水島臨海鉄道水島本線・球場前－西富井
ちなみに、臨鉄キハの話題が出てくるのは3日後の予定。もうしばらく
神戸の話題が続く。
ということで、今日も＜鉄＞分が薄めの記事が続くのだが...。
……
古墳が盛んに造られたのは、いまから1500年以上前のこと。当然、
どこも木々に覆われ、また、盗掘やその後の時代の開発の影響なども
あって、なかなか原型を留めている所は少ない。
そんな中で、小学校の頃、歴史の教科書に載っていた五色塚古墳に
興味を持って、中学に入った年の夏休み、宿題を言い訳にして、
本当に来てしまったのは26年前のこと。
神戸市垂水区五色山・五色塚古墳
26年ぶりに上るのだが...
徐々に当時の記憶がよみがえってくるのである。
神戸市垂水区五色山・五色塚古墳
まずは南側にある「前方」部を。
26年間で変わったのは、正面の大きな吊り橋だろうか。霞ヶ丘の隣が
舞子公園、その舞子公園駅のほぼ真上から淡路島を結んでいるのが、
明石海峡大橋。
そのまま淡路島を貫いて、大鳴門橋を経て四国入りする経路は高速バスで
何度も通っている。でも、当時は、まだ瀬戸大橋（児島－坂出ルート）の
完成からも日が浅く、ここに橋が架かるとは信じられなかった頃のこと。
神戸市垂水区五色山・五色塚古墳
26年前。この写真はさらに高いところにある「後円」部の縁から
「前方」部を見下ろしたカットだが、ほぼ同じ方向に瀬戸内海が
見えている。
神戸市垂水区五色山・五色塚古墳
「前方」部から「後円」部を見上げたカット。
こう見るとなんだか公園のような広場のような...
実際、私と入れ替わりのように帰って行ったが、周辺の方にとっては
史跡と言うよりちょうど良い子供の遊び場のような感じで、何組かの
家族連れが小さな子供を遊ばせていた。
神戸市垂水区五色山・五色塚古墳
このカット、ほぼ同じ撮り方で26年前にも撮っていた。
ちょっと雑草が増えたくらいの差異だろうか??
まさか、古墳の“定点比較”を撮るとは思っても見なかった。
とはいえ、4世紀後半に造られ、この地方の豪族を葬ったとされる
同古墳の1500年あまりの歴史の中では、“たった26年後”ではあるのだが...
というわけで、階段を上れば後円部である。
神戸市垂水区五色山・五色塚古墳
ぐるっと1週並べられた埴輪たちの向こうに住宅街が広がる
この光景も26年前とほぼ同じ。
神戸市垂水区五色山・五色塚古墳
もちろん、振り返れば瀬戸内海、その向こうに淡路島を望むのも
変わっていない。
さて、＜鉄＞としては、やはり、「前方」部の端の様子が気になるわけで...
五色塚古墳の、左端の方はほんのかすかに削り取られたような形になっている。
そう、山陽電車の線路が通っているのである。山陽垂水を出て霞ヶ丘に
到着する直前、海とは反対側の車窓（姫路ゆきの右側）を凝視していると、
この古墳が見える。
ということは...
「前方」部に戻って、カメラを構えたまま埴輪の近くをウロウロ、
完全なる不審者である。でも、マンションをかわしながら山陽電車の
線路が見えるように...
三脚を立てるわけにもいかない場所で（そもそも持っていなかったが...）、
構図を決めるまでに結構苦労したのだった。その中で自分なりにベスト
ポジションを。
山陽電鉄本線・霞ヶ丘－山陽垂水
それにしても、マンションの影からいきなり飛び出してくる電車...
ずっとカメラを構えたまま、待ち続けねばならず緊張を強いられる
撮影でもあった。
さぁ、再び霞ヶ丘駅に戻って、13:46発の阪急三宮ゆき普通電車で
向かった先は...