山陽電鉄本線・霞ヶ丘駅
これが阪神梅田から神戸高速線を経由して山陽電車に乗り入れる
昔の私にとっての“ロスト・バージン”だったのである。
でも、山陽電車に乗ったのはこれが初めてではなかったと言われている。
「言われている」というのは、自分として全く記憶に残っていないから。
1日目は、その周辺を巡ってみることにしたのだが...
さて、そんなガキの頃、ニュースや新聞で報じられるような社会的
話題も少しずつわかるような年齢になってきて...。
その頃の総理大臣は海部俊樹、その政権が窮地に追い込まれたとき
「私は重大な決意をした」
と、突然、発表したのである。
おおおっ、衆院解散総選挙かぁ!!!!
と、なぜかコーフンしてしまった当時の自分だったのだが...
その直後に報じられたのは一転、内閣総辞職だった。世の中の不条理を
嘆いたガキだったのである。ちなみに、そんな私が、「一番好きな総理大臣」
と聞かれたら、間違いなく宇野宗佑と答える。
“指3本”、決して「和三盆」ではない。
あの辞め方は、当時の子供だった私に鮮烈な印象を与えたのである。
でも、それから四半世紀、先日、重大な決意をしたのである。
…… ……
富山地鉄・稲荷町車両基地
どうしても、一度“TY3”が撮りたかったのである。あと“KU”も。
そのために羽田空港から、富山きときと空港に向かうのである。
私は新幹線ではない。あくまでヒコーキである。ANAの富山線減便で
そんな“TY3”の撮影機会は一度だけになってしまった。「看板付き」で
来てくれるだろうか?!
＜鉄＞の間で言うところの“レーマガ撮り”できる撮影地を立山線内に
見つけるべくいろいろと調べているのだが...、果たして如何に!?
さて、それでは3日間にかけての兵庫県 → 岡山県と巡った旅の模様を。
いつも通り、満員だった吉祥寺駅中央口を朝5:20発のリムジンバスで
6時前に羽田。弁当を買って搭乗待合室で。伊丹ゆきの良いところは
保安検査場のすぐ目の前の搭乗口が使われることだろうか。
NH013便（JA745A機内）
最近ではナローボディ機（通路が中央に1本だけの機種、A320とか
B737とか...）ばかりに乗っている＜変態鉄＞だが、この日は久々の
B777、トリプルセブンだった。
でも、機内は空席が目立って...、広くて快適だったのは事実だが。
ちなみに手帳に控えていた機体番号はJA745Aである。
ピンと伸びた主翼の真横の座席だったのである。
NH013便（JA745A機内）
ドン曇りの羽田空港、コンデジで窓越しに撮るというコンディションだけに
ちゃんと撮ることはできなかったが、JA85AN、東北フラワージェットである。
NH013便（JA745A機内）
ターミナルを離れて滑走路に向かう途中、機窓にはすっかりレアに
なってしまった旧塗装のJAL機、B737だろうか!?
これも、ちゃんと撮っておきたいのだが、なかなかその機会が無い。
関東上空は雲が目立ち、早々にカメラをしまって弁当を開いて
機内オーディオを聞いていたのだが、そうすると大阪までは
あっという間。
NH013便機内（JA745A）
伊丹ゆきのヒコーキは大阪の中心部、その真上を飛ぶ。席によっては
大阪城を間近に見られることも。大阪駅の真上を飛んで淀川にかかる
鉄橋で阪急電車と競走(?)したら、街並みに手が届きそうな高度へ。
そのまま着陸である。
三脚は、一足早くクロネコの手で倉敷のホテルへと“回送”していた。
だから手荷物受け取りに並ぶ必要はなく、そのままターミナルの外へ。
ヒコーキの到着時刻が8:10、でも、急いだら、8:15発の三宮ゆき
リムジンバスに間に合ったのである。
兵庫県神戸市中央区・三宮駅付近
阪神高速に入って魚崎あたりから渋滞したが摩耶ランプで一般道に下りれば
三宮はすぐそこ。9時ちょうど、少しだけ遅れて三宮に到着したのである。
兵庫県神戸市中央区・三宮駅付近
予定より早いバスに乗れて、ここまで予定より順調にくることができた。
寝不足、さらに不慣れな関西...、フラフラと阪急電車ののりばに向かった自分、
その直前に気付いた。
「山陽電車に直通しているのは阪急じゃなくて阪神ではないか」
この日使おうとネットでチェックしていた「三宮・明石 1 dayチケット」、
もしかしたら、阪急三宮では入手できないのではないか?? という不安。
（実際にはフリー区間にも発売箇所にも阪急神戸三宮駅は含まれています）
いや、それでもそのまま阪急に乗って、高速神戸か新開地か、どちらかで
乗り換えれば良かったのだが...、でも、阪神に行かねばならないという、
妙な使命感に...
阪神電鉄本線・神戸三宮駅
地下に入って右往左往、ようやく阪神神戸三宮駅にたどりついたのだった。
まずは、改札口でお目当ての「三宮・明石 1 dayチケット」（1,000円）を
購入。阪急・阪神神戸三宮駅から神戸高速線を介して山陽電車の東二見駅までが
フリー区間、これで1,000円だからかなりおトク感が高いのである。
ちなみに、「三宮・姫路」というのも発売されている。
関東ではすっかり見ることがなくなった磁気式カードが関西には未だ健在である。
阪神電鉄本線・神戸三宮駅
この前、来たときには工事中だった気がする阪神神戸三宮駅。
地下駅特有のゴチャゴチャ感がなくなり、何だか新しい駅になったようで。
LED式の発車案内板、梅田、高速神戸、姫路はまだわかるが、ここで「奈良」も...
停車駅案内に「...上本町・日本橋...」、三宮で近鉄の駅名を見るのは、やはり
違和感がある、そんな私なのである。
阪神電鉄本線・神戸三宮駅
でも、ホームには本当に奈良ゆきが停車中なのだから...、う～ん。
その気になれば、姫路発名古屋ゆきという設定も可能なはずであり...
う～ん、アタマでは分かっていても違和感を禁じ得ない。
まぁ、「神戸三宮」という駅名もそうなのだが...。
それに合わせるのなら、新宿駅だって「東京新宿」に改称するべき
なのだろうか!?ちなみに、東京駅よりも新宿駅の方が乗降客数も
乗り入れ路線も多い。
さぁ、文句ばかり言っていても始まらない。
阪神電鉄本線・神戸三宮駅
“予定より順調!!”、足取り軽く9:12発の姫路ゆき直通特急に乗って
高速長田に向かったのである。