ＪＡＭＩＳ ＤＲＡＧＯＮ ＰＲＯ 特価 写真

１５インチの写真になります。

休み前にもお伝えしたとおり、販売価格は２３０,０００円（税込み）となりますので、ＥＸＰＲＯＳＩＦ（今後仕入れるつもり）とガチでバッティングする価格にしました。

密かに最重要ポイントはここです。
シフターがＸ９なんですよ。ＳＲＡＭはＸ９から突然素晴らしく良くなるので、Ｘ９が前後ディレーラーだけでなく、シフターまで採用されているのは大事です。とても快適なシフティングが約束されます。

フォークがＦＯＸであることも重要ですね。非常に高価なＦＯＸフォークはＯＥＭで搭載されるとなるとそれだけで高級車になってしまいます。
しかし、全地形を走りたいのであればこのＦＯＸが誇るＣＴＤダンパーはものすごく大きな働きをしてくれます。
ＥＸＰＲＯＳＩＦとの決定的な違いはここです。ＲＯＣＫＳＨＯＸ　ＲＥＣＯＮ　ＧＯＬＤ　ＲＬは、全地形で満足を得ることができません。ＲＬはフリーとロックアウトの２ポジションですが、ＣＴＤはロックアウト（ブローアウト機能があるので実際は大きな入力があれば動く）、フリー、そのほかにトレイルポジションという、無駄な動きをしないコンプレッションの効いたポジションがあるのです、このポジションは里山では多用することになります。レースでもそうでしょう。　登りと下りがミックスされた、もしくはオフロードの平地や登りでは、このトレイルポジションを使うことが多いのです。
だからＥＸＰＲＯＳＩＦとＤＲＡＧＯＮ　ＰＲＯはフォークの違いだけでも山で乗れば全く違うレベルのバイクになってしまいます。

もちろん、フレームの材質が同じレイノルズとはいっても８５３と５２０では反発が違うので、それなりの性能差があるといえますが、反発が強いほど良いという訳ではないので、一概にはどちらが良いとは言えないでしょう。

５２０はとてもまろやかな乗り味を提供してくれるので、リアを１４２ｍｍにしたＥＸＰＲＯＳＩＦのリアの硬さをやわらげてくれるはずです。
逆にいくら８５３を採用しているとは言っても、リアが１３５ｍｍの非スルーアクスルエンドであるＤＲＡＧＯＮはそんなに高い剛性感を持つわけではありません。
バネ感が強いフレームといった感じです。

数値的には写真の１５インチは身長１６８ｃｍの私にはちょっと小さいのですが、実際に乗った印象としては１７インチよりしっくりきました。

普通、ＸＣバイクベースのフォークのトラベルを伸ばしたようなモデルは好きになれないのですが、ＪＡＭＩＳ　６５０ｂシリーズだけは違います。
元々ＸＣモデルのハンドリングが素晴らしい（実際この前販売したＮＥＭＥＳＩＳのハンドリングは最高）ので、そのロングトラベル版はそのハンドリングのまま限界だけを引き上げてくれているのです。
こんなバイクなかなか出てこないですから、存在しているうちに試乗車として囲ってしまおうと思いました。