ブースト規格は思いのほか操縦性に影響しているようです。

普通のＭＴＢのエンド規格は
フロント１００×９ｍｍ（クイックのシャフト径は５ｍｍ）　
リア１３５×１０ｍｍ（クイックは同じく５ｍｍ）
であるのに対し、ブースト規格は
フロント１１０×１５ｍｍ
リア１４８×１２ｍｍ
です。
ちなみにＤＨバイクのエンド規格は
フロント１１０×２０ｍｍ
リア１５０×１２ｍｍなどです。
つまり、もう殆どＤＨバイクと言って良いゴツイエンドとハブなんですね。
その為に乗ってすぐに伝わるのは足回りのごつさでした。

思いのほかガッチリしていてもう普通のＭＴＢからは逸脱した乗車フィールです。
私が乗っているＦＡＲＧＯの２７５+改とは全く違いましたね。それに面食らいました。

その為に自分の身体に合ってない大きなサイズのバイクはもう手に余りすぎて、全く思い通りに乗れないんです。ごつくてでかいんですから仕方ありません。

この規格のバイクは今までより攻め込んでも安定性を失わず、限界まで思い通りになるでしょうから、購入する方はそのとことん攻めて楽しもうとしていただきたいです。

もしくは、重い荷物を積んでも全く安定性を失わないので、沢山荷物を積んで走りに行くと良いと思います。

おそらく来月別なブースト規格の完成車が入荷してきます。そしてそのバイクは普通のリムとタイヤなんです。こちらも同様のフィーリングを伝えてくればブースト規格の心の狙いが分かると思います。

こんなにゴツイ操縦性を持たせなければならないほど本場の一般ライダーのレベルが高いとすれば、もうあまりにも遠くへ行ってしまったということなんでしょうね。