ダイレクト・ドットコム・レーシングの店長日記2 -13ページ目

ダイレクト・ドットコム・レーシングの店長日記2

パーツの開発状況やレース参戦記などなど

若かりし頃に(といっても40歳くらいだったが)使っていたダンベル。

使わなくなるとこれほど邪魔なものはない。

燃えないごみで捨てられるのだろうか?いや無理でしょう~?

ってことで、長らく作業場の片隅に置かれていたのですが・・・

撮影用スタンド台として復活!
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アームをかなり伸ばすので台が重くしっかりしていないと倒れちゃうんですよ~

こんな感じでスタジオ完成。

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明日からまた寒くなるそうなので、その前に屋外作業を。

もう5年以上も使っていて、今更なんですが、シート外しました。
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我がトランポのステップワゴンの3列目跳ね上げシート。

こいつ、跳ね上げても結構邪魔でして、先日の2台積みの時には、人間がマシンに挟まって身動きが取れない事態になっておりました。
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というわけで、右側のシートのみ取り外し。10センチほど右にマシンを寄せることが出来たので、今後人間が挟まることはないと思われます。
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シートをひとつ外しても5人分のシートは付いたままなので、家族で出かけるときも大丈夫と思われます。

しかし問題は外したシートをどこに置いておくかです(笑)。室内に入れると・・・でかいです。

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やる気がすごいのか?他にやることがないのか?微妙ですが・・・

2月25日のDE耐走行会のマシン準備が完了しました!

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2台持っていきます。

1台が練習用。もう1台は本番用。

3本の走行枠のうち、最初の1本目は練習用で体を慣らして、2本目は本番用マシンのセッティングと燃費確認、3本目は多分人間が体力的に終わっているので、メンバーに乗ってもらおうと計画しています。

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週末の合同練習でスタートを切った我がチームの2013DE耐。

次は2月25日のもてぎフルコースです。

もてぎフルコース初体験のメンバーが2人、久しぶりが1人、常連が2人と、経験もスキルもバラバラなのでメンバー間で助け合って、チームのレベルを上げて行こうと思います。

まずは先日の練習で気になった部分のチェックと整備です。

頑張ります・・・

頑張り始めたところでタイヤがごろごろ出てきて・・・
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どれが使えるか、使えないのか・・・微妙です。

悩んでいる間に体力カラータイマー点滅で、今日は終わりにします。

昨日、チビと遊園地行って、107mフリーフォール×2回、65度バイキング×3回を含む絶叫系アトラクションによる人間の限界点アップのトレーニングを実施した結果、めちゃくちゃ体調不良です。

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2013年DE耐、当店も参加します。

いつもの当店チームは、事前練習は私一人、レース前日にようやく全メンバー結集という感じなのですが、今年は違います。
本番まで3ヶ月以上もありますが、富士スピードウェイカートコースにメンバー7人中6人が集まりました。脅威の参加率です。

■出席者・・・グリーンさん、あっきーさん、nagayamiさん、使われ手さん、racerFUJIさん、私
(三河屋さんはお仕事の都合が付かず残念ながら参加できず)
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メンバー6人に対しマシンは5台。そのすべてにRUN R&Dマフラー。脅威の装着率。ここまでみんな同じだと気持ち悪いです(笑)。

・DCRエイプ号・・・DE耐マシン1号車
 過去3回のDE耐を戦った実績あるマシン。
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・DCRXRモタード号・・・DE耐マシン2号車
 エイプ号と同等のスペックになるように製作した練習用マシン。
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・nagayami号・・・いつもはST100仕様だが今回はPD22を装着
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・使われ手号・・・こちらもPD22を装着
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・racerFUJI号・・・PE22を装着
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みんなDE耐レギュレーションにあわせて22mmキャブを用意してくれました。えらいです。

今日はまず、グリーン・あっきー両名がDCR号2台をセットアップ。その間残りの3人は各自持ち込んだマシンに乗り込みキャブセットと走り込み。途中でアドバイスを与えたり、もらったり・・・
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DCR号2台は、練習用として用意したXRモタード号が意外に良い評価で・・・対して本番用エイプ号はサスとタイヤがいまいちなようで・・・
午後3時くらいまでかけてグリーン・あっきー両名がセッティングを施し、エイプ号もまずまずになってきたところで、

本日のメインイベント・・・タイムアタック大会!

一人ずつ、アウトラップ、計測1ラップ、インラップのスーパーポール方式です。

陽が陰ってきたり、気温が下がってきたりで、タイヤのウォームアップが十分でない中でアタックするのは大変です。しかも一人ずつのアタックで、他のメンバー見ているので緊張度も大です。

アタック順は誕生月順。使用するマシンは自分のマシンでもDCR号でも好きなものでOK。

まずはグリーンさん・・・DCRエイプ号で32.6秒。さすがは練習で1秒前半のチームベストを出している優勝候補だけありますなー。
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次は私・・・グリーンさんがタイヤを暖めたDCRエイプ号でアタックするも34.3秒。

3番目はracerFUJIさん。自身のマシンでアタックも緊張したか、34.9秒。
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4番目は使われ手さん。ご自分のマシンでなかなかの33.4秒。
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5番目はnagayammiさん。アウトラップでタイヤを滑らしビビッたらしいが、33.0秒の好タイム。
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最後はあっきーさんがDCRXRモタード号でアタック。一発アタックが苦手という期待を裏切らず(笑)まさかの失速33.7秒。
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この結果
1位 グリーン
2位 nagayami
3位 使われ手
4位 あっきー
5位 私
6位 racerFUJI

となりました。

「速い人が偉い!」というチームポリシー(?)に則り、これがチームの上下関係となります(笑)。
さっきまで敬語を使ってくれたのに、ため口を飛び越えて、いきなり命令口調です。怖いです。怖いですが、それがいやなら速く走ればいいのです。

厳しいだけではなく、最下位のライダーにはリベンジアタックのチャンスが与えられます。
6位のracerFUJIさんがリベンジアタックに向かいます。最初のアタックに比べてずいぶん気合が入っているように見えました・・・やりました!タイムを0.8秒も上げて34.1秒。5位浮上です。

やべー。最下位になっちゃった、私。負けじとリベンジアタックに向かおうとしますが、無情にもチェッカーが出て終了。あー残念。

でもこのチーム内タイムアタック大会、面白いです。今度はもう少し早い時間に始めようと思います。

ということで、最終チーム内順位は

1位 グリーン
2位 nagayami
3位 使われ手
4位 あっきー
5位 racerFUJI
6位 私

となりました。次回タイムアタック大会はいつどこで行われるんでしょうかね?
楽しかったので、DE耐とは関係なしに、毎月1回くらいやりましょうか?

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先日組み上げたXRモタード号に引き続き、エイプ号も突貫工事で組み上げまして

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タイヤ止めなんかも作ってみたりして
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我がトランポ「ステップワゴン号」に積んでみました。
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整然と積めているように見えますが、結構大変で・・・

過去にも2台積みをしたことはあるのですが、XRモタードST仕様とNSFでした。XRモタードとNSFはハンドルの位置やシートの高さが異なっていたため、上手い具合にぶつかり合うことなく積めたのですが、今回の2台はほぼ同じ仕様で作っているので、ハンドルやタンクやシートがぶつかり、大変でした。

積んでしまえば、真ん中にスペースがあるように思えますが、BOXや工具箱が入るほどの広さではなく、BOXは屋根に載せることになるでしょう。工具箱は助手席の足元でしょうか(笑)。

しかし、今日は北風が冷たいですなー。こんな時に屋外作業はつらいっす。

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昨日は大雪の予報が外れてくれて助かりました。

週末に練習予定でしたので、大雪が降って雪が残ってしまったらしばらく走れないかも?と少し不安でした。

マシンも何とか1台組みあがったので、2013年の走り初めをしてきます。

・2月9日 富士スピードウェイカートコース

最後にマシンにまたがったのが昨年12月9日。丸々2ヶ月乗っていませんでした。これだけ長い期間乗らなかったのは初めてじゃないでしょうか?ちゃんと走れるんだろうか?不安です。

今回は2013年DE耐プロジェクトのメンバーが多数集まるので、もう1台マシンを作っていこうと思う・・・が、残された時間はわずか1日。無謀か?

安全策で、形になっているXR100モタードST号で行くか?
それとも一か八か、エンジン・タンク・サスが外れて、ほぼ骨状態の、エイプ号を組み上げるか?
悩むこと3時間。いまだ答えが出ていない(笑)

いずれにしても2台のマシンを積む事になるわけで、そのためのトランポの改善から始めないといけない。
2列目の折りたたみ式補助いすを外して、タイヤストッパーを作って、ルーフキャリアに荷物を載せるためにはしごを延長し・・・そんなことをやっていて、マシンには手が付かずに今日という日が終わっていくのである。

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もう製造する予定がない「廃盤商品」として考えていた「フロントフォークストッパー」ですが、一部仕様を変更し、再販いたします。

具体的には「アクスルナットスライダー」との併用が必須だったのですが、「アクスルナットスライダー」無しで使用できるようにいたしました。

エイプ/XRモタード用

NSR50/NSF100用

いずれも3800円です。

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レギュレーションで装着が義務の「スプロケットガード」。いつものように自作します。

スイングアームにステーを溶接したり、穴あけしてリベット止めしたりの方法もありますが、ここはシンプルにクランプ構造。

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大雪の予報のため発送中止とアナウンスしておりましたが、どうやら積もることはなさそうで、宅配屋さんも集荷に来てくれるそうなので、本日の発送が可能になりました。

なので、ご注文お待ちしております。

大雪はなくなったのですが、寒いことは間違いなく、加工前の金属に体温を奪われつつ、頑張ります。


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