日々の地平線の先に ~スーパーカブ、モンキー、DAX等の4miniの改造、整備、制作、実験の軌跡~

日々の地平線の先に ~スーパーカブ、モンキー、DAX等の4miniの改造、整備、制作、実験の軌跡~

素人がバイクをいじり壊してます!
4MiniのDAX、モンキー、カブを実験台に…
パカな事を飽きずに気が付けば20年近く色々やってきました。

プロのようには出来なくたって…やったことに価値があるんだわぁ〜
そこのあなたも楽しいミニバイクライフ始めないっすか〜?

<この原チャブログのあらすじ>

色々あって、自由じゃなかった私は、
ふとしたキッカケでスーパーカブ(行灯カブ)を入手したんだ

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しかし、酷くボロっちかった
そして、古いカブではないので当然、バイク屋では修理は断られた

くそーやってやる!!
色々いじり壊してカブの楽しさを知った私は
カブ系の車体を一から組み立てたいと思い、なぜか色んな部品を集めて誰も持ってないようなバイクを作るぞと思いましたが挫折

なぜ、そんなことしたんだろう?
ゴミ部品と100均の工具+αじゃ無理でしょうよ(当時は工具が高かった)
(※いや…そもそも別のバイクのパーツは基本的に付かないんだって…バカっ)

しかし、ある日…
実家の会社のコンテナに保管してあった(ゴミ)パーツを引き上げて来なければいけなくなりました…

そのせいで一気にゴミ屋敷と化した自宅
あわわ…酷いです…ゴミと結婚してます
大屋さんにバレたら地獄突きとサミング(目つぶし)されそう
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笑うしかない現実 認めたくない現実

しかし…やらねば一切変わらない現実(笑)


そこから、本気だしました。
必死こいて生み出したウチのDAX2号機です

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すでにDAXじゃない気がするけど…良いんだ

フレームだけ安いアメリカンダックス
後は安いシャリーの足回りとC70エンジン、
なぜか郵政メイトのフロントキャリア等をボルトオンで取り付け

夢だった郵政カブみたいのをサイズダウンしたお買い物仕様バイクの完成です!!


今思うと、これを全てボルトオンで組んでるんだから奇跡に近いなぁ
今なら溶接とかグラインダ、ドリルなど使い放題ですけど、当時はそんなもん音がやばくてあんまり使えませんでした


ほかにもゴミみたいなパーツが大量にあったために、

DAX初号機を組み立てたり(何故初号機なのかは記事参照)
日々の地平線の先に ~スーパーカブ、DAX等の4miniの改造、制作実験の自分用軌跡メモ~-120528_1337~01.jpg
最終的にあげちゃいましたね

最近では、昔の余剰部品でゴリラトライク作ったりとか色々してます

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うーん塗装の力は凄いね
道具が揃ってるって最高です

そんな自分のブログを久しぶりに読み返してみると失敗だらけで笑っちゃいますが、それでも一生懸命やって良かったなって思うよ

だって…めっちゃ楽しいんだもん!!

お散歩するのに

久しぶりに調布の深大寺に来ました


今日は調布駅から適当に乗ったバスは、東参道の方に着くバスだった


こっちから来たこと無かったから、不動之瀧ってあるの知らなかった。

んー、ここはどこも水が綺麗だわぁ


まいなすいおーん!

ほんとリラックスする


空気が良し


そば屋待ちをしてる人を横目に


そばパンと草餅食べて、いつもそばパンは好みじゃないことに食べてから気がつく…あるあるパターンです。


早々にお寺には、参拝しといて、退散します


私の本命はこちら

神代植物公園(入場料500円)


昔は、

お金払って入る公園なんて

なんだよーって思ってましたが…

良いですよねー


お弁当とお菓子とお茶を、持ち込んでのんびり、ほっこりするのが好きです


新宿御苑とか浜離宮とか小石川後楽園とかもねー

良いんですヨ


昔インドネシアの研修生に教えてもらったけど、やっぱり外国の方が日本のいいとこ知ってますわぁ


しかし、こういうのが良いというのは、年取ってしまいましたね。ワビサビってやつなのでしょうか?


今日の神代植物公園では、秋のバラフェスタやってました

そういや春と秋は毎年来ているよなぁ

春のバラの方が多く咲いて華やかで綺麗ですが、秋バラも良いです(結構花が散っていたので、もう少し早く来ればよかったなぁ)


















この時期は、温室の先の牡丹園の奥にあるダリアの花を地味に楽しみにしてたりしてます…でっかくて丸っこい花かわいいです


バラ園のところは

1時間に一回なのかな?鐘のメロディに合わせてシャボン玉を飛ばしてくれます。子連れの方やデートにはいいですよね〜

シャボン玉って子供の頃、思い出すよね

んー綺麗です


いやー、ここ来ると、空を眺める時間が増えます

意識しないと空なんて見ないんですよねー

なるべく上を向いて歩かなきゃ


ご飯食べたら眠くなったので、昼寝してたら定刻の鐘のメロディで起こされました…はぅぁっ


芝生がとっても気持ちがいい


あー、こういう、何も考えない日って大事でしょう


休暇は終わり、今日はここまで


私は、pw22キャブレターが好きなんだけど、それのコピーが安くて好きなので、ウチのミニバイク達にはもれなく付けてますが…

キャブレター PW22 タイプ ホンダ S12B P09 クリップタイプ TLR200 等 honda 用 バイク 汎用 純正 タイプ 社外品




私の場合は、でかいので横出ししたくなります

納めるのが美徳という人もいますが、わたし、超めんどくさがりやなのと、寄せ集めで信頼性が低いのでメンテナンスめんどくさいので剥き出しが楽です


そんなんで

エアクリーナーも横出しの方が都合が良い


しかし、ふつーに横出しするためには、可変アダプタを使用しなければならず、二次吸気しやすくで色々大変なんです


現在モンキー2号機は

これは好きではないが使ってます


以前は90度くらいの横出しインマニは

昔ヤフオクで買ってきたんだけど、ある日から無くなってしまい、売ってなくて、半分諦めながら探してたけど…


アリエクにて、発見した!!


思わず興奮して買っちゃった

中華部品はある時に買わないと二度と買えなくなる可能性がありますので…


届いたんだけど、

やはりバリはすごいし、真円が出ていないような気もするが…そんな小さなことはマジどうでもいいんです

90度横出しインマニが本当に無いのですよ

需要がないのだろうか?


大きめのpw22キャブレターも良いけど


PDキャブレターの時なんかの縦型エンジン用キャブレターは、フロートチャンバー側にエアスクリュー付いてるので、普通の取り付け方だとアイドリングスクリュー回せて、マジ便利

それに、キャブレターやエアクリーナーも取り外しやすいし、メンテナンスは楽になります


まーごちゃごちゃした見た目になっちゃうのは、好みの問題なのでアレですが…ね


軽くバリ取ったところです

作りが甘くても良いんです。嬉しい


実は、二つ買っちゃった



後で超適当に軽く磨きました


イマイチどころかイマ2だけど、こんなもんでいいや


今日も終わっちゃった

ここまで


次から次へと考えることが発生するカブモン


完成予想図



刺激たっぷりで、飽きないぜっ!

…なかなか進まない


今回の問題は、大昔から、皆様が頭を悩ませている問題である、C50のカブの純正ハンドルは19パイということですね


私の作ってるカブモンは、DIOのフォークを使ったディスクブレーキなので、マスターシリンダーシリンダーをつけなければいけませんが、ハンドルスイッチとかの標準の直径が22.2パイということで、どーするかなぁと思っていました


通常のハンドルは22.2ミリ、

C50カブのハンドルは19ミリ

ドラムブレーキなら考えなくても良いんだけど…ディスクブレーキなら、マジで問題です


19パイのアドレスV100のマスターシリンダを使うのもありだと思いますが、ハンドルスイッチが22.2パイのものを使う手前、混在するとめんどくさいので見送ります


色々考えたった

アドレスV125のマスターシリンダー使いますので買ってきました

手に持っている方はV100のマスターシリンダーで、車体につけてる方はV125のもの


どちらも縦置きのリザーブタンクだけどV125は、22.2パイのハンドル用です



更に、ハンドル径を変換するために、これ使います

前にも写真撮っといたアルミパイプを突っ込みます

DMiotech 6063アルミニウム丸管 外径22mm 内径19mm 長さ300mm アルミチューブ アルミパイプ 軽量 工業用 金属パイプ 丸管 アルミストレートチューブ シームレス 機械 フレーム構造 建築 機械部品 模型 DIYプロジェクト用 産業用


これねー

内径19パイ、外径22パイのアルミパイプ


これに


アルミパイプ突っ込みました

これでよし


後でアルミパイプの余った分はカットしますが、反対側と長さ揃えるために待ち


反対側もつけたいけど、カットした長さじゃ足りないので、注文しました


先のことを考えて、カブのハンドル長さよりも長めにカットする予定ですが片方だけカットすると後悔することになるのでカットは我慢です


ということで、今日はここまで






カブモン作ってます


こんなの目指してます



ハンドルの回り止めが付けられたので


次はC50カブハンドルの太さ19パイ問題と長さ短すぎる問題がありますよね


V100のマスターシリンダーを仮付けしてみたりとか色々してますが


干渉すんねー

私は、C50のカブには出目金ウィンカー付けたいので、完全に当たるね


この部品、良いんだけどなぁー


干渉スペーサーの代わりにキルスイッチつけてみる


これなら良いかもしれぬ


隙間あるけど。このくらいなら良いかもしれない



このV100のマスターシリンダーは、19パイのハンドル用だし、タンクが縦配置でいいんだよね


それでも、微妙に収まりが悪い

仕方ないか…


横置きも合わせてみる


前から見ると良し?


後ろ見ると隙間がすごく出来て、狭いハンドル長さも圧迫するぜぃ

私のには、却下


いやー思った通りにいかないね


そんなんで

スマートディオ?のアクセルグリップとかブレーキレバーをつけてみて取り付け思案


このフロント周りにはコンビブレーキ機構が付いていたので付けたいなぁと思ったりしてますが…面白い…こういうの、つけたくなっちゃうんだよね…

こういう余計なこと考えて、やるから先に進まないんだよね


気分を変えるためにメーターも仮置きして

ハンドルスイッチも取り付け


アクセルグリップは、これ使うかなぁ…

モンキーとかのアルミなものは、干渉するっぽい気もする…マスターシリンダーを別体でつけるのが大変


いつか使おうと思っていたなんかのハンドルスイッチを仮止めして(この下にアルミのスペーサが入っていて22.2ミリのハンドルスイッチも取り付けられるようになっている…前の人が瞬間接着剤で取り付けてるので利用します)


左側のコンビブレーキのレバー折れてるけど仮組したら、ハンドルの長さが足りない



アルミパイプで延長するかもしくはリアブレーキレバーを無かったことにするか…



コンビブレーキのユニット


面白いギミックですよねー

付けたいなー…でも、このユニットを取り付ける場所がないよなぁ…リアブレーキアームも加工しないといけないし、ケーブルもモンキーの短い車体には長すぎる…見送ろうかな…


塗装もしないとなぁ


とりあえず、眺めてくっつけただけですが…

現物合わせなので難しいなぁ



まぁ

好きなことで悩んでる時間が一番楽しいんだよねー



とりあえず、今日はここまで


地道にカブモン作ってます


完成予想図


進みが遅いですが気長に…作ってます


とりあえず、溝形鋼で作った部材を穴あけをしてからボルトで仮止め


これでよし


これでハンドルとステムとフォークは固定の目処が立ちましたのでハンドルもまともに曲げられます


まぁ…

何も変わって見えないし、不恰好だけど…自分の中では進みました


んー後で、カバー作らないとね…


旧カブのハンドルは19パイだから

アクセルグリップとかの関係も考えなきゃ


とりあえず、準備はしてます


んー

とりあえず、今日はここまで


カブモン作ってたら

無茶な使い方してリードバイスを割ってしまった


トホホ…壊しちゃった

…というかリードバイスって鋳物なのね…


ということで、買うか直すか悩んで、とりあえず今回は直すことにしました

鋳物溶接棒をヤフオクが一番安かったので買ってきました




下はアマゾンのリンクですが、今回はヤフオクの方が安かったのでヤフオクで買いましたよ

TOAN 鋳鉄用 被覆アーク棒 3.2mm×350mm 5本セット JIS Z3252 DFCNi 適合 鋳物溶接棒 正規品




ヒビを合わせて


溶接棒は3.2ミリを買ってきたけど…

130Aでも弱し、ウチの溶接機のPowerMAXの180Aでやりました。恐らく2.6ミリの方が良かった(この鋳物溶接棒はパワー必要です)


点どめした…溶接面被ってるのに眩しい

この鋳物溶接棒ってやつは、とっても光が強い


いやー鋳物溶接…難しいね(まぁ私は鉄溶接も下手くそなんですけどね)

これ母材との距離がかなり近目でないと溶けないし、近すぎるとパワーが足りないのか?溶接棒がくっ付く

こりゃウチの環境だと本当に2.6ミリの方が使い勝手が良かったと思う


この鋳物溶接は、すごくゆっくりウェービングしないとだめなんだね

それを距離というか高さを維持して動かすのが意外と難しい


うーん下手くそ


こっち側はうまく溶け込まないよ。場所によってアークの飛びが違うんだよね…アース取ってるところは変わらないんだけど、なぜかよくわからない。とりあえず盛りまくって…もうこれで良いや

中側というか、裏側も出来るだけ溶接しておいたから、無理な使い方しなければ、壊れないと信じたい


今回は念のため、鋳物溶接棒を2セット10本も買ったけど…4本しか使わなかった…

太い溶接棒だからあまり減らなかったけれど…鋳物溶接棒なんて使うことあんまりないだろうよ

1300円くらい無駄にしてる気もする


それでもリードバイスは2500円じゃ買えないからなぁ…壊れなければこれでよし


あとは軽くサンダーで稼働部が引っかかってるところを削りたいですが、夜遅い


近所迷惑なので撤収ーっ!


ということで、今日はここまで


だったのですが


次の日にサンダー掛けてスムーズに動くようにしました


形になって良かった


まだそんなに力掛けて使ってないけど


恐らく大丈夫そう


後は様子見ながら使ってみます

こないだからカブモン作ってます


完成理想図



この溶接で取り付けたステーが溶接の熱で、微妙にハの字に開いて、はまらなくなったので


リードバイスにステー部を挟んで、単管鉄パイプでグイグイと修正加えて、少しづつ、少しずつ回していたら、なんとリードの顎が割れて、

ワシ、投げっぱなしスープレックスかけられたように、ひっくり返りました

私はひっくり返っていろんなものに、ぶつけながら、いろんなものをぶちまけました


おーいてて…

実際には、オイル缶がクッションになったから、助かった…危なかったぜ


割れた(ついでに私の心も割れた…ガーン)


いやー、壊れないだろうと過信用していた

リードバイスって割れて壊れるのね

そして材料が鋳物だったとは、知らなかったよ

硬くて伸びにくい代わりに割れるのね

へー


ううっ…無理させてごめん

今回は調子に乗りすぎたよ。マジごめん


あーそれにしても!

私の適当なステーの溶接は、リードバイスも壊しました!!


これで、バイクのハンドルの回りどめにしても大丈夫!ヤッタネー!!


溝鋼材の強さもすごいけど…

俺の溶接もガッチリだねー!

さすが俺様ダゼぇ!!


たまたま強度は、証明されたのだった


…いやいやいや…


なんちゃって強度テストした代わりに壊れた「リードバイス」…意外と高いから、代償がとっても高いんですけどー


いやー鉄パイプで締めすぎて無理しすぎた

こんなバイスが壊れるのは相当な力でしたね



しかし、

リードバイスというか万力は、意外とよく使うので、直すか買うかしなきゃ


溶接すればいいじゃんって言われたけど…鋳物だからなぁ…、でも、やってみる価値はありそう


でもねーぶっちゃけ

個人的に、道具が壊れると、バイクが壊れるよりもずっと凹みます


まぁ、今回作ったバイクの部品の強度は凄まじぃことが分かったのは良かったわぁ


とりあえず、今日はここまで



こないだから少しずつ、カブモン作ってます


目指してる完成図


私のカブハンドルのくっつけ方は、回りどめが肝だと思うのですが…悩みが尽きません

そんなんで、こないだから

カブのハンドルの回りどめ問題を色々と試行錯誤してます


上側は途中まで出来たので


下側の固定方法をどうにかするかー


事前に作っといたこいつを



ステアリングブレースもどきに、仮固定して


仮溶接



外して

溶接しまくり千代子


何回も溶接盛りました

そのせいで、ステーが少し熱でひろがっちゃったので内側に曲げなきゃ…曲がるかな?


不恰好なのは、素人なので許して


溶接棒は2ミリのものを使いました


ゔぁっあちぃー!


何度も溶接したので、

革手装着でも熱すぎて持てないので…

(私の手が汗っかきなので少しでも革手がしっとりしたら熱くて持てずに終わりです)


今日はここまで



こないだからカブモン作ってます


完成予想図


ハンドル回りどめ手間取ってますが…粛々と溝形鋼から部品を作ってました

騒音のため、鉄ノコギリとベンチグランダーも併用したので時間がかかるーぅ


でも、やはりご近所さんにも気を使わないと…言われる前に気をつける。これ大事


とりあえず、部材(溝形鋼)の長さが微妙に足りないので端材を溶接した




こんな感じに


珍しく穴を開ける箇所をドンピシャに穴を開けることができて嬉しい


正面からは、こんな感じ


ステム側にこれを溶接する予定

ナットの溶接が意外に難しい…

見えないんだよなぁーと思ってたら

そういや、安ーい自動遮光の溶接面を新しく買っていたことをすっかり忘れていて、思い出して使ってみたら、安くても、新しい方がすげー見やすい


作業時間が爆発的に加速


もう、よく見えない古いポンコツは捨てよう

目にも優しくない


これをステムというか、ステアリングブレースもどきに溶接する予定ですが…


んーもう少しやりたかったけど…

時間切れータイムアップ


この作業だけで、細切れの時間ということもあり、延べ3時間もかかっとる

試行錯誤しながらの作業は、難しいし、時間が掛かるなぁ


まー、下手くそでも見栄え悪くても、いいんです。


とりあえず、こういうのが、めちゃ楽しい


とりあえず

今日は、ここまで

こないだからカブモン作ってます


理想完成予想図


ハンドル、回りどめ問題が難しい


とりあえず、ハンドルトップブリッジ?を外してみたら、カバーに当たってるわ…

華麗にスルーしてみなかったことにする


とりあえず、垂直に付けてみることにしてみる


ここで穴あけて固定


ハンドルから垂直下ろし取り付け

これで、つけようとしました


写真保存してなかったですが

ハンドルロックとかフレーム、ステムにも干渉するんだなぁ…


そもそもトップブリッジが付けられなくなるし、ハンドルロックをカットして付けられてもハンドルが曲がらなくなりそうな予感


加工すればいけるとは思うけど、どうしようかな


最初の構想通り、こうするしかないかぁ

カッコに気にしない私でも、これは…スクーターの様な角度…いやだなぁ


サンダーの爆騒音のため、作業が激遅めです

まぁ文句言われたわけでもないですが、やっぱり私も気になるので、すこーしづつやります


そんなんで進まないけど…


とりあえず、今日はここまで