日航：操縦士のタクシー送迎中止 厚遇批判で

　以下、毎日jp http://mainichi.jp/select/biz/news/20100608k0000m020122000c.html?inb=ra より記事引用。

＜会社更生手続き中の日本航空は７日、パイロットの自宅と空港間をタクシーで送迎する待遇を打ち切る方針を明らかにした。金融機関などから批判の強いパイロットの厚遇を薄めることで、コスト削減を図るとともに、金融支援への理解を求めたい考えだ。

　日航は労働組合との取り決めで、自宅から空港間のタクシー利用を一定額に限って認めている。早朝の出勤だと公共交通機関を利用しづらいことや、欧米路線など長時間の乗務前に疲れないことに配慮した措置で、全日本空輸も早朝や一定以上の乗務時間ならタクシー利用を認めている。だが日航への金融支援を迫られ、株主からの批判をかわしたい金融機関からは、「パイロットの厚遇は、高コスト体質の象徴だ」（メガバンク幹部）との声が出ていた。

　このため日航は、パイロットの出勤は公共交通機関やマイカーの利用に切り替える意向を労組に提案。出勤時は疲れないために自宅から最寄りの空港行きバスターミナルなどへのタクシー利用は認めるが、帰りは公共交通機関などに限る方針。労組の同意を得て８月末までに実施する方針だ。

　日航が金融機関に示した収支計画では、１３年３月期に１０００億円規模の営業利益を目標としているが、それには人件費圧縮が不可欠。コスト削減の実現とともに、再建に不可欠な金融機関からの資金調達につなげたい考えだ。【ＪＡＬ取材班】＞

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全日空の株主優待券２倍に値上がり

　本日の日本経済新聞の夕刊の記事ですが、会社更生手続き中の日本航空（JAL)の優待券が発行されなくなったため、金券ショップで品薄感が強まり全日空（ANA)の株主優待券の価格が高騰しているそうです。東京や大阪の販売価格最大で昨年の同じ時期の２倍に跳ね上がった。

　優待券を使えば国内線の普通運賃が半額になるので、優待券の購入価格と普通運賃の半額の合計が利用客の費用になる。

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日航、株主優待券廃止を決定

　以下、zakzak　http://www.zakzak.co.jp/economy/company/news/20100604/cmp1006041223000-n2.htm 　より記事引用。

＜会社更生手続き中の日本航空は３日、国内線運賃が半額になる株主向けの優待割引券の発行を取りやめ、株主優待制度を廃止することを決めた。日航は１００％減資になるまでの期間の発行を模索したが、国土交通省などが反対したため「さまざまな角度から検討して発行取りやめを決めた」（日航）。

　日航はこれまでに、割引券を目当てに購入した利用頻度の高い株主も多いことから、顧客流出を防ぐために株主優待制度を存続する可能性を探っていた。しかし、株主は日航が経営破綻した責任を問われる立場にある上、公的資金を受けて経営再建を目指している。このため、前原誠司国交相は「一般の国民からは理解されない。ゾンビみたいな話ではないかと思う」と反発していた。＞

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