Challenge61　できる！　Vol.13

今日のロングウォーキング（ショートバージョン）は
四日市あすなろう鉄道　全線走破。　と言っても営業距離でも7Kmで
歩行距離も10.7Kｍと、今までの半分にも満たない短距離です。

行程
四日市から内部まで電車で移動。ほぼ20分
内部⇒日永、日永⇔西日野往復、日永⇒四日市

四日市駅の比較。する意味はないが(;'∀')
イメージ 1


イメージ 2















四日市あすなろう鉄道の四日市駅は、近鉄高架駅の南側の高架下にひっそり佇んでいます。
イメージ 3
イメージ 4






イメージ 5

イメージ 6

イメージ 7

歩いて気づいた事ですが、旧東海道に沿って走っているようです。
追分駅は、旧東海道と伊勢道の分岐点。
イメージ 8

イメージ 9












左　いせ参宮道　右　京大坂道






イメージ 10

Nゲージレイアウトにあるような、日永駅　直進⇒内部駅　右⇒西日野駅
イメージ 11

ここから西日野駅に向かいます。
イメージ 12

折り返して、鹿化川で電車待ち。堤防で小さな春もキャッチ。
イメージ 13

日永から四日市へ向かう電車。
イメージ 14

西日野行き電車。
イメージ 15

赤堀駅を過ぎ
イメージ 16

四日市に到着、本日のウォーキングは終了。
イメージ 18

イメージ 17
おわり

Challenge61　できる！

駅伝ひとり！　Vol.12 

名鉄三河線　知立　⇒　猿投（山線）　営業　21.3km 

名鉄三河線　知立　⇒　碧南（海線）　営業　18.5km 

新年、最初は海線を歩いてきました。 
イメージ 1


鉄路の営業キロ数は18.5Kmですが、 
今回は途中「愛知県内最大の自然湖沼」“油ケ淵”経由で、総歩行距離は24.75Kmです。 

まずは知立から赤い電車で碧南まで乗車。 
知立駅は改修中で、宙に浮く線路がありますhttp://img.mixi.net/img/emoji/76.gif 
イメージ 2

イメージ 3

 
碧南駅までは30分少々で着きます。 
昔は、この先、吉良吉田まで繋がっていましたが廃線になっています。
イメージ 4
 
イメージ 5

 
駅としては碧南中央駅の方が大きいようです。可愛いバス停！ 
イメージ 6

革工房「絹」って！？
イメージ 26

線路の傍らに小さな春。
イメージ 27
イメージ 28













新川町駅の近くで、心和むオブジェを発見！ 
イメージ 7

イメージ 8

 

ここから、油ケ淵へ寄り道します。想像より小さな沼の様です。カモなど越冬中の鳥が多く羽を休めていました。 
イメージ 9

イメージ 10

イメージ 11

イメージ 12

高浜付近は、三州瓦の中心地の様です。鬼瓦のオブジェ！ 
イメージ 13


吉浜人形って、吉浜駅前にある全国区の人形屋さんですが、近くには吉浜細工人形の館がいくつかあります。人形の街の様です。 
イメージ 14
イメージ 15













イメージ 16

 
照明のアームの影でしたhttp://img.mixi.net/img/emoji/50.gif 
イメージ 17



梅もちらほら・・・もう満開！　梅を愛でながら、本日のロングウォーキングは終了です。
イメージ 18

 
自分への、ご褒美は　藤田屋の「あんまき」 
イメージ 19


出逢った電車を一気に。 
イメージ 20

イメージ 21

イメージ 22

イメージ 23

イメージ 24

イメージ 25

駅伝ひとり！名鉄三河線（山線）

名鉄三河線　知立　から　猿投（山線）　営業　21.3km
　　　　　　　　　知立　から　碧南（海線）　営業　18.5km

今回は山線を歩いてきました。

イメージ 1


痛恨のミス！　襷はつながっていなかったの巻き。

朝９：４５知立駅を出発。
しばらく行くと、国一を横断。
ここは、旧東海道と交わっていて、しかも昔の松並木が現存している。
イメージ 2　イメージ 3











三河線沿線を通ることは、車でも電車でも記憶にないが、沿線は戸建ての住宅街が開発され、線路や駅も新しくなっているようだ！　もちろん、田んぼも多い。

イメージ 4イメージ 5　 











伊勢湾岸自動車道をくぐり進む、仲根という地区ににも大きな団地が出来たのか、駅の建築要望がされていた。アヒルも参戦！
　イメージ 6イメージ 7











イメージ 8

逢妻男川
“あづまおがわ”
　イメージ 9イメージ 10










　　
面白い名前なので、調べたら、西側に逢妻女川があり、知立の近くで合流し「逢妻川」になるそうだ。

歩いてみて分かったが、知立から豊田盆地に入るまで、三河線は逢妻男川に沿って走っている。
地味ではあるが、河岸段丘が見て取れる。川の近くに田畑があり、丘陵部に住宅が続いている。
イメージ 11イメージ 12
　










何故か、おもちゃのような半鐘が！　錆で、乗ったら崩れてきそう。整備すれば街並み遺産。
イメージ 13


土橋駅に置かれた、枕木　Before　After 
イメージ 14イメージ 15












ここだけの話、資金難の鉄道の枕木は、今にも割れてしまいそうなものが多いです。

噂によると、将来的に三河線の豊田市駅まで特急が走るらしいのですが、
さすが、乗降客の多い土橋駅は４線２面のホームができるような設計になっています。
イメージ 16


ところ変われば、見える山の形も違います。
豊田盆地に入る手前の丘から見える、恵那山と中央アルプス。
さすがに、マンションも増えてきました。　お墓はご愛嬌！
イメージ 17


昔は上拳母駅から拳母線が伸びていて、岡崎まで走っていたそうです。「廃線跡」
　イメージ 18イメージ 19

　









イメージ 20イメージ 21










 

街道の街並みを過ぎ、豊田の中心街まで来ました。

イメージ 23　イメージ 22

　http://ic.photo.mixi.jp/v/8303a55dba899308c68159c3d99b5ce6c3181bfb08/56847fa7/picture/7985679_2192512656_167small.jpg イメージ 24

猿投まで、あと少し！　矢作川の支流「篭川」から見える、猿投山
イメージ 25


高架橋の下が歩道になっている。
イメージ 26
　イメージ 27













 

越戸駅を過ぎ、猿投まであと一息・・・・
ここで地図を、見誤った。　　越戸　猿投間には、「平戸橋」と言う駅があるのを見落とし、
猿投に到着。帰路の電車で気づく。
イメージ 28 











今日、襷を繋いだ駅。　平戸橋駅の写真は“偽造”です。
イメージ 29

可愛い、電車に敬意を表し一挙公開
イメージ 30

イメージ 31

イメージ 32

イメージ 33

イメージ 34


来年もあるくぞ！