インダストリーナイン HYDRA2にもシングルスピードバージョン追加になりました

WTB CZRにHYDRA限定色組み立て始めました。

最近SAPIMのスポークもめちゃ高くなってそれも黒なのでもうちょっとした高級品ですよ。このスポークも。

以前は付属していたニップルも別売りになったので感覚的には2倍くらいの値段になりました。

まあ、スポークの話は置いておいて、HYDRA2にやっとシングルスピードバージョンが出ました。

待っていた方もいたのではないかと思いますが、HYDRAが生産終了になって一緒にシングルも無くなっていてだからと言って２にラインナップされていなかったこの一年、実はそもそも買えなかったんですよね。

やっと待望のシングルスピードバージョンの単品売りで気持ちよく手に入れることができます。

さらに強化されたアクスルとボディ、より大型化されたベアリング、極め付けは870ノッチのラチェットですよ。

HYDRA SS使っていた人もこれは気になりますよね。

SSではないHYDRA２の印象は音は大きくなったように感じますね。

剛性は自分のバイクでないのでわかりませんが、これは数値で出ているので確実にアップしています。

ベアリングでかくなったのはモロに効くでしょうね、今までのハブはベアリングが痛むのが早かったですから。

カラーは当然選べますし、先に完組はリリースされていたので完組も買えます。

実際KONAより確実に良いです

下りを快適に走れるハードテールを考えたとき、コストパフォーマンス的にはKONAもGTも同じようなレベルにありますが、こと走りに関しては現在はGTがかなり優勢だと言わざるを得ません。

その理由はフレームの出来の良さに大きな差があるからです。

まずジオメトリーがいい。

長めのストロークのサスペンションフォークを活かして下りを楽しむために、寝かされたヘッドアングルと強化されたヘッドチュン部周りによってどんどん突っ込んでいけます。

さらにリア三角のしなやかさはクロモリフレーム並み、非常にしっとりしていて乗り心地が良いし、リアタイヤが暴れないので落ち着いたライドが可能です。

塗装も綺麗で所有欲も満たされます。

トータルで非常に良いバイクになっているので積極的に選んでいただきたいです。

今年うちの試乗車に一台導入予定です。

私のtwo6player proフレームだけ売ります

私が乗っているDARTMOOR　TWO6PLAYER PROのフレームを中古で販売します。

価格は55000円です。

最近はほぼ出番がなくなっていたバイクなのと先月の特価でDARTMOORを販売したところPROは1日で完売してしまったのでこちらを売ってより軽く薄いパイプでしなやかなPARKに乗り換えようと思っています。

DARTMOORのフレームそのものは大変気に入っているので使い続けます。

ハンドルバーだけはDMRに交換予定です。

私は基本的に転んだりぶつけたりということはしないので、このフレームも無傷と言って良いコンディションです。

フレームプロテクターも貼ってあるので傷がそもそもつきにくいということもあるかと思います。

汚れがありますが、洗車して綺麗にしますが艶消しのため研磨できないので多少残るかもしれません。

確実に日本に２台しかないフレームのうちの一つです。

非常に貴重です。

そしてトップレベルに軽いというのも需要な要素です。

特価品のいくつかをご紹介

今までたくさんの方にご購入いただいたWTBの生涯保証カーボンリムCZR、その700cバージョンです。

28Hで内幅23mm外幅は実測で29mm程度です。基本的に軽くすることに熱心ではないWTBなのにこれはかなり軽いです。

スポークホールの部分の盛り上がりもMTB用よりだいぶ控えめですしサイドウォールもそんなに厚くないです。

グラベル用として開発されているので、20mオーバーのジャンプや岩場を高速で駆け抜けることは考えられていないからでしょうね。

それでも生涯保証の条件は完全に同一なので20mのジャンプや岩場を高速で駆け抜けても保証されますよ。

アシンメトリーであること、チューブレス2.0システムであることはCZRシリーズ共通です。

価格は定価より4割ほどお安くなっております。

この2本が売れたので残りは2本のみです。

日本の代理店は申し入れないらしいのでこれが最後のチャンスと言えるでしょう。

欲しい方はお急ぎください。

次は打って変わって最強のブレーキローターです。

SRAM MAVENが発表された時に同時に発表されたもので、まずは厚いです。

それによってローターの剛性が高いという特徴があります。

パッドで強く挟んだ時に変形しないのでより制動力を発揮できます。

穴も最小限で摩擦を発生させる部分の面積が極力大きくとられ制動力を高めています。

今までのローターより7％効きが増すのでお手軽にチューニングできます。

こちらは半額で販売いたします。

実は私も使HONZO ESDで使っていたのですが、バイク丸ごと売ってしまったので今は使用していません。

新しいバイク組んだらこのローターを使用するつもりです。

180と160を在庫しております。

初売りは終了しましたが

昨日までの初売りではたくさんの方にご利用いただきありがとうございました。

これでなんとか今月は大丈夫そうです。

本当にお客様は神様、私を生かすも殺すも自由にできます。

いつも土壇場のところで救いのオーダーがありそれで生き延びている感じなんですが、そんな神頼み的なことをいつまでも続けていけるわけもないのでやれるだけのことはやらねばなりません。

それで、今年はGTの完成車、フレームの全てと、KONAのこれから出る最新モデル以外のバイクは10％オフでやりたいと思います。

本当に完成車が全く売れないので、少しでも買ってもらって乗っていただきその良さを感じていただきたいです。

最新モデルは圧倒的に安全に走ることができ、転んで怪我をするリスクを大幅に減らすことができます。

最新のMTBパークはそもそも最新のバイクで設計しているので、古いバイクで走ると危ないです。もちろんそれを乗り越えられるだけのテクニックがあれば大丈夫ですが、私だって古いバイクで走りたくありません。

ハードテールのこの２台はおすすめ、フルサスもGTはかなり低価格なものもありますので、今年MTBパークがゾクゾクオープンする宮城近郊今のうちに買って準備しておきましょう。

webショップには掲載がありませんが、フルサスは代理店に潤沢に在庫あります。

初売りは本日24時までです

20周年はコロナ禍で何もできなかったので、今度の25周年は初めから飛ばしております。

初売りは本日24時までウェブショップでご注文いただくことで適用されます。

DTのホイール、KONA UNITは完成車もフレームも限界の価格です。

密かにDJバイクも限界を超えてます。

先ほど新たに発掘したe＊thirteenのハンドルバーも半額にしました。

半額というのは原価割ってるので売れば売るほど赤字になりますが、25周年なので頑張ります。

山も順調に開拓が進んでいます。

冬は蜂が活動しないので伐採はもうバンバン進みます。

土が凍って溶けるを繰り返しフカフカになるので密かに掘りやすくディグもバンバン進みます。

現在5個目のジャンプを積んでいますが今日でかなり積み上がりました。

5個目からはサイズをデカくしていくので作業量がやばそうですが冬の間に進めるだけ進みます。

初売りをお見逃しなく

昨日から始まった初売り、結構仕入れ値を下回っているものが多く、長時間やるとうちが死ぬので4日までしかやれません。

KONAやGTの完成車、フレームはかなり無理筋の価格になってます。

もうやりませんので狙っている方はお早めにオーダーお願いします。

DTのホイールも無くなったら終わりなのでこちらもお早めに！

あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます。

今年も宜しくお願いします。

さて弊社は今年で25周年となります。

四半世紀にわたり営業を続けてこられたのはひとえに皆様のおかげです。

大変感謝しております。

ただ25年で最大の試練を迎えそうな2026年一年生き延びれるようにやれることは全てやっていきたいと思います。

山の方はかなり良い感じになってきました。

ジャンプコースの進捗が一番ですが、現在5個目を作業中です。

山の下には草刈りしながらでないと進めないのでなかなか難儀していますが準備して降りてみる予定です。

DHトレイルは作れるのならば作りたいですからね。

せっかくの25周年大きなことに挑戦していきたいのでどうぞご協力お願いいたします。

店舗初売りは明日から、WEBは既に始まっています。

こちらもよろしくお願いします。

今年も一年どうもありがとうございました

今年の営業もこのブログを書いて終わりになります。

今年もたくさんの方にお世話になり大変ありがたく思っております。どうもありがとうございました。

商売として見ると人口減にインフレーション、高齢化なども相まってアクティビティの中でもハードな遊びであるMTBはなかなか厳しいのですが、今年は全国の方々からかなりのご利用をいただきなんとか生きながらえました。

ただし、今後の世の中を予想しても好材料は全くと言っていいほどないので今後趣味の世界はどんどん縮小するでしょう。

気づいたら店がなくなっていたということは頻繁に起きると思います。仙台もトレックストアが一店クローズしましたので、かなりヤバいんですよ。

さて、弊社では昨年より里山をMTBパークにすることによって再生し、その結果獣が山奥に引っ込んで獣害がなくなっていくモデルの実証実験を行なっています。

上が現在の姿下が今年の初め頃の姿です。同じ場所を逆から写した写真になりますが全く違いますよね。

今では寝転がれるほど整備されています。

去年は草が枯れてもなおジャングルでした。

これにはたくさんの人の手によってこの山が開拓されてきたおよそ140日の作業の結果です。

今後も作業を続け里山を再生し、獣に怯えなくていい状態に戻っていかなくてはなりません。

以前は炭焼したり、建築材を手に入れたりと利用されていくことで獣を近づけなかった里山ですが、現在炭焼きはほぼなくなりましたし、建築材はここら辺では利用がありませんので新しい利用様式をそろそろ確立していかなくてはなりません。

そのために宮城MTB友の会という下手な名前を使ってまで里山再生を行なっていくことで結果が出れば他の市町村でもやろうとなるはずです。

今年は特にクマの被害が宮城でも深刻でした。

なんとか人里に侵略されないようにしていかなくてはなりません。

里山再生だけでなく、オリジナルパーツ、チューニング作業などももちろん継続していきますので、

どうぞ来年もよろしくお願いいたします。

来シーズンの宮城県周辺のMTBシーンは熱いものになるでしょう

年末なので総括のようなことをしてみたいと思います。

かなり危険なほど冷え込んでいる自転車業界ですが、ことMTBに関して、特に宮城県を中心とした環境では来年大きな盛り上がりが期待できます。

まず、来年6月に山形蔵王中央ゲレンデにDHトレイルがオープンします。

コースはもう出来ています。

ゲレンデだけでなく林間区間もあるようです。

バームのついたコーナーもあります。

インフラ面は抜群なリゾートですから非常に楽しみです。

次に泉ヶ岳スプリングバレースキー場にフロートレイル、DHトレイルが出来るそうです。

こちらは長野の有名トレイルを作ったビルダーに頼むらしいです。

でかいジャンプもできるといいですね。

出来るのが待ちきれません。

どちらも下のコースで上りはリフトなどで運んでもらえるのでフィジカル無くても楽しめます。

これは20年ぶりに盛り上がってきましたよ。

今から来年が楽しみです。