マー坊のブログ～電車とアンジュルムが好きな俺・・・～

京葉線のダイヤ変更

京葉線では9月1日にダイヤ変更が行われます。今年3月のダイヤ改正では快速の大幅減便で大混乱となったわけですがその後自治体からの要望で見直しが検討された結果が今回のダイヤ変更になった形です。まずは内房線・外房線直通から朝に上総一ノ宮発と上総湊発の各駅停車が快速に格上げされます。上総一ノ宮6時28分発→東京7時58分着　　　　　　　　 (土休日は7時52分着)上総湊6時56分発→東京8時43分着　　　　　　 (土休日は8時41分着)また朝に東京発上総一ノ宮行きの快速も復活します。東京9時02分発→上総一ノ宮10時29分着(土休日は9時03分発)そして東京発の直通快速が夜20時台に復活します。東京20時03分発→君津21時33分着(土休日は20時07分発)東京20時35分発→上総一ノ宮22時03分着(土休日は20時37分発)これらの快速は京葉線内のみ快速運転で内房線・外房線内は各駅停車となります。そして東京ー蘇我の快速も復活するのがあります。平日東京9時38分発→蘇我10時22分着蘇我9時36分発→東京10時17分着土休日東京9時32分発→蘇我10時13分着東京16時19分発→蘇我17時01分着東京16時47分発→蘇我17時29分着蘇我9時06分発→東京9時50分着蘇我9時39分発→東京10時21分着蘇我16時28分発→東京17時11分着蘇我16時47分発→東京17時29分着今回のダイヤ変更では上りに新習志野で快速に抜かれるものがあったり土休日では新浦安で蘇我行き同士の緩急接続が復活する一方で、平日下りには海浜幕張で快速の待ち合わせという新しいパターンもあったりで快速復活のために色々と変わったダイヤも多くなっています。

十数年振りに復活？？都営新宿線の急行〇〇行き

今年のダイヤ改正で本数が増えた都営新宿線の急行。その中で異彩を放つ電車が１本存在します。それが【急行】新宿行き都営新宿線内だけで完結するという珍しい急行でしかも京王車のバイト運用です。実は元々都営新宿線の急行は新宿止まりでした。それが2001年以降は京王線直通が増えて新宿止まりは急行の前を走る各駅停車になるのが多くなりました。同年の平日ダイヤでは新宿止まりの急行はあった模様なのでそうなると13年振りの【急行】新宿行きとなります。でもこのダイヤ…改正前は急行橋本行きだったので、運用の都合で新宿止まりに変わった模様。せめて笹塚まで何とか出来なかっただろうかと……P.S.撮影当日は9030系の初期車が来るという偶然…

GWの思い出(ロッテvs楽天)

GW最初の日曜日だった4月28日ZOZOマリンスタジアムでの千葉ロッテマリーンズvs東北楽天ゴールデンイーグルスを見に行ってまいりました⚾眼の前でウォーミングアップしてたポランコ選手こどもの日も近かったので鯉のぼりも泳いでます。試合はポランコ選手のホームランなどで圧倒したロッテが圧勝！連敗を７で止めました。ヒーローでお立ち台に上がったポランコ選手と小島投手ですこのあと４連勝まで行きましたが、今週は日ハムに３連敗…上位進出へ応援していきます！！

まだまだまだまだ頑張るケヨ34

ダイヤ改正による減便で今回は運用を失うか注目されてた京葉線唯一の209系ケヨ34編成ダイヤ改正後も生き残り、今も京葉線、内房線、外房線で元気に走っております！そしてケヨ34編成特注品となってる路線図も更新されました。幕張豊砂の開業に伴い新しいなりましたが、僅か1年でお役御免になってしまうとは…通勤快速が廃止となりスッキリとした印象に…そして内房線と外房線へ直通の快速が海浜幕張以降各駅停車になったことと勝浦乗り入れが廃止になったことに伴いここも新しくなってます。因みに以前はこんな感じ上総一ノ宮で線が途切れてるのがわかります余剰の不安を一蹴したケヨ34は今日も走り続けます。因みに中央快速線を走る209系も生き残ったそうで…こちらも何時まで走り続けるのやら……

Happy Birthday TO ME！

まあぼう31歳の誕生日をむかえました🎂🎂🎂これからも気ままに更新しますのでよろしくお願いいたしますm(_ _)m

30歳最後の夜

早いもので30歳として最後の夜です…あっという間でしたな〜〜また日付またいだら更新します(^.^)/~~~

さようなら通勤快速

今回のダイヤ改正でまさに「改悪」になってしまう京葉線。この改悪は様々なニュースで取り上げられるほど…どんな内容か？？大きな特徴なのが快速の運行時間の大幅な短縮です。快速電車の運行時間が概ね10時〜15時までに限られます。東京発は10時03分発〜15時33分発(土休日は15時45分発)まで蘇我発は10時20分発〜15時50分発まで例外として蘇我発は早朝の6時43分発と6時51分発も運転それ以外については、通勤快速を含めて、全て各駅停車に格下げられます。また合わせて京葉線車両による勝浦乗り入れが無くなり、成東・勝浦行きは成東・上総一ノ宮行きとなりました。そして改正から約1ヶ月が過ぎての印象ですが……朝ラッシュの印象的には直通各停→かなり混んでる蘇我始発の各停→めちゃ空いてる(座れないが余裕で立てる)蘇我の段階ではこんな感じの印象でした。蘇我→東京に関しては京葉線で乗り通すよりも総武快速線を使う方が早く到着でき東京から先も一部を除いて品川方面へ直通することから総武快速線への利用客がかなり増えた印象でした。8時台は総武快速線直通が無く千葉での乗り換えが必須ですが、それでも千葉まで乗り通す客が多い感じです。

わ　す　れ　な　い

あの日から13年…決して忘れない……またいつか東北へ……2024.3.11

Amebaから届いたエール♪

特別に教えて ブログを始めたきっかけは？ 友達に誘われて始めたのですそれがかれこれ10数年……

リブログ記事”ひととき有難う　伊勢鈴蘭”

京成沿線おでかけきっぷの旅・OMAKE（おまけ）

ファイアーオレンジになった3688編成。ファイアーオレンジになったのは塗装だけではありません。車番の色も変わっています（右が参考に3700形）Keiseiの筆記体も色が違います（右はターボ君こと3668編成）3600形と3400形の２つしか見れない車内のあるもの。何人座れるかを教えてくれるこのシール。何気にこの２つの形式のみになってしまいました。因みに、私はこの座る人たちの形から「たまごさん」と呼んでいました。ドアとドアの中間は8人掛け運転席後ろは3人掛け優先席を含む車端部は、3600形は6人掛け3400形は5人掛け「思いやりヨロシク」

４直ダイヤ改正一気に

京急・京成・北総・都営浅草線のダイヤ改正が発表になりました。京成や北総のトピックが少しだけなので京急とまとめて紹介します。ダイヤ改正日は11月24日です。まずは京急から最大のトピックは「✈️急行」が「急行」に改称されます。2010年5月から羽田空港へのアクセスの意味合いで「急行」から「✈️急行」に改称されましたが、13年半振りに「急行」に戻ることになりました。なお、停車駅に変更はありません。そして品川から横浜方面行きの「急行」が設定されます。平日9時35分発の逗子・葉山行き土休日22時55分発の金沢文庫行き　　　23時23分発の逗子・葉山行き(土休日の逗子・葉山行きは京成高砂からの直通)そして夜間のイブニング・ウィング号のうち14号と16号を2100形8両から1000形1890番台4両に変更そして品川始発の快特三崎口行きの後ろに連結するという新しい運行形態が誕生します。品川20時58分発と21時18分発の列車が、前8両→快特三崎口行き後4両→イブニングウィング号金沢文庫行きという形での運転で、金沢文庫で切り離しとなります。因みに後ろ4両は上大岡駅までドアが開きません　　　　　　　　　　　　　(し～め～き～り～)その他一部の✈️快特が京急蒲田に止まる快特に格下げられます京成では22時台の成田空港発のスカイライナーが1本増発します。また青砥・新鎌ヶ谷に止まるスカイライナーについては速達便との区別の為便数に100番台が付与されます例・スカイライナー17号→スカイライナー117号また成田空港22時34分に発車してた通勤特急が快速に格下げとなります。(土休日に走る通勤特急は消滅)また平日下りの通勤特急も快速への格下げが行われる事になり、下りの通勤特急は3本まで減少します。北総鉄道では新鎌ヶ谷発着の電車の一部が矢切駅まで延長となります。(北総鉄道のホームページより)因みに平日の朝の矢切発着の電車には都営車が使われます。芝山鉄道と都営浅草線は行き先やダイヤ変更が行われます。

首都圏最後の205系(鶴見線)

かなり遅くなりましたがあけましておめでとうございます新年早々に、事件、事故、そして災害と不安が続く状況ですが、2024年がいい年になるように、今年もよろしくお願いいたします。そんな新年最初のブログは3月16日のダイヤ改正で引退が決まったあの車両です。鶴見線205系3両編成で全て中間車を改造した先頭車がいます。先頭車化改造された車両は1100番台を名乗ります。鶴見線205系の特徴といえば扇町・大川・海芝浦方の先頭車のドアが大窓になってること。これは6ドア車の導入で余剰となった埼京線の車両を組み込んだ事に由来します。一方で鶴見方2両は山手線からの転属車両でドアは小窓です。2号車のモハ車は現存する最後の0番台モハで写真のモハ41は現存する貴重な2桁台の車両です。弁天橋の車両基地205系に混じって南武支線に転属したE127系もいます。そして奥には鶴見線の新型車両E131系がいました。2023年12月24日から鶴見線E131系がデビュー2024年3月16日までに全て置き換えられ合わせてワンマン運転が始まる事が決まりました。鶴見線と以前紹介した南武支線の205系首都圏を走る最後の205系にぜひ乗りに来てみては？

今年最後の更新

今年も最後の更新となりました。今年1年ありがとうございました。来年も素晴らしい年になりますように…よいお年をお迎えください🎍

今年の推し活振り返り

今年もあと2日となりました。今年の推し活を振り返りました。3月は幕張メッセで行われたひなフェスアンジュルム&つばきファクトリープレミアムを現地で見届けましたその前には川村文乃ちゃんのまぐろ解体ショーも見れました〜6月にはアンジュルム竹内朱莉ちゃんの卒業コンサート横浜アリーナから生まれて初めて卒業コンサートを見届けました。8月には富士急行とつばきファクトリーのコラボ灼熱号に乗ってきました〜9月にはハロプロ25周年コラボカフェに行ってきましたしかも当日はアンジュルムメンバーが降臨！今年の運を全て使った並に強運でした。さらに11月にはアンジュルムの日本武道館公演も見届けました自身2回目の武道館公演参戦でした。同じ11月にはアンジュルム伊勢鈴蘭ちゃんが起用された伊勢市ポスター見に東京駅へその他12月には新曲のリリイベにも参戦しました。この12月には佐々木莉佳子ちゃんの卒業が発表😭😭莉佳子ちゃんの卒コンを現地で見れば嬉しいな…と思いつつ2024年は楽しみたいと思います。

2024年ダイヤ改正(千葉地区に衝撃的発表…)

今年も来年3月のダイヤ改正のプレスが出てきましたダイヤ改正日は3月16日ですまずは房総特急からこれまでは大きな動きが無かったですが、ついに大きな動きが…これまで成田エクスプレス専用として使われてきたE259系が、総武本線の特急しおさい号に使われることになりました(佐倉発着の4号・11号はE257系)また、わかしおとさざなみはE257系の5両編成に統一これにより255系は定期運行からは撤退となります。なお、今後も255系は改正後も多客時の臨時特急に使われることが決まりました。この春はGW期間に新宿さざなみ号でまた姿を見せる事が決まってます。列車の変化点としては、しおさいの全列車が船橋に停車するようになる他、7号8号9号については四街道駅にも停車します。また新宿さざなみと新宿わかしおは秋葉原と津田沼は通過となります。わかしお号は勝浦発の4号以降の発車時刻が繰り上げられ本数や区間が見直されます。因みに4号の新ダイヤは通勤快速廃止に伴うものです。さざなみについては下り1本取りやめ以外は特に変わりません。その他では成田エクスプレスの八王子乗り入れが消滅千葉駅に止まる列車が増えてラッシュ時の停車パターンが統一(四街道・佐倉・成田停車)といった印象です。そして、しおさい・わかしお(新宿発着を含む)・さざなみ(新宿発着を含む)が全車指定席で運転されます。これにより首都圏の在来線特急から自由席が消滅します。また成田エクスプレスを含めて繁忙期・閑散期の区別が無くなり、特急料金が統一されます。また成田エクスプレスに関して成田駅まで利用する場合はしおさい等と同じ特急料金に値下げする事になりました。今まで以上に成田エクスプレスは使いやすい特急になる印象です(成田空港まで利用の場合は今まで通りのA特急料金)そして京葉線は……色々あったので、次回紹介します。因みに房総特急の全車指定席を知らせるパンフレット改正発表前は255系が書かれてましたがプレス発表後はE259系に変わってました…

首都圏最後の205系(南武支線)

山手線でデビューしてその後は首都圏各線に活躍していた205系。しかし、次世代電車の登場とともにその数を減らしていき、首都圏では南武支線と鶴見線に残るのみとなりました。先日、首都圏に残る205系に乗ってきました。まずは南武支線に乗るために尻手駅に来ました。ホームに入ってきたのが南武支線205系です。中間車を先頭車化改造したために正面は特徴的な顔になっています。南武支線には3本の205系がやってきましたが、2本はE127系投入に伴い置き換えられました。残り1本が残って今も走っています。E127系とローテーションで運用に入ってる用で撮影日が当番でした。山手線からの転属車の証である小窓ドアワンマン化改造で設置されたドアチャイムと国鉄時代に製造した証の網棚(JRになってから製造の車両はパイプ式に変わった)南武支線は僅か15分ほどの短い乗車でしたが205系の旅を楽しめたと思いました。弁天橋の車庫にE127系がいました。

お久しぶりです

みなさんお久しぶりです。中々更新出来ずすみませんm(_ _)mと言うのも実は先週の火曜日の夜から発熱があり水曜日に病院に行ったら…新型コロナウイルスに感染してたことが分かりました……確かにごはんも味があまり感じなかったり正直つらい日々でした…でも今では平熱に戻り、味も戻ってきて明日から復帰できるようになりました。色々対策してもかかるときはかかってしまいます。油断せずにしっかり対策していきます。

相鉄線ミステリートレイン③

ららぽーとを見ながらJR相模線の海老名を通過していきます。普段は乗れない相鉄厚木線を堪能して…相鉄厚木操車場に到着です。時間調整を兼ねて10分ほど停車しました。この間にJR相模線のE131系が走っていきました。停車中に配布された記念乗車証(硬券)です原型・YNB塗装・リニューアル車の写真があります。つづく

「この夏に熱響を」高校野球観戦記

今年は久しぶりに夏の高校野球千葉大会を３試合ほど見に行ってきました。7月15日袖ケ浦球場初戦勝った母校の市川東の応援に行きました。相手はなんと木更津総合5回コールドの完敗でしたが、強豪の木更津総合に挑めただけでもものすごい事だと思いました。7月17日千葉県野球場2020年にリニューアルしてからは初めての千葉県野球場でした。この日は美爆音でおなじみの習志野高校が登場ということもあって朝から人が多かったです。外野席も開放して芝生席から見ました。そして今日の7月28日ZOZOマリンスタジアム決勝戦を見に行ってきました。とにかく凄い試合だった！！決勝戦についてはまた後日書きます。高校野球を存分に楽しめた７月でした。