２日前のブログで書いたフレーム買うとフォークがただで付いてくるお買い得なセットです。
いまさら説明の必要はありませんが、メイド･イン･ＵＳＡを守り続けているハイエンドブランドＴＵＲＮＥＲがつくりあげた２９ｅｒフレームです。
このフレーム、実は結構前から存在していて、このフレームは２０１１モデルなのですが、すでに熟成が進んでいて文句無しの完成度を持っているのはフレーム見ただけで分かります。
リアトラベルは５インチ、付属するフォークは１２０ｍｍです。 ５ＳＰＯＴの２９インチ番と思えば良いんではないでしょうか。
ただし、２９インチになったことで、走破性が別次元なので全く別なバイクというか、開発が頓挫しているＲＦＸのポジションはこのフレームが担っていくのかもしれません。
で、この素晴らしいフレームに付属するのは最新２０１２モデルのＦＯＸです。
それもテーパードコラムを持ち２９ｅｒのでかくて重いホイールにもへこたれないタフなモデルです。
ＦＬＯＡＴシリーズ最上級のＲＬＣ １５ＱＲカシマコーティングインナーチューブ仕様、もうこれ以上望むものはありません。
赤いフレームに白いフォークは非常にマッチングが良いので、組んだらさぞ格好良いでしょうね。
サイズはＭサイズ、価格は２３６２５０円になります。当然１セットのみです。
リンクプレートの切削痕がエグいです。ピボットにあるポッチみたいなのはグリスポートです。
リンク周辺はＤＨバイク並み、トレイルモデルとは思えないほどしっかりきっちり作られています。
非常に高い耐久性を持つことがうかがえます。当然グリスポートもあります。
ブレーキ台座はアルミに直接タップするのではなく、スチールのタイコをはめ込んでそれにタップを切ってあります。これならネジをなめる心配がありません。こんな面倒なことをするフレームはまずありません。
ＢＢ周辺は削り出しで作られています。微妙に切削痕を残してあるんでよだれが垂れそうになります。フレームは塗装ではなくアルマイト処理で着色してありますので、傷に非常に強いです。
リアショックはＦＬＯＡＴ ＲＰ２３ ＴＵＲＮＥＲカスタムセッティングです。
汎用品ではなく、共同開発の専用品を使うところがＴＵＲＮＥＲらしいです。
フォークは２０１２ＦＬＯＡＴ ＲＬＣ １５ＱＲ テーパードです。
ダンパーはＦＩＴカートリッジ 現状オールマウンテンでは最強でしょう。
インナーチューブはカシマコーティングされています。誇らしげにＫＡＳＨＩＭＡって書いてあります。カシマもすっかりブランドになりました。
ジオメトリ
Ｍ all
a: 水平ＴＴ 584.2 g: head angle 69.5°
b: seat tube 431.8 h: seat angle 73°
c: head tube 94 i: chainstay 462.3
d: stack 612 j: bb height 340
e: reach 409 bb shell 73mm
f: standover 787.4 seat post 30.9mm
frame weight 3125ｇ head tube 44mm
ライダー身長 168ｃｍ～178ｃｍ
完成車参考価格は３５万程度になります。
いまさら説明の必要はありませんが、メイド･イン･ＵＳＡを守り続けているハイエンドブランドＴＵＲＮＥＲがつくりあげた２９ｅｒフレームです。
このフレーム、実は結構前から存在していて、このフレームは２０１１モデルなのですが、すでに熟成が進んでいて文句無しの完成度を持っているのはフレーム見ただけで分かります。
リアトラベルは５インチ、付属するフォークは１２０ｍｍです。 ５ＳＰＯＴの２９インチ番と思えば良いんではないでしょうか。
ただし、２９インチになったことで、走破性が別次元なので全く別なバイクというか、開発が頓挫しているＲＦＸのポジションはこのフレームが担っていくのかもしれません。
で、この素晴らしいフレームに付属するのは最新２０１２モデルのＦＯＸです。
それもテーパードコラムを持ち２９ｅｒのでかくて重いホイールにもへこたれないタフなモデルです。
ＦＬＯＡＴシリーズ最上級のＲＬＣ １５ＱＲカシマコーティングインナーチューブ仕様、もうこれ以上望むものはありません。
赤いフレームに白いフォークは非常にマッチングが良いので、組んだらさぞ格好良いでしょうね。
サイズはＭサイズ、価格は２３６２５０円になります。当然１セットのみです。
リンクプレートの切削痕がエグいです。ピボットにあるポッチみたいなのはグリスポートです。
リンク周辺はＤＨバイク並み、トレイルモデルとは思えないほどしっかりきっちり作られています。
非常に高い耐久性を持つことがうかがえます。当然グリスポートもあります。
ブレーキ台座はアルミに直接タップするのではなく、スチールのタイコをはめ込んでそれにタップを切ってあります。これならネジをなめる心配がありません。こんな面倒なことをするフレームはまずありません。
ＢＢ周辺は削り出しで作られています。微妙に切削痕を残してあるんでよだれが垂れそうになります。フレームは塗装ではなくアルマイト処理で着色してありますので、傷に非常に強いです。
リアショックはＦＬＯＡＴ ＲＰ２３ ＴＵＲＮＥＲカスタムセッティングです。
汎用品ではなく、共同開発の専用品を使うところがＴＵＲＮＥＲらしいです。
フォークは２０１２ＦＬＯＡＴ ＲＬＣ １５ＱＲ テーパードです。
ダンパーはＦＩＴカートリッジ 現状オールマウンテンでは最強でしょう。
インナーチューブはカシマコーティングされています。誇らしげにＫＡＳＨＩＭＡって書いてあります。カシマもすっかりブランドになりました。
ジオメトリ
Ｍ all
a: 水平ＴＴ 584.2 g: head angle 69.5°
b: seat tube 431.8 h: seat angle 73°
c: head tube 94 i: chainstay 462.3
d: stack 612 j: bb height 340
e: reach 409 bb shell 73mm
f: standover 787.4 seat post 30.9mm
frame weight 3125ｇ head tube 44mm
ライダー身長 168ｃｍ～178ｃｍ
完成車参考価格は３５万程度になります。