ＪＡＭＩＳ ＤＲＡＧＯＮ最終形態です。

もうしばらく在庫していることになるＪＡＭＩＳ　ＤＲＡＧＯＮ　29　ＳＰＯＲＴ
コンポーネントを1×11、それも変速比がリアのみで420％もカバーする11～46ｔのスプロケットにしました。
これでリアのみ変速でも非常に厳しい登りも上れます。
フロントは３２Ｔですので、舗装路でもそれなりのペースで巡航可能です。
フロントの変速がなくとも２９インチの持つ広いカバー範囲を邪魔しないようにしました。

クランクは１世代前のものですが、１０４ｐｃｄは非常に使い安いので、構造も新しいものと同じく中空で何も劣ることはありませんし、デザインだけの違いと考えていただいても大丈夫です。

ドライブトレインは全てＳＬＸです。フロントのスプロケットのみＦＯＲＭＯＳＡを使っています。
ここで重要なのはシフターのみＸＴにしていると言うことです。

シマノはどのグレードのリアディレーラーでも初期の性能はそんなに変わりません。
ＸＴＲでもＳＬＸでもスパッと気持ちよく変速します。
しかしそれはシフターが同一のときだけです。
シフターの性能はグレードによってはっきりと差があるのです。内部ラチェットの位置決めの確かさ、ワイヤーの巻き取り性能、シフトレバーの剛性などが誰でもわかるほどグレードによって違うのです。
ＸＴシフターの性能は素晴らしく、ガチッとした節度感と、確実な変速はどんな時でも安心して変速できます。
ＳＬＸグレード辺りでは、変速が終わるまでレバーを押し込んでおかなければなりませんが、ＸＴ以上はスイッチと一緒、レバーを操作しさえすれば変速します。
そういう訳で変速レバーのみＸＴにしてあります。
その結果、ライダーはドライブトレインがＸＴであるとしか感じられないと思います。

こうやってドライブトレインが大幅に性能アップしたＤＲＡＧＯＮですが、価格は１２００００円税込みから変更しておりません。
２０１８モデルのＤＲＡＧＯＮＳＬＡＹＥＲは１９４４００円しますので、７万くらい違います。
７万あればもう一つホイールセットを用意できます。
この価格差を有効に使えればとても幸せになれますので、是非この機会にご検討ください。