このバカナビが！
昨晩は このバカナビのおかげで 迷子になっていました。
県外出張帰り、今回はナビの案内通りのルートで帰って見ることに、、
自分は田舎者
土地感などあるはずもなく ナビ だけが頼りです。
事件はトンネル内でのルート案内中に、、
このポータブルナビには車速センサは入力できません
案内が右ルートへ と言うので曲がれば出口。。
出た先には 新宿 と書かれた看板が見えました。。。。。
下りながらのトンネルなので 加速しているとジャイロセンサが誤作動してたのでしょうか？？？
３００メーターぐらいの誤差はありました。
看板をしっかりみれば間違いなかったでしょうが、、
車が多いので 頭の中はパニック状態でした
おかげで自宅到着はＡＭ3.00でした
次回からは普通に帰ります
今日のヘコミ
電話での会話
「ドアのヘコミだから 直せると思いますよ」
という事なので 気楽に言ってみると、、、
ガツンとプレスラインに食い込んでいます
心の中の気持ち
「イヤイヤ キツイですよ。食い込んでますよ
プレスラインで折れちゃってますよ、、、、」
そんな事は言ってられないので いざリペアスタート
仕上がりはこんな感じ
少し荒めの仕上がりです。
同業者には ライトを入れろ
と言われてしまいそうですが 写真を撮る前に片付けてしまったので、、
ピラー部分も大量のヘコミが、、
おそらく 洗車時に手を乗せたのでしょう。
イマドキの車はピラー部分が非常に弱いので御気お付けください。
まだ暑いのに 今日は引っ付き抜群で 引っ張りすぎてしまいます。
最近エアコン付きの場所での仕事だったので エアコンなしの現場はキツイです。
先週の仕事の一部
ルーフですが マスキングテープの倍ぐらいのヘコミがあります。
雹害と言われる物です。
こちらの北陸地方では降ることはないと思いますが 最近の異常気象はわかりませんよ。
雹と言っても 時にはこんな強烈なヘコミも作ります。
集まったデント業の方たちと 皆さんで車を何もなかったように直していきます。
デントリペアってすばらしいと思います。
板金塗装することなく ヘコミが直ってしまうのですから。
そして先輩方の技術、コントロールはすばらしく 左のヘコミも短時間リペアです。
会話の中身は変態ですが 技術は本物です。
デントリペア、本当にすばらしい技術です。
準備万端
朝から晴天です。
あ～こんな日は仲間と自転車でツーリングにでも行きたいですね。
自転車はみんなで一緒に乗ると楽しいですよ～
今日は 仕事道具の改良を加えて もっと良い仕上がり、
もう少し厳しいヘコミにも 立ち向かえるかも？？
な道具の製作をして さらなるレベルアップ？？？
をしていました。
なかなか良い出来で 実戦投入が待ちどうしいです。
夜は息子を喜ばせて、、、
明日から 来週しばらく県外出張に出ておりますので ガレージは閉まっておりますが 電話は出れますのでお気軽にお問合せください。
最初に言っておきますが 僕はデントリペア屋です
実は趣味はオモチャ、模型だけではなく 自転車も本気だったりします。
去年、今年は仕事の専念するため トレー二ングはしていないので 休憩中ですが、、
主に大会メインで 目標は表彰台でいつもがんばっています。
クロスカントリーレースがどちらかというと好きです
今年はもう時期的にトレーニングしても遅いので 来シーズンはまた本気で乗れるといいですね。
今日は用品屋さんです。
天井モニター取付です。
意外に天井モニターは 自動車屋さん お断りする場合が多いらしいです。
あと取付キットがなければお断りされてしまうらしいです。
今回はアイシス。
アルパインよりインストールキットが販売されていますが
３００００円もします。
今回も得意のやり方で インストールキットなしでダイレクト取付。
お客様には３００００円近く節約できます。
まずは天井のカットですが
いつもここが一番緊張します。
慎重に位置を決めて、、、
慎重に、、、、
慎重に、、、、、、、
まさにダイレクトに取付できました。
隙間なしのいい感じです。
テレビの映像は 新婚さんいらっしゃい です。
もう一台、
これもイマドキの用品一式を取付させていただき
明日をフリーの状態にしました。
お客様のご来店をお待ちしています。。
のもですが 仕事道具の改良をしたいので
当然デントリペアの道具ですよ。
今日は以前からご近所の方に頼まれていた こんな物も
納品してきました。
ホースを巻く台です。
どうしてもホイールのやつがほしいかったらしいです。
最後に言っておきますが 自分はデントリペア屋です
イヤイヤ、これは厳しいでしょう、、、
よく人に趣味にお金掛けすぎと言われます、、、、
基本、タイヤ エンジンが付いているものが大好きです
今日のヘコミ
今日は過激なヘコミだったので。。
ヘコミを見て、、
自分 「今日のは厳しそうなので残ると思いますよ」
担当者様 「目立たなくなればＯＫですよ」
内心 直んね～よ このヘコミ、、
と思いながら リペアスタート。
一見、普通のヘコミに写真では見えますが
横に３cmぐらいズッテいます。。。
さらにキツク食い込んで、アール部分、プレスラインの上 2ｃｍ付近のも薄いプレスラインがあります。
これは長期戦になりそうです。
ツールを入れて見るも ガラスサッシが邪魔をして支点が不安定。
サッシを外そうにも溶接止め。
考えていつもと違う方法で
イッパツ表から 引っ張ります。
これが良かったのか 意外にいい感じで上がってくれました。
後は ツールで直していきます。
支点が不安定なので時間をかけて 長期戦です。
こんなに掛かるとは思っておらず 昼ごはん抜きです。
約5時間の死闘の末なんとか ここまで。。
７０パーセント仕上げでしょうか。
担当者様から合格をもらうも 自分では満足しきれず
今日がんばれたのも こいつのおかげ。
こいつがなければ 途中ギブアップしてたかも？？
完了後、業者様の紹介で少し営業に。
以前に新聞にとりあげていただいた事があったのですが その記事を読まれていたみたいで デントリペアに興味があったみたいです。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=1abdc510-8dce-4cd4-8321-0af9efbe1e2a
やはり デントリペア はどれぐらい直るかわからないとの事。
まだまだ認知度の少ないデントリペア。
みなさんにこの技術を知ってもらうよう がんばります
Ｌｅｔ‘ｓ デントリペア③
今では 探しても売ってないでしょうね。
良いグレードの物は電動リトラのライトも付いてたし、デコトラ並の電飾が付いている物もあったはずです。
ちなみに自分のは5段変速のスタンダードモデル。
前輪にはボールを挟んでました。。
自分の好きではない ヘコミ箇所。
通称 逆アール。
鉄板が反り上がっているような形状です。
言い換えれば うっすらヘコミの中に ヘコミができたような物です。
作業中は全体バランスを重視して施行していきます。
ちなみに 今日のヘコミ
こういうヘコミだとハッキリ最後まで見えますが
大きめの逆アールは仕上げに入れば入るほど 見えなくなる？？？ ような感じで
いろんな角度、方向から確認していきます。
最近のパネルは 抗張力鋼板 という鉄板になってきていますので 従来の鉄板とは違うクセがあるように思います。
これはドアの内部の写真ですが 一昔のドアはこんなに コーキングは打ってなかったように思います
これも抗張力鋼板だからでしょう
最終確認は景色を入れて。
写り込んでいる車を見てわかるように 逆アールの部分は こうゆう感じで景色が写ります。
だから むずかしいんです、、、
いかにバランスをとるか、、重要です
Ｌｅｔ‘ｓ デントリペア②
昔のＣＤですが このＣＤは最高です。
Ｔ-スクエアのＣＤはこれしかありませんが これ最高です。
でもこのＣＤは友人から借りパクしています。
記憶では高校生の時から、、、
おそらく本人は忘れていると思われます。
そして 返す気はありません。。
最近の車両は ほぼ90度近くドアが開く物があります。
特にダイハツ車です。
この手のドアでもっとも気おつけないといけないのが、、
この様なドアの折れ。
風でドアを持っていかれたり、誤って壁などにぶつけてしまうと ドアの襟が曲がってしまいま す。
この様な場合も デントリペア で修復は可能です。
しかし 100％仕上げは困難な場合がほとんどだと思います。（自分の場合）
襟の部分はほとんどが折り返し部で 作業ツールが入りません。
可能な限り修復はしますが 折れスジが残る場合があります。
当然車両によっては、またはヘコミ状態によっては100％仕上げが可能な場合もありますよ
この時の場合はこの仕上げが限界でした。
お客様は満足されていましたが やはり折れスジが若干残ってしまいました。
デントリペアは パネルの端付近が苦手です
しかしいつも作業は全力でします。
諦めてしまえば直りませんからね
明日の Ｌｅｔ‘ｓ デントリペア③ に続く、、、
Ｌｅｔ‘ｓ デントリペア①
ラーメンマン
ブロッケンマンをもラーメンにして食べてしまう、、、
本当に正義超人かは不明です。。。
今日はデントリペアについてのお勉強です。
一般の方から見れば ヘコンでいる箇所を裏からチョンチョンと
突いて押し上げる。
それも一気に押し上げると思われている傾向にあるように感じます。
それでは こんなスライドドアにヘコミがあったらどのようにして
作業すると思いますか？
自分の場合 あ～ヤッカイな場所やなァ と思ってしまうヘコミ位置です。
ヘコミ位置はこの場所
作業をしようとスライドドアを開ければこんな感じ。
裏から突くには 作業体勢は辛く、スライドドアとリヤパネルの隙間は限られています。
自分の場合考えられる 作業方法は無理して体勢を作り作業する、 または表から引っ張る、 またはどこかに穴を開ける。
そしてこの車両の場合
スライドドアを開けた側面にサービスホールが
まさにここからツールを突っ込んでくれ と言わんばかりです。
たぶんこの穴がなければ 無理な体勢で作業してたでしょう。
全国のデントリペアマンたちは いかに楽な体勢、確実な体勢で作業できるか そのヘコミに合わせて試行錯誤しているのです。（たぶん、、、）
そう、ヘコミに同じヘコミは存在しないのです
工作です
出ます。
まもなく火が出ます。
間違いなく出ます、火が。。。
今日は異音と共に一緒に仕事をしていた扇風機。
時々 キキキッ と止まったり。
明日、解体します。。
今日の車両。
アルファード
今時の電装品フルコースの取付です。
ナビ、バックカメラ、天井モニター、ＥＴＣ
ナビは純正から イマドキのアルパイン製に交換です。
面倒なバックカメラ
微妙な角度調整が大変です。
アルファードの場合、社外カメラを取り付けると 左のテールレンズが少し写り込んでしまうのが難点です。
純正なら大丈夫なんですが、、
社外カメラは広角が強いので こういうので困ったことは数知れず、、
そして天井モニターへ
天井に穴を空けるというのは いつでも緊張します。
位置を決めて
慎重に
慎重に、、
慎重に。。。
取付ステーはワンオフの一品物で。
アルパイン製の取付キットも買えばあるのですが、予算低減と
仕上がり重視で モニターは天井直付けです。
ここは大好きな工作なので 手際よく 作ってしまいます。
作る事によってお客様には だいたい３万円ぐらいの節約が可能になります。
今回はアルパイン製のモニターなので 軽いのでここまでの物は必要は無いと思いますが、やはりしっかりした物で取付するに
越した事はないですね。
一日で全部取り付けるのは なかなか至難の事でしたが
何とか完成しました。
工作って楽しいですね
扇風機しだいで仕上がりは変わります
これはキーホルダーではありません。
ポルシェ パナメーラのキーです。
カギにも重圧感があります。
今日のヘコミ
スバルエクシーガ
まだまだバリバリの新車です。
ヘコミは左リヤフェンダー
当て逃げのドアパンチらしいですが
当てる方も直す事を考えて もっとやさしく当ててもらいたいものです、、、、
グイッ と思いっきりプレスラインに食い込んでいます。
なかなかの強烈さです。。
今回はヘコミ箇所の関係で タイヤハウス裏面に小さな穴を開けさせていただきました。
穴を空ける他の方法は 表から引っ張る または テールレンズ付近より不安定な体勢でがんばる。
今回はお客様に了解を頂き、確実な方法の穴あけでさせていただきました。
最後は防錆対策をして穴をメクラ蓋で塞ぎます。
ババーンと写真を大きくしましたが、お客様に事前説明はさせていただいてましたが スジが取りきれませんでした。
70点仕上げでした。。
いろんなファミリーに囲まれながら
お昼をササッとすませ、、
次の現場へ
Ｚは詳しくありませんが 悪魔のＺ ではないようです。
ドアにうっすらとヘコミが
塗装歴が何度もあるみたいなので 無理は禁物
無理せず上げれば 元通りです。
今日も扇風機は放せませんでしたね
今日もデントリペアを見せつけて来ました
高速道路の渋滞も芸術なり、、
先日の中央道です。
スズキスイフト
思えば初めての女性担当者からのご依頼でした。
真ん中のヘコミの上にもドヨーン とヘコンでいます。
真ん中のヘコミだけなら短時間リペアが可能でしたが
上のドヨーンヘコミが強敵でした。
ドヨーンは苦手です。。
そしてもう一軒
初めてのご依頼ですが 偶然にも 真横の車屋さんで
30秒で到着です。
フロントドア4箇所、リヤドア2箇所です。
すべてのヘコミそのものにスジが入ってしまっているので
目立たなく処理するのに時間をかけました
担当者様も
デントリペア初体験で
「直るもんやな～～」
と感心されていました。
価格もそんな金額でいいんですか？？
と。
デントリペアは板金塗装の半額から1／3程度でＯＫです！