COOKER MAXI入荷しました。

まず、入荷前の時点でMサイズは完売しておりました。
残りはSサイズです。

２０１５モデルの元所有者の目線で見ると、ずいぶん立派になったなあと感じさせられます。
その一番の要因はタイヤですね。
何でかというと実際に届いたバイクは前後とも４．８だったからです。
それもブロックが高いタイプのマンモスがリアについていました。
これは超ラッキー、このまま蔵王山頂まで登れる仕様ですよ。

新型ＤＥＯＲＥといってもスプロケットはＳＵＮＲＡＣＥです。
しかし実際、ＳＲＡＭ　ＮＸのスプロケットよりこちらの方が良いんですよ。
ＮＸのスプロケは剛性が無くて、変速フィールも踏み心地も柔らかくて好みではないのですが、ＳＵＮＲＡＣＥはガチッと硬くて調子がいいです。変速性能も特に気になることは無いです。
ちゃんと短時間で変速します。

ジオメトリーとかは同じなので、ポジションが小さいけれどバイクは小さくないという感触も一緒です。
乗ると小さいと一瞬思うのですが、それは湾曲したハンドルバーの所為なので、普通のバーに交換すると意外と大きいバイクだということが分かります。
サイズ感はＫＯＮＡ　ＷＯと同じくらいの感じです。

これが一番の改良点ですね。
190ｍｍハブを使用したリア周り、これで真っ当なバイクになりました。
190ｍｍの安定感は絶大ですので、特に夏オフロードを走ったときに差が出てきます。
雪だとバイクに殆ど負荷がかからないので露呈しませんが、オフセットした135ｍｍハブでは横Ｇが思い切りかかると操縦性が悪くなるのでリアタイヤのグリップを使い切れません。
ちゃんとワイドハブでガッチリやらないと駄目です。

しんがたＤＥＯＲＥのリアディレーラーは当然チェーンが暴れないシャドウ+です。
単純に１０速というだけで、ＳＬＸなどとチェーンの保持力などは遜色ないです。

フロントシングルですので、ナローワイドが付いております。
２０１６モデルからのステップアップは相当なものですね。
定価で買ってもかなりお買い得なのですが、今回は１０万で購入できてしまいますので、ファットバイクが欲しい方は迷っている暇はありません。