今週は勝手にLED強化週間となってしまった
ネットの商品紹介だけでは判断できず、車両の個体差もあり、やっぱり実際に装着してみないとわからないと痛感。
まずは腹ごしらえ
24時間営業の店舗も営業時間短縮で、店を開けてくれてるだけでもありがたい。
少しでも飲食業界を手助けできればとガラガラの時間帯狙ってお食事。
本来ならLEDを交換して、しばらくは通勤に使って良し悪しを判断するべきだと思うが、それすら我慢できないほど目に見えて悪化した部分が今回はあった。
アドGに入れたこれ。自分が購入したサイトでは「交流（AC）にも使えるよ～」って記載があったのに、他のサイトで明らかに同じ商品が売っていたが「DC専用です。ACには使用しないでください」って・・・
情報に踊らされたか
中華あるある～
安物だけど、今回揃えた数種類あるLEDの中では期待してた一品。でも一番ダメだった
さて点灯確認。
・アイドリングのチラツキが一番酷い
・アクセル開度で照度が全く安定せず、連動してメーター照度も変わる
・とても暗い。LEDのチップが目視できちゃうレベル
で、夜になって早速チェック。エンジン始動し数十秒したらなぜかいきなりライト消灯。
その後、どっからか「ジーーッ」って音が鳴り数秒でライトは復活。
しかーし！テール球切れた。あぁ、新品LEDだったのにー
とりあえず、テールを泣く泣くハロゲン戻し。ヘッドランプは様子をみようとその日はそのままにしたが、いろいろ考え交換したメリットがこのLEDには全くなかったので翌日早朝作業。やっぱりやめる！
またカウルはずしてーの。。
アドGは振動でカウルがビビリまくるのでクッションテープまみれ
数日前も同じ光景だったなー
走行50mでお蔵入りとは。とほほ。。涙
結果、デルタのDC専用と記載のあるほうが通常走行では安定してる場面が多く戻すことに。
でも唯一気になるのはウインカー出すと連動して照度がかなり落ちることが判明・・・
テールもLEDは２個買っておいたのでハロゲンから再び交換。
これで前の状態に戻った。しばらくこの仕様で走って問題なかったので今回は大丈夫かな～
何も進展がないどころか、貴重なテールLEDが切れて終わった今回の作業。
このヘッドランプが切れた時はまた次の手を考えようと思います。
２台のアドを同時にLED化を進めたけど、いろいろと勉強になった。
交流車両を一番落ち着いて乗るにはLED交換はメーターとテールに留めるておけ、ってことかな
今までヘッドライトのLED化をあえてしてこなかったのも、あながち間違いではない選択だったと思う。
そもそも出歩けないGWの自宅の楽しみとしてサクッと交換して終える予定だったのに、もぐら叩きのように不具合連発で長引いてしまった。
この先も何かありそうだなぁ。。憂鬱。