８月最後の日曜日、朝から雨が降ってますねぇ・・・
本当ならもう少しセッティングを詰めたかったのですが、これは後日行うことにしましょう。
ってなことで、アプリオ君のスワップの続きです！
仕入れた４LVのジャンククランク一式、ギトギトな状態を掃除しつつ、降ろすエンジンの作業も同時に。
同じ状態にするのに、マフラーも外し、この時点でホイールナットも緩めておくと楽です。
ピストンピンやニードルベアリングは先日交換したばかりなので使いたかったしね。
ヘッドは面研したものは使わず、これだけ再利用します。もうハイコンプはやめた。
そして吸気はリードバルブも新品にしてから走ってないので移植。もちろんインマニも。
ホイールとマフラーを装着。オイルを入れてオイルポンプのエア抜きをして始動確認。キャブはそのまま。
ちなみにオイルを入れる前にキーをONしたら、やはり警告灯が点きませんでしたね。気を付けないと。
無事にアイドリングしたので、試走はせずそのまま駆動系に入ります。
固着したケースを開けるとそこはノーマルの世界（笑）
何も弄った形跡がありませんね。ベルトも全く使い切れてないし。安心しました(^^♪
丸ごと移植。セルギヤもかなりサビが出ていたので交換。
あとギアオイルも交換。
さ～て、完成ですよ～
早速試走と行きましょう。ひとたび走り出すとアクセル半開でストール（涙）
火が飛んでない・・・？前のエンジンも同じ症状だったので点火系か？？
とプラグ交換したら直ったみたい。
いつものセッティングコースへ。
いや～～、異音がないって素晴らしい！
マフラーの音がこんなに良く聞こえると思いませんでした。速さ的には圧縮が落ちた分加速にパンチはありませんが、とにかく静かで気持ち良いです。ジャンクエンジンだけど完全ノーマル車両だったので程度も良かったです。
良かった～！これで雨用スクが復活です。頑張った甲斐がありました。
クランク以外、移植だったのでとても時間がかかってしまいました。とりあえず満足です。ギヤ鳴りが少しするかな～・・・