さて、入間基地ランウェイウォークも終盤戦。
K9訓練展示スタート
航空自衛隊中部航空警戒管制団・基地業務群管理隊 警備犬管理班 で、あってるかな？
さあ、いよいよ訓練展示だ
MCは石井班長
まずは服従訓練 ラブラドールのジャッキー号と、ハンドラー伊藤３曹
脚側行進
まて
K9とハンドラーは一心同体
さて、無事SETTERさんにも再会でき・・・ただしGEOSさん見つけられず・・・
展示機最後はCH-47J
機首下面に監視カメラ付き機材だ
そして綱引き要員
びくともしなかったとか・・・
ここまで、知人とはぐれて単独行動していたところ、K9の展示会場にいるとのメッセが入ったので、向かう。
K9訓練展示まであと1時間程度あるのだが
既にお出まししている。
ウォーミングアップだとか
ここからウォーミングアップ風景を
さあ、今回はＫ９を堪能しようと思っていたので、開幕が楽しみだ
さて、エプロンまで戻ってきた私だが、入間ターミナル付近の展示を撮影するため北上を再開
新しいハンガーとC-2。この日はC-2が3機とRC-2の合計4機が展示された。大盤振る舞い。
219号機は入間で一番若い機体かな？
この角度だと、新ハンガーのロゴバックで撮影できる。
そして207号機は最も近づけるように展示されており、油断するとこの通り人が入ってしまう・・・
ディティール撮影するなら207号機。C-2エンジンはCF-6、767などでも実績ある名エンジン。
767についているより、太く見えるCF-6。
続いては飛行点検隊のU-680
知人作のてんてん・けんけんは、コックピットウィンドウ越しにお出迎え
ウィングスパンが長い。以前見学させていただいた際、コックピットドリルしていただき、グラスコックピットにオーパイなどなどフルカラーのデジタルコックピットで居住性もよさそうな機体だ。
そして、個人的にうれしかったのがU-125展示。
最新鋭のU-680の陰に隠れがちだが、名機だ。機番も模型で作成したのと同じ041号機
この日は飛行隊長自ら案内役でしたな。
U-4も2機展示されていた。
そして見守りカブトムシたち。
でもって、中司飛のT-4。
左インテイク脇の収納スペース開の状態で展示。
ラダーにはヘルメットバッグ。ブルーのパッチが満載。これは！！
SETTERさん！
少しだけお話させていただき、セントレアでの展示の裏話とか聞かせていただきました。
そして、どこかにジオスさんがいるとの情報も・・・探したけど見つかりませんでした(笑)
ぐるっと一周エプロンに戻ってきたわけだが
あ”～っ、昨年の二の舞・・・今年もエプロンに戻ってきたタイミングで県警ヘリがランディング・・・次回こそ
気を取り直して撮影再開、今年もYS-11が3機並べられている。
なぜか162号機のみ南向き
あと何回、生きたYS-11を見ることができるだろうか？
旧TWR前というのがノスタルジーを感じる。
お次はCH-47J
おや？尾輪にトーバー？
CH-47Jは尾輪ステアなので、左右同期するようにリンク付きのトーバー。初めて見たかも
個人的に、このトーバー展示はうれしい収穫。
さて、RWを北から南へ歩き切り、タキシーウェイに進んだ私
某羽田空港とは逆に、しっかり誘導路灯の周辺の草刈りがなされている。
TWYを進むと、草が生えない様に囲われている誘導路も。
TWYの水飲み場で、冷たくておいしい水を一杯いただいた。ありがとうございます
左手には給油所、かっこいい給油車がいっぱい並んでいる
この車両は初めて見たかな。
その向こうには西武線
そしてエプロン地区に戻ってきた。ここからは航空機の撮影のターン。一番南側にはC-2の214号機
真横から撮影できるのも、ランウェイウォークならでは
そして今年もRC-2。2年連続となればSNS解禁だ（昨年は自粛してしまった）
機体下面にはアンテナが乱立。
その奥、TWR前にはEC-1がタイダウンされている。この日のために外に出したのだろうか？
今年もあえてうれしいよ。
エプロン側にもアンビが待機。
そしてお次はU-4
旧TWRとあやしい子をバックにローアングル。
さて入間基地のランウェイウォーク。
北側W1からRW17へ進入
ウォーク開始だ
新ハンガーを横に見ながら南下
そしてW-2まで進行。
こちらはE-2 サイレンサーが見える
W-2過ぎるとすぐに残5,000ft。
ここまで約2,000ft進んだことになる
旧TWR前にはYS-11が3機並べられている。日本で最後のYS-11
そして最初の給水ポイント。結構並んでいるのでパス
振り返ると、結構歩いた気になる・・・が、まだ600m程度しか歩いてない・・・
今年もRC-2展示。ということで昨年は自粛したRC-2画像は今年解禁とす。新TWR前にはEC-1だ！
W-3まで進行。
ここまで4,000ft進行
RW35エンドに近づくと、車輪の接地ポイントがわかるブラックマーク
休憩処も配備されてる。
更にアンビも
あっという間にRW35エンドまで来てしまった。約2,000m歩いた。ここからはW-TWYを北上しエプロンに戻る
RW35側のブラストパッド。クラッシュバリアは寝かされている。
こちらが可倒式クラッシュバリアの支柱。
そしてストロボ灯。何気に稼働しており、フラッシュしてた。
PCOの方に同じ匂いを感じてしまった。誘導路灯を激写するの図
佐賀での撮影から1.5か月の間、まったくカメラにさわっておらず、まじめに、まじめに、まじめに仕事にいそしんでいたのだよ。
だが仕事のストレスも結構なもので、体は疲れ気味・・・入間に行こうか直前まで悩んだのだが、体力より心のリフレッシュが必要と、朝一番の新幹線に乗る。
そして池袋駅・・・腹減ったのでカフェでモーニングを食い
西武線へ。何やらグラデーションのはいった凝ったカラーリングだな。
そして、今年もやってまいりました入間基地ランウェイウォーク
あ、すでに始まってる・・・少し出遅れた。
さいぽんを撮影した後、知人と合流するため急ぎRWエンドへ
クラッシュバリア撮影していると言ってたけど、どこにいるの？
まあ、そのうち会えるでしょ？と撮影を開始
今年はマンホール展示か。
オタク的にはすべて撮影しないと気が済まない・・・
そして、中部航空音楽隊の演奏にパワーをもらい
お、U-125展示されてるやん、とほくそ笑みつつ、知人を探す
消防車の近くでようやく合流
今年のウォーターキャノンは2号車と3号車
エプロン方向を望む。この日は曇天でメラメラも少なく撮影はいい感じだ。
さて、はじまりました入間基地ランウェイウォーク2026
最後までお付き合いいただけると嬉しい。
さて午前便でKMJを発した私
RW34Lにランディング後2Tへ。
ほぼ定刻に、安定のサテライト・・・歩くのか
で、ランディングロール中に色々見えたので、3Tへ
77Wも減少傾向なので、撮れるときに撮る。
上海航空のスペマか？こっちこーい
お、入ってきた。手前では763がロングプッシュバック
この100はどういう意味なのかな？100機目のB8なのかな。
そして機内から見えたのが、後ろのポケ号
上海航空の便数は少ないけど、B8だけで100機も持ってるのか・・・さすが中国、規模が違う。
そしてピカ号が出発かな？
なぜかB6のWL付きは撮影してしまうんだよねえ。
プッシュバック開始のガルーダピカ号
残念、頭こっち向けて、P-TWYへロングプッシュバックか
いつものレンズ持ってないから、遠いな。
そしてもう1機の目玉が
ヴィスタラカラーのエアインディア！
初めてお目にかかったぜ
後ろからしか撮れないのが残念
またお会いできるかな？
いってらー
こっちもいってらー
羽田でも悪あがきで居残り撮影し、獲物捕獲だぜ。
KMJからRTBするのだが、天気も悪いのだが、悪あがきで展望デッキへ
サイテーションかな
期間限定阿蘇くまモン空港
ボンQが入ってきた。ITMからかな？
PBB使うんだ・・・
ボンＱ用のステップ併用。
JALのB3とANAのボンＱのダブルプッシュバック。
右エンジン始動
左エンジン始動
2機がデパーチャー後t'wayがアライバル
ちょうど竹あかりオブジェの中を通る
続いてしまねっこ。
もう終わったと思っていたけど、まだ残っていたんだな。
そしてRW07にSNJ機がアライバル。
さて、中に入るか。
中に入ったところでJJPに遭遇
いざ帰京
B738のL1ドア
先ほど見たJJPはお隣さん
さらばKMJまた来る日まで
20
07からテイクオフレフトターンを繰り返し一旦空港南側へ向かう
あっという間に雲の上
雲の上はいつも快晴。午前中にHNDに着くな。
さて、ヴィーナス詣でした翌日。本来なら再度佐賀に行き、記念式典を中から見る予定だったのだが
ご覧の通り朝から雨。なので夕方便で福岡空港から戻る予定を切り上げ、朝一で熊本空港へ。
熊本駅からのエアポートリムジンは九産交のラッピングバス。
結構降ってる。
そかしこれは撮影しておかねば
雨の中うろうろする。
そして中へ
まだ時間があるので、再びうろうろ
鯉のぼりの季節かあ。旧ターミナル時代からの恒例行事だ。
公式に阿蘇くまモン空港を名乗っているKMJ。
あれ青空・・・失敗したかな。
雨も上がったので展望デッキへ