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クラウンコンフォート

北関東両毛交通（栃木県足利市）のトヨタ・クラウンコンフォートです。

青と赤を組み合わせた印象的なカラーリングです。

クラウンコンフォート　北関東両毛交通　2024年7月撮影

YXS10型。

グレードはスタンダードとみられますが、トランクのナンバーポケット周りはデラックス用のメッキ装飾があり、ホイールカバーもデラックス用を装着しています。

このようなパーツの混在ぶりも、クラウンコンフォートの魅力の一つでした。

ヴォクシー【GOエコノミー】

日本交通グループのハロートーキョーのトヨタ・ヴォクシー。

3代目の80系です。

相乗りサービス「GOエコノミー」専用車で、行灯も空車表示器もありません。

ヴォクシー　ハロートーキョー　2026年3月撮影

改称前の「GO SHUTTLE」がサービスを開始した時点で、ヴォクシーはすでに4代目の90系に移行していました。

法人での導入が多い姉妹車のノアではない点も含め、中古導入とみられます。

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ヴォクシー　ハロートーキョー　※GO SHUTTLE時代

新興企業newmoに買収された京急横浜自動車のジャパンタクシー。

セダンと同様に「私鉄協」行灯を載せていました。

ジャパンタクシー　京急横浜自動車322号車　2026年3月撮影

上級グレードの匠で、フォグランプを装着しています。

電気自動車で攻勢をかけている中国・BYDの中型SUV「シーライオン7」の個人タクシーです。

シーライオン7は、日本市場では2025年4月に発売されました。

シーライオン7　日個連都営協　2026年3月撮影

ルーフ形状ゆえか、ちょうちん型の行灯がやや前傾しているのが目立ちます。

国産EVが振るわないなか、BYDがどの程度浸透するか注目されます。

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BYD・アット3　日個連都営協

日産の上級セダンだった「ティアナ」。

国内市場では、3代目L33型の販売終了をもって絶版となり、すでに5年以上が経過しています。

2010年代までは個人タクシーの定番車種でしたが、経年によりかなり数を減らしました。

J32型ティアナ　日個連都営協　2025年12月撮影

2代目J32型（2008年～2014年）。

グレードは個人タクシーで多かった最廉価の250XEではなく、一つ上の250XLです。

リアワイパーを装着しています。

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