＤＥ耐エントリー完了！

２月２１日本日からＤＥ耐のＷＥＢエントリーが始まっています。
もてぎＨＰのＤＥ耐のページにＵＲＬが掲載されるのを待っていましたが、載らないみたいで、参加の手引きに書かれているＵＲＬを手打ちしないといけないみたいです。
http://entry.eigyo.co.jp/twinring/prdct_list.html

参加の手引きには「2月21日（火）から」となってますが、火曜日は19日だし、21日は木曜日だし・・・
まあ広い心で許してあげましょう。

で、今朝、当店のお客様から「ＷＥＢエントリー、エラーしまくりで頭に来ました・・・」とご連絡を頂いたので、私もエントリーしてみようと、各項目をせっせと入力しまして、最後のボタンをポチッとしましたら、「エラー」。

あ～

再度トライしてみるも、やっぱり最後に「エラー」。

ＷＥＢエントリーの問い合わせ先に連絡してみると「ただ今システムの修正中」とのことで・・・
まあ広い心で許してあげましょう。

お昼前にシステムが直ったそうなので、各項目をせっせせっせと打ち込んで、何とかエントリーが出来ました。

「注文確認メール」という自動返信がメール来てるから、多分無事にエントリーできたんだと思いますが・・・
この自動返信メールもなんか味気ないですなー

効率化のためにＷＥＢエントリーになったんでしょうが、何か感情が全くこもってませんね。
（そう思うのは私が歳取ったということなんでしょうけど、ね）

ＤＥ耐に出るぞ！今年も頑張るぞ！と興奮しながらエントリーしたのに、120％事務的なメールを返されると、何か自分だけが舞い上がっているような気になってしまいますわ～

これから銀行に行ってエントリー代振り込んできます。ちなみに「ＤＥ耐の参加の手引き」には「決済に関わる手数料は不要」と書かれていますが、銀行振り込み手数料は掛かるそうです。
ま、それが普通なので、広い心で許してあげましょう。

何かクレーマーのようなブログになっちゃったかな～（笑）

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ハーネス～ステータのアダプタ

エイプとＸＲモタードのステータ・・・

同じなのにハーネスへ接続する部分のカプラーの形状だけが異なるので、

エイプハーネスにＸＲモタードのステータは取り付けできないし、

ＸＲモタードのハーネスにエイプのステータは接続できません。

両方のマシンを持っている私としては、仕方なく、
エイプにはエイプのステータを
ＸＲモタードにはＸＲモタードのステータを装着しないといけませんし、
予備のステータも
エイプ用、ＸＲモタード用それぞれ用意しておかないといけません。

たまりませんわー　破産ですわー

予備をそれぞれ用意する経済的な負担もさることながら、
エンジンを載せ換えるたびにステータも交換しないといけません。

そしてそのステータの交換作業でミスって、フライホイールを壊したりクランクをずらしたりするわけです。

そこで変換アダプタを作成しました。


以前に　エイプステータとＸＲモタードのハーネスを接続するための変換アダプタを作ったのですが、今回はその逆パターンです。

こういったものがあれば、現場でトラブルがあって、誰かにステータを借りるときも、エイプ用、ＸＲ用どちらでも良いことになります。

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フレームスタンド製造完了

１月末に製造予定でした「フレームスタンド」。

ご予約が少ないことを良い事に、製造を後回しにしてきましたが、もういい加減に作らないとまずいだろ～？ということで、材料を仕入れして、雪の降る中、角パイプをカットして、寒さのために？寸法を間違え、やり直して、バタバタしながらようやく完成。



フレームスタンド＠7500円

Ｒサスの交換やスイングアームのメンテ時に威力を発揮します。

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ここに掛けてねシール

Ｒスタンド。いつも自分で掛けます。そしてあまり他人のマシンには掛けません。

だって・・・結構難しいですよね、他人のマシンにスタンド掛けるのって。

いや、掛けるだけならそんなに難しくないのですが、一番いい位置っていうのがあると思うんですよ、その人やそのマシンにとってのベストポジションっていうのが。

たまに「親切心」丸出しで（笑）他人のマシンにＲスタンド掛けるの手伝ったりするんですが、、「本当にこの位置で良かったですか？」って気持ちになってしまいます。

ということで、作りました。

「ここにＲスタンド掛けてねシール」（笑）



当店のエイプにエトス製Ｒスタンドを掛ける場合は、この位置が一番ありがたいのです。

タイヤ交換やスプロケ交換するときに工具とＲスタンドが干渉することがないし、スプロケットガードにも当たりません。マシンにまたがったときにも安定感のある位置でタイヤウォーマーを巻くにも十分な高さです。

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使えそうです

体重計（最小目盛り200ｇ）では大雑把過ぎてきちんと測れなかったので購入した高級はかり。



最小目盛りが10ｇと細かいので、燃料消費のデータ取りようとして使えそうです。

これでいちいちガソリン満タン（9Ｌ）にして走る必要がなくなったのがうれしい。

しかし、約１万円もしたこのはかり。他に使い道がないともったいなさ過ぎる。

最小単位10ｇ、最大20Ｋｇまで測れるこのはかり、一体何に使ったら良いでしょうか？

皆さんのアイデアを募集いたします（笑）。

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タンクスタンド

今日は全く違う仕事をする予定で会社に出て来たのだが、ふとあるものを思いついた・・・

ぜ～んぶ、予定変更！急遽試作開始です！

頭の中で大雑把にイメージすると、適当な材料がないことが判明。

しかし今日は寒い。外に出たくない。買いに行くのはイヤだ。

ということで、作業場の中をゴソゴソあさって、出てきたもので試作。

鉄の角パイプと鉄の丸棒。
鉄は冷たいですなー。そして重いですなー。

出来ました。



折りたたみ式タンクスタンド。鉄なので重いです。3.8Ｋｇもあります。
まあ「安定感がある」とポジティブに考えることも出来ます。

ＮＳ50のタンクを載せると、こんな感じ↓


ＮＳＦ100のタンクも（載せようと思えば）載ります↓


なぜタンクスタンドを作ったかというと燃費計算のため。

これまで「満タン→満タン方式」で計測しておりましたが、あまり正確な数値が出ないんですよ。
特にＮＳ50タンクのような大きなタンクにしますと、わずかなマシンの傾きが結構大きな誤差になってしまいまして・・・。
そもそもどこまでガソリンが入っている状態を「満タン」とするのかの設定が難しい・・・（だってタンクの中に線とか書けないでしょ？）

残ったガソリンを抜いて測る「残ガス方式」のほうが正確だと思うのですが、抜くのに時間が掛かるじゃないですか？走行会のインターバルってすごく短いし。

そこで、今度は「重量測定方式」に変更しようと思ったのです。

デジタルの体重計が転がっていたので、そこに乗っかる様にタンクスタンドを作って、マシンから外したガソリンタンクを載せるだけ。走行前と走行後の重量差が消費したガソリン量となるわけです。
我ながらグッドアイデア！

が、しかし・・・

体重計ではアバウト過ぎることが判明。ちなみに転がっていたデジタル体重計の最低目盛りが200ｇ。これは270ＣＣ分にも相当する。これじゃ～、ちょっと、ね～。

ってことで、「はかり」を物色。ちゃんとした「はかり」って結構高いですね。

相当迷いましたが、１万円ぐらいのものを購入しました。

さあ使えるんでしょうかね・・・結果は２５日のもてぎフルコースにて！

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MFJライセンス更新完了

ＤＥ耐に必要なＭＦＪライセンス。2013年度の更新完了。


私が参加するレースから考えると、「エンジョイライセンス」で十分なんですが、昔ドリーム50のレースに参加するために「国内」を取得して、その後ずっと「国内」で更新してきました。

来年は「エンジョイ」にしようかな？

ツインリンクもてぎのライセンスも更新完了したので、これでＤＥ耐のライセンス関係は無事手続き修了です。

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トップブリッジ即出荷可能！

エイプ/ＸＲモタード用のトップブリッジのご注文が入ったので出荷準備。ＤＥ耐が近づくと売れ出す傾向にあります。



組み立て時間３０秒で、完成！ハンドルバーを前方にずらしてクランプできるのでＦフォークとハンドルバーの干渉がなくなり、思う存分突き出し出来ます。



この状態で出荷してますが、

ハンドルクランプの上下を入れ替えてハンドルバーの高さを調整したり、クランプ位置を手前にしたい場合は、トップブリッジ自体を裏返して使用します。

■トップブリッジ（エイプ/ＸＲモタード用）＠13000円です。ただ今在庫あり・即出荷可能です！

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