まだまだＦＵＫ
t-wayのMAX
JEJUはNG
JINはMAX 韓国勢のトラフィック多いよねえ。
香港シャトルは新デザイン。もう旧デザインは根絶したのだろうか？
そしてこの日のIBXで3機目のスペマ
楽天イーグルス
多分IBXのスペマ3機全機が半日で捕獲できた。
TGのスタアラがデパーチャー
そしてJACのハイビスカス号がアライバル。こちらも久しぶりだ。
KEのA333は新塗装。
SFJはKKJだけでなくFUKのも多頻度でやってくる。
そして沖縄からサクラジンベエ
鼻は元に戻ったか。
ORCも、福岡便への自社機投入再開だ。しばらくANAのボンQ投入していたからレアキャラだったORCのATR
まだまだFUKネタから
ANA wingsのボンQが降りてきた。遠めに汚れがひどいと思ったら
緑のエコボンだった。久しぶりだ
続いてはJIN AIRのMAX8
KOREAN LCCは、ほとんどMAXもちなのかな。
地上ではベトジェットのMAXがデパーチャー
IBEXのBegalta仙台号がデパーチャー。
反対側も無事捕獲
短いターンアラウンドでエコボンがデパーチャー
スペマ並び。
デパーチャーと
アライバルが交互に続く
引き続きFUKネタを
旧塗装のA350。新鋭機なのに？と思ったら、新デザイン前にデリバリーされ、A350は旧デザインしかないとか。
こちらはSFJのCEOとNEO。
そしてAPJのCEOコンビ。ちょっと撮影タイミングが遅く、バランスの悪い画になっちゃった。
ピーチとFDAが離合
そしてFA＆JJPのシルバーコンビ
タイガーエア台湾はNEOで飛来
APJ/JJPどちらも同じ年に就航開始し、同じ年にリブランディング発表。現行塗装は今のうちに。
twayはMAXではない-800
イースターはMAX8。あら、Twayのほうが老舗なのに、先越されている
日本はようやく5/4にSKYにMAX8初号機がHND到着し、やっとMAX時代到来。
IBXのスペマ2機目
サッカーチームのVegaltaSendai号。撮影はお初かしら？記憶ないなあ。
ANAボンQの増殖機はいつ会えるかな?
3機連続したが、当たらなかったぜ・・・
16L/RのRW両方に離陸機がラインアップ。初めて見たかも。
アライバルのAPJ機・・・スポットのあきまちでずっと目の前でホールド。
なんかエンジンコーンの先っちょから水蒸気？そこってドレンか何かなの？
ADOは1日1便なのかな？午前便しか見たことないけど。
ピーチまだ待ってるよ・・・
こっちのイースターは-800。
出発ラッシュだな。
引き続きFUKネタ
まさかGBAの並びが見られるとは・・・
.
更に、ベトジェットもMAXか！
時代は流れているなあ。LCCもMAX時代だ。
ピーチのシャクレ無し機は残りあと１０機。新デザインにならずに去るんだろうなあ。
ししてJJPは、ジェットスター撤退にてリブランディング必要だし・・・スプリングジャパンに統合なのか？新ブランド立ち上げるのか？
AIR BUSANもNEO
エアロKもNEO
エアソウルはCEOだなあ。大丈夫か？
エアアジアは当然NEOだな。
TGはスタアラか！
A333
78Gか79Kどっちだ？。ANAのB787でGEエンジン搭載機。RRのトラブル続きでGEエンジン機も導入。
続いてFDAのスペマ
羽衣6号。ユピテルの3人組。4周年を迎えたそうだ。
ラインアップする羽衣６号
そこへ2号機が。
Bランにはベトジェットがラインアップ。クローズパラレルだから自由な離着陸できないが、2本目があると効率が上がる。
鈴与のステッカーが貼られてからお初です
更にシルバーもアライバル。FDA撮るならNKMかFUKだな。
続いてもFUKネタを
今年に入り、塗装デザイン変更が発表されたAPJ。新規導入機材のみ新カラーになるのかな？
この日2機目のGBA。
短命で終わると思っていたけど、増殖している？
ここで先ほどのむすび丸がラインアップ
むすび丸号をみるラストチャンス。
３代目むすび丸ジェットも2026/4/2で運航終了
続いてJEJUのMAX8がアライバル。LCCも続々MAX投入しているな。
SQはB781
ベトジェットはA321NEO
FUKではこんな絵も撮れる。背景に垂直尾翼の記念撮影もできる
そして機体との距離も近い。B8の主翼の反りもよくわかる。
タキシング中の機体も近い。
ハートも近いぞ。
A-TWY上はAPS-C＊100mmでA320がギリギリ。手前のY-TWYに入られると、標準レンズ必須だ。
RW上に視線を戻すと、みぞかがアプローチ中だった
小さなATRから
大型のA350まで多彩な機種を見られるのもFUKの魅力
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エンブラエルもFDAのE175や
JLJのE170が見られる。JLJはE190も飛ばしている
さて、早起きの私は熊本での仕事を終え翌朝熊本駅へ
改札前にはワンピース
反対側にもワンピース
そしてくまモンとクロちゃんと、熊本オールスターズだ。
早速中へ
だいぶ痛んできたなあ、触るやつがいるんだなあ。バカでしょ。
ホームに上がると800系
乗るのは反対側の700系
そしてやってきましたFUK。出発便と、出発に向けナイトステイしていたシップをゲートへ移動させる機体と、入り乱れて朝のラッシュ。
69ANも新しいデザインになっていた
JTAはヤンバルクイナ号
アライバル機撮影1号はGBA
GBAはFUKにも進出していたのか
そこへ東京行にアサインされたSHOジェットがやってきた。ナイトステイ組だな
JEJUや
VNなど海外勢が続々アライバル
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そして、むすび丸号がデパーチャー
撮影の数日後が引退日だったかな・・・
最後の最後に撮影できてよかった
このむずび丸号は3代目かな？4代目は出るのだろうか？
そういやAPJもデザイン一新がアナウンスされたな。
さて誕生日フライトを無事に終え帰国したわけだが、約1週間後再びHNDへ
この日はSNJでのフライト、久々の2T北ピアからデパーチャー
その横には何やら鼻の色がおかしいA321neo
ライトニングストライクにでもあったか？
そしてボーディングのお時間
リージョナルプラスってアライアンスなの？
近づくと、空気との戦いの跡が
この日はスタボ側のエンジンサイド席
ピスタチオグリーンがいい感じだ
お隣のB3より先にプッシュバック開始
E-TWYまでのロングプッシュバックだ。
ノーズサウスで止まり、トラクタが目の前に。その奥にはバスが
そしてタキシーアウト。目指すはDラン
2Tは国際線ターミナル部分のみ印象が異なる
南ピアの横を通り
E-twyを南下
そしてDラン島S-TWYへ
D2インターセクションとなり、フルレンスでD1ホールドのB8と並ぶ
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テイクオフ後ライトターンを重ね西へ
この日は横田と立川のみ。入間は雲の中
ターンテーブルで遊んでいる奴がいます。
いつの間にか空港名が変わってる？
どこもかしこもくまモンだよ。可愛いから許す。
さて、FOCからSHAに戻った私。夜になってしまったので上海でナイトステイ。
実はこの日は誕生日。人生初海外で迎える誕生日。
まさかの事態に、現地スタッフが盛大にお祝いしてくれた。ありがとーみんな
日は変わって翌日、SHAへ移動し、搭乗待ち。窓の外に春秋が見えた
MUハンガー前にはTG？の残骸？
プライベートジェットの列線にMUのA333
厦門はスペマか？
そしていつものT11番ゲート。111番スポットだ
この日アサインされたのは901A。B787-10だ。
搭乗し席に向かうと、なにやら座席にある。誕プレ・・・
実は搭乗券発券手続きをカウンターで行っていたら、受け付けた女性スタッフが、別の男性スタッフを呼んでひそひそ話をしていて男性スタッフは去っていったのよ。なにか問題でも発生したのかと別室で取り調べとかやられるのかと・・・そしたら発券後男性スタッフが再び現れ、誕プレ渡されたのよね。それだけでもうれしいのに、機内でもさりげなくクルーから誕プレとか、涙出るわ。
更に機内では、複数のCAさんから祝福の言葉もいただけて、記憶に残るフライトでした。
機内食は恒例の夢ト泥・・・べーミングよ。
ミール後、うとうとしていると、あっという間にHNDアライバル。
帰りは3Tの102番
往復ともにタラップ車。広角レンズ持ってなかったの残念。
日の沈んだHND
闇が迫ってくる
バスに乗り込みターミナルへ
おつかれしたー！！
引き続きFOCネタを
再び厦門のMAX8
LOONGAIRがやってきた
ここで時間切れ。さてこれからドメ線でSHAへ向かうのだ
三度来ることがあるかわからんが、貴重な展望デッキ、残ってくれい。
と、ここで厦門のMAXがアライバル
SHAからアライバルし、折り返しSHAへ。
MAXをお迎えして、いよいよ中へ
7番ゲート
先ほどのMAX
そうなのだよ。人生初MAX！
久しぶりにワクワクしてボーディングを待つ
そしてボーディングのお時間
このマークは？一体・・・
初MAXの安全のしおり
厦門のCAさんはレトロチックな装い、帽子付き。オーバーヘッドビン争奪戦でワチャワチャの機内を仕切る。容赦ない対応が小気味いい。わがままなチャイニーズたちをバッサバッサと切り捨てあしらっていく。
ミールがでた。ちまきのような重量感のあるものと箱
箱の中にはスナックと謎のドリンクと水。さすがにパック飲料は口に合わなかったときのリスクを考え開封せず(笑)
まあ、おにぎり？の重いこと重いこと・・・
引き続きFOCの展望デッキから
山東のB3
そして、どちら様？
ウルムチ航空？和田号？
機体後部は深紅のバラ。これもスペマかな・・・和田号
厦門も便数多いな
この日2機目の青島航空捕獲
これもスペマなのかな？
福州航空プッシュバックの向こうをエプロンへ。
昨日お世話になったMU
初青島は2機ともスペマの模様。
ここFOCではアライバル機すべてフォローミーカーがエプロンまで誘導する。
お国が違うと車輛も印象が全然違うな
そして、この日何度目の・・・誰？
調べたら、蘇南瑞麗航空とのこと。
目の前に入ってきた
レターはDR/RLH C/SはSENDIらしい
