まずはお詫びしなければいけません。
予想よりも仕入れにお金がかかってしまい、フレームのみの価格で完成車を販売するという目論見は無理になってしまいました。約１万円ほど価格アップしてしまったことをお詫びいたします。
今回、それなりの台数ご準備しておりまして、うちに儲けが発生するためには全部売り切らないといけません。そのくらい儲けを削っての販売になります。
もちろん、今販売中のＳＡＬＳＡのお買い得完成車も、ちょっと前のＡＬＬ ＣＩＴＹ完成車も全部売らないと儲けが出てこないような値段で売っていたので、ＡＬＬ ＣＩＴＹまだ一台在庫あるので、現在赤字です。
標準セットアップのフォークがＲＯＣＫＳＨＯＸ ＸＣ３２ ＴＫとちょっと車格に合ってないので、アップグレードパッケージをご用意しました。
ＭＡＮＩＴＯＵ ＴＯＷＥＲ アップチャージは２５０００円（税込み）となります。
ヘッドセットも交換しなくちゃならないので、この価格になりました。
フォークはＲＯＣＫＳＨＯＸより１ｋｇくらい軽いです。
Ｘ－ＦＵＩＯＮ ＳＬＩＤＥの場合は１５０００円（税込み）です。こちらもテーパードコラムになります。
５００ｇ以上は軽くなります。
１５．５インチ
１７．５インチ
カーボンフレームとしてはあまり軽くしていないので、その分強度をかなり高めてあるそうです。通常使用では金属フレームと比べてそんなに気を遣わなくても良いのは助かります。
表面保護のバンパーの類が全然貼っていないのは自信の現れでしょう。でも、うちでは組む際にちゃんと貼り付けます。やっぱり気になるので。
コンポはホイールがＦＵＬＣＲＵＭの完組なので、ハブ以外ということになりますが、全部ＳＬＸです。当然リアは１０速です。フロントは３枚になります。
ハンドルバーだけでなく、ステムもラッピングとはいえカーボンです。スペーサーもカーボンですので、全部折り目が見える感じですね。
ハンドルバーがアップハンなのがもったいないですが、もし初心者の方がこのバイクを買おうとしているのなら、これの方が初めはいいかもしれません。
シートポストも当然カーボンです。ハンドルバー、シートポストの２つで３万は行くところです。既に販売価格を上回っております。
ホイールはＦＵＬＣＲＵＭのＲＥＤ ＰＯＷＥＲ ＳＬです。訳の分からないチープなハブにすぐに伸びる鉄のスポークの残念なホイールではございません。
これも４万以上しますので、もう良く分からない価格設定です。
フロントホイールはラジアル組とストレートスポークを組み合わせて軽量化してあります。
いかにも軽量ＸＣホイールって感じですね。
ただ、この完成車ブレーキローターが酷いので、同じ６穴ローターでＳＨＩＭＡＮＯのＲＴ６６とかＡＳＨＩＭＡのローターに換えた方が良いです。効きが全く違いますし、軽くなりますよ。
全部ＳＬＸといっているのでスプロケットもちゃんとＳＬＸです。ここ地味に安物にするメーカーが多いんですよ。でもここのグレードによる重量差って大きいので、出来るだけ良いグレードのものをつけるのが定石です。
ブレーキキャリパーはフィン付きのメタルパッドの方がついています。前後で２０００円余分にかかるんですよ。
フレームのブレーキブリッジもガッチリと入っていて、かなり頑丈なつくりですね。
ローターが残念なのと、キャリパーが下りにすら使えるものなのがこれでお分かりになると思います。
ダウンチューブはＢＢ９２規格にもかかわらず、ぎりぎりいっぱいの幅になっております。
つまり90ｍｍ幅くらいあるって事ですね。
肝心の販売価格ですが、１９２７３８円（税込み）とさせていただきます。
この価格でも十分奇跡を起こせてると思います。
自分用に１５．５欲しいんですが、とにかく全部売らないと儲けが出ないので、もったいながらず全部売り切りますので、是非買ってください。 既にレースバイク持っている人でも、カーボンフレームとして買うと、完成車になっていると考えていただいてもいいと思います。
今もって要るバイクのフレーム入れ替えとして（その場合はＳＬＸその他はもともとのバイクに取り付ける）も大丈夫ですのでご相談ください。
予想よりも仕入れにお金がかかってしまい、フレームのみの価格で完成車を販売するという目論見は無理になってしまいました。約１万円ほど価格アップしてしまったことをお詫びいたします。
今回、それなりの台数ご準備しておりまして、うちに儲けが発生するためには全部売り切らないといけません。そのくらい儲けを削っての販売になります。
もちろん、今販売中のＳＡＬＳＡのお買い得完成車も、ちょっと前のＡＬＬ ＣＩＴＹ完成車も全部売らないと儲けが出てこないような値段で売っていたので、ＡＬＬ ＣＩＴＹまだ一台在庫あるので、現在赤字です。
標準セットアップのフォークがＲＯＣＫＳＨＯＸ ＸＣ３２ ＴＫとちょっと車格に合ってないので、アップグレードパッケージをご用意しました。
ＭＡＮＩＴＯＵ ＴＯＷＥＲ アップチャージは２５０００円（税込み）となります。
ヘッドセットも交換しなくちゃならないので、この価格になりました。
フォークはＲＯＣＫＳＨＯＸより１ｋｇくらい軽いです。
Ｘ－ＦＵＩＯＮ ＳＬＩＤＥの場合は１５０００円（税込み）です。こちらもテーパードコラムになります。
５００ｇ以上は軽くなります。
１５．５インチ
１７．５インチ
カーボンフレームとしてはあまり軽くしていないので、その分強度をかなり高めてあるそうです。通常使用では金属フレームと比べてそんなに気を遣わなくても良いのは助かります。
表面保護のバンパーの類が全然貼っていないのは自信の現れでしょう。でも、うちでは組む際にちゃんと貼り付けます。やっぱり気になるので。
コンポはホイールがＦＵＬＣＲＵＭの完組なので、ハブ以外ということになりますが、全部ＳＬＸです。当然リアは１０速です。フロントは３枚になります。
ハンドルバーだけでなく、ステムもラッピングとはいえカーボンです。スペーサーもカーボンですので、全部折り目が見える感じですね。
ハンドルバーがアップハンなのがもったいないですが、もし初心者の方がこのバイクを買おうとしているのなら、これの方が初めはいいかもしれません。
シートポストも当然カーボンです。ハンドルバー、シートポストの２つで３万は行くところです。既に販売価格を上回っております。
ホイールはＦＵＬＣＲＵＭのＲＥＤ ＰＯＷＥＲ ＳＬです。訳の分からないチープなハブにすぐに伸びる鉄のスポークの残念なホイールではございません。
これも４万以上しますので、もう良く分からない価格設定です。
フロントホイールはラジアル組とストレートスポークを組み合わせて軽量化してあります。
いかにも軽量ＸＣホイールって感じですね。
ただ、この完成車ブレーキローターが酷いので、同じ６穴ローターでＳＨＩＭＡＮＯのＲＴ６６とかＡＳＨＩＭＡのローターに換えた方が良いです。効きが全く違いますし、軽くなりますよ。
全部ＳＬＸといっているのでスプロケットもちゃんとＳＬＸです。ここ地味に安物にするメーカーが多いんですよ。でもここのグレードによる重量差って大きいので、出来るだけ良いグレードのものをつけるのが定石です。
ブレーキキャリパーはフィン付きのメタルパッドの方がついています。前後で２０００円余分にかかるんですよ。
フレームのブレーキブリッジもガッチリと入っていて、かなり頑丈なつくりですね。
ローターが残念なのと、キャリパーが下りにすら使えるものなのがこれでお分かりになると思います。
ダウンチューブはＢＢ９２規格にもかかわらず、ぎりぎりいっぱいの幅になっております。
つまり90ｍｍ幅くらいあるって事ですね。
肝心の販売価格ですが、１９２７３８円（税込み）とさせていただきます。
この価格でも十分奇跡を起こせてると思います。
自分用に１５．５欲しいんですが、とにかく全部売らないと儲けが出ないので、もったいながらず全部売り切りますので、是非買ってください。 既にレースバイク持っている人でも、カーボンフレームとして買うと、完成車になっていると考えていただいてもいいと思います。
今もって要るバイクのフレーム入れ替えとして（その場合はＳＬＸその他はもともとのバイクに取り付ける）も大丈夫ですのでご相談ください。