ＡｌｌＭｏｕｎｔａｉｎリジッドバイクは26か29か？

今年辺りから山で遊ぶためのAllMountain用のリジッドバイクに２９ｅｒが登場しましたね。
当店でも販売しましたので、当然私も乗ってみています。
そして、ＸＣや距離を走るジャンルで無敵の２９インチもAllMountainに関しては２６インチのままで行っているモデルもあることから、実際どちらがいいのか難しいジャンルなのかもしれません。

ＫＯＮＡは今年まで好評を博していた２６インチモデルであるＳＴＥＥＬＹをあっさり廃止して、２９インチモデルを拡充するという行動に出ています。
つまり、AllMountainは２９インチの方がよいと判断したのでしょう。

クロモリモデルのＨＯＮＺＯはスペックアップして継続、そしてアルミのＴＡＲＯ（太郎）が追加されました。こちらは今までのＳＴＥＥＬＹと同じくらいの価格で、スペックは明らかに上がっている魅力的なモデルです。
２９インチとしては限界近くまでリアセンターを詰めてあるので、コーナーリングのもっさり感も非常に少なく、マニュアルが出来る数少ない２９インチバイクです。
ただし、２６インチと違い限界がメチャクチャ高いので、どうしてもオンザレールでの走行になりますね。
ＫＯＮＡの最新のジオメトリーは２９インチモデルに適しているようで、ＫＯＮＡの２９インチの操縦性は非常に素晴らしいことも大きいと思いますが、ＨＯＮＺＯはかなりアクションを楽しめる２９インチのバイクです。なので、ＴＡＲＯもかなり良いのは間違いないでしょう。

それに対してＣｏｍｍｅｎｃａｌはあくまでも２６インチで行くようです。
ＲＡＭＯＮＥＳ　ＡＬシリーズはフレームを新設計してきました。
横方向には今以上にしっかりさせ、縦方向にはある程度力が逃げるようにして路面からのショックを弱めるつもりのように見える変更です。これによって軽量化も出来ているようです。
Ｃｏｍｍｅｎｃａｌの身上はその素晴らしい一体感のあるハンドリング、とにかく低重心でシャープな切れを見せてくれます。
そして２０１３ＲＡＭＯＮＥＳ　ＡＬ１はフォークを150ｍｍとラベルにアップし、コンポをＤＥＯＲＥ　２×１０（クランクに新しいのが出るのでしょうか？）になっています。
その分価格が上がって１５万近くになりましたが、買った瞬間に完結しているほどの完成度になっていると思います。
個人的にはリジッドに１５０ｍｍは長すぎだと思いますが、上手く御し得ているのかもしれません。これは早く乗ってみたいバイクです。
２６インチの良い所は、とにかくその運動性能の軽さです。ヒラリヒラリと連続するコーナーをクリアーしていく能力は２９インチより数段上です。
さらに２６インチはグリップ限界が低いので、限界を超えたレベルでライディングを楽しむことが容易に出来るので、アグレッシブなライディングをしたい方には最適です。
ストリートやダートジャンプ用のバイクは、例え２７．５が本流となってしまっても２６インチのままいくと思います。
つまり、バイク上で体重移動した結果が大きく出る、繊細なバランス感覚が養えるのは、２６インチのほうだと言えるでしょう。
結果、ライダーが何を求めるかで、ホイールサイズが決まってくると思います。