パーツの製造後、もう心身のエネルギーが切れ掛かった頃から整備に着手するので、大掛かりなことは手をつけたくありません。
が、今回は違います。
人生初挑戦の、ステムベアリング交換です。
（ベアリングレース交換というほうが正しいかも）
交換しよう、交換しようと、常々思っていたので、パーツは用意済み。
でも車両のベアリングのチェックしてみると・・・意外とキレイ。
ステム側のレースにわずかに打痕がある程度で。。。フレーム側は全くの無傷。
今日はステム側のレースだけの交換にしよう。
で、サービスマニュアルを見ながら作業しますが。。。
これをタガネなどを打ち込んで外すんだそうですが、この位置に打ち込まれたレースのどこにどう打ち込めるというのでしょう？外す方向には打ち込めないぞ～
下手に斜めになったら傷が付いて新しいレースが入らないかもしれないし。。。
迷った時には。。。とりあえず行け！
力任せにガンガン打ちます。なんとか抜けました。
今度は新しいレースを打ち込むのですが、適当なパイプでは、レースがゆがむかもしれないので、工具を自作してプレスでキュッと押し込みました。我ながら見事！
で、気分を良くした私は、やっぱりフレーム側のレースも交換しよう、と。
こちらも専用の工具なんて持っていないので、自作して、ガンガンと！
下側のレースがえらく固くて（フレーム面が荒れているようです）弱りましたが、何とか上下とも抜けました。
打ち込み用の工具もまたまた自作して、ガンガンと！
う～んやれば出来るじゃないの、私。
ところでステムって良く曲がるらしいですね。で、曲がっているかどうかなんて、どこをどうやって計るんでしょう。とりあえず定盤の上においてみる。。。
ま、曲がっていても修正する技は無いので、見なかったことにします。
で、ステムを組み込んでみたんですが、スロットルケーブル、ブレーキホース、クラッチケーブルがステアリングの自然な動きを抑制していますね。
最近ハンドル幅を変えたので、今まで以上にケーブル・ホースが余りすぎているようです。
社外品を探してみようかな。。。
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