教習車 ランサーエボリューションV GSR '98
筑波サーキットの第2ヘアピンを使って、接触のないフェアな追い抜きの練習をする。ダンロップゲートからスリップに入り続けて、第2ヘアピンで相手のクルマのインに飛び込んでフェアな追い抜きを狙う。
レースデビューの前に2
教習車 スカイラインGT-R VスペックⅡ '94
前回のレッスンと同じ筑波サーキットの第2ヘアピンが舞台だが、今度は相手がイン側を閉めてしまうため、アウトからクロスラインで追い抜きを狙う。相手の車がアウトに膨らんだところを上手く突きたい。
レースデビューの前に3
教習車 RX-8 Type S '03
富士スピードウェイのホームストレートから1コーナーで追い抜きの練習をする。今回はどこでスリップストリームから抜けるかが非常に重要なポイントとなる。
実戦レース1・筑波サーキット
教習車 フェアレディZ ロードスター '03
筑波サーキットを舞台に、10秒前を走っている同型のライバル車を3周以内に抜き、10秒間リードし続ければクリアとなる。筑波は抜きどころが少ないので、どこで詰めて、どこで抜くのが良いか考えることが重要。
コーヒーブレイク4
教習車 カプチーノ '92
ビギナーコースの1周全部に配置されたパイロンを100個全て倒す。パイロンは全てベストな走行ライン上に置かれているので、アウトインアウトなどの基本的な操作をここで再確認すると良い。
実戦レース2・富士スピードウェイ
教習車 トライアル セリカSS-Ⅱ '03
富士スピードウェイを舞台に、10秒前を走っているライバル車を5周以内に抜き、10秒リードし続ければクリアとなる。このクルマはアクセルオンだとアンダーステアになるので、上手くライン上をキープしたい。
実戦レース3・NY市街地コース
教習車 S2000 レースカー
ニューヨーク市街地コースを舞台に、10秒前を走っているライバル車を5周以内に抜き、10秒間リードし続ければクリア。市街地コースはガードレールに囲まれているため、ミスすればクラッシュしてしまう。ブレーキングポイントを覚えないと厳しい。
実戦レース4・コンパクトカー対決
教習車 ヴィッツ 1.5RS '00
筑波サーキットを舞台に、デミオ、マーチ、フィットの3台と1周でバトルする。全部抜かなくても良い。ヘアピン手前で追いつくデミオの当たり判定が厳しいので、ヘアピン手前のコーナーの位置どりに気をつけたい。マーチはヘアピンで抜き去る。フィットはヴィッツより速いので、スリップストリームを長く使わないと追いつかない。
実戦レース5・GT500クラス
教習車 ザナヴィニスモGT-R '03
富士スピードウェイを舞台に、ペンズオイルGT-R、TAKATANSX、WOODONEスープラのGTカー3台と1周でバトルする。1コーナー立ち上がりで3位のGT-Rがコースアウトした後いきなりインに寄ってくるので、接触しないように抜く。NSXはヘアピン立ち上がりで、スープラは最終コーナーからスリップを使い一気に抜き去る。
教習車 クスコADVANスバルインプレッサ '03
ニューヨーク市街地コースを舞台に、スプーンS2000(GT300ではない)、レッツォシルビア、オートバックスMR-Sと1周でバトルする。市街地コースはオーバーテイクが難しく、更にはMR-Sのペースが速いので、ゴールドが欲しいならできるだけ速く走る必要がある。S2000はバックストレート、シルビアは接触に気をつけて直角ターンで、MR-Sは最後のストレートでスリップを使い抜き去る。
実戦レース7・最後尾から追い上げる
教習車 マクラーレンF1GTR '97
マクラーレンF1GTRで富士スピードウェイを最後尾から追い上げるレース。10周以内に3位以内まで上がることができればクリア。RX-8、NSX、フェアレディZのレースカーは3周目までにあっさり抜けるが、R390とGT-ONEはこちらより直線が速いのでコーナーで詰めるしかない。さらに、GT-ONEが最下位のNSXを最終ラップに周回遅れにするので、こちらもNSXを周回遅れにしなければならない。2周目にRX-8とNSX、3周目にZ、6周目にR390、9周目にGT-ONEを抜けばゴールドを取れるだろう。
省燃費タイムアタック
教習車 プリウス Gツーリングセレクション '03
このレッスンは今までとは違い、省燃費を維持しながらどれだけ速く走れるかを学ぶ。燃費計がリッター当たり10キロを越えればクリア。アクセルを全開にすると燃費が一気に悪くなるのでできる限りアクセルを開けない。あと、エンジンブレーキを使って距離を稼ぐのもいい手だ。
コーヒーブレイク5
教習車 S2000 '03
今までとは違い、パイロンを避けて走らなければならない。さらにはクランクやバックしないと先へ進めない通路など、意地悪にも程がある仕掛けがいっぱい。コーヒーブレイクとは思えない難易度を誇る屈指の難関ステージ。
教習車 ランサーエボリューションⅧ MR '03
筑波サーキットで1周のタイムアタック。規定のタイムより速ければクリア。筑波はタイムを詰めるのが難しく、攻めすぎるとコースアウトしてしまう。しかも本当にクルマが曲がらない。レッスンで学んだことをフルに活用し、筑波サーキットを速く走るにはどうしたらいいかを考える。
富士タイムアタック
教習車 WOODONE トムススープラ '03
富士スピードウェイで1周のタイムアタック。規定のタイムより速ければクリア。タイムアップにはAコーナーとBコーナーの走りが大事。特にBコーナーのライン取りがストレートスピードに甚大な影響をもたらす。よく曲がるので、タイムが厳しいこと以外は気にならない。
ニューヨークタイムアタック
教習車 フォードGT '02
ニューヨーク市街地で1周のタイムアタック。規定のタイムより速ければクリア。フォードGTはブレーキやアクセルでアンダーステアが出るクセがある。その上アンダーが出るとまずい市街地なので厳しい戦いになる。
グランドキャニオンタイムアタック
教習車 インプレッサ ラリーカー '03
グランドキャニオンで1周のタイムアタック。規定のタイムより速ければクリア。コースが狭いのもそうだが、何よりダートが久しぶりなので感覚を忘れがち。何度も走って感覚を思い出そう。慣れてくると意外でタイムに余裕が出てくる。
イタリア市街地タイムアタック
教習車 デルタ インテグラーレ ラリーカー '92
これが本当の最後のレッスン。イタリア市街地コースで1周のタイムアタック。規定のタイムより速ければクリア。イタリア市街地はブラインドコーナーだらけで見通しが悪い。だが、タイムアップのポイントは狭いポイントをどれだけ速く走れるかにある。さあ、持てる力を最大限に発揮し、ゴールドを目指せ！
オールゴールドのプレゼントカー
ホンダ HSCコンセプト