モンキー２号機 配線がやっと終わったよ

急に休んでいいということになったのと

他の用事も吹っ飛んだためチャンス到来！！

なかなか進まないモンキー２号機の

地獄の配線（敗戦）中です

とりあえずＮランプＯＫ

ウィンカーも超ハイフラだけどＯＫ

ハイフラの原因は、エイプ互換のチョイノリのリレーを、使っていることです

前後で切り替えてのウィンカーリレーですが、片方の電源だけで、前後を動かすと超ハイフラになるの？

このリレーが壊れてなければそうなるみたい？

そこで割り込みハーネス使ってフツーのウィンカーリレーをつけようとしていたら中国産300円のリレーの中身が引っこ抜けた

えっ？！小さい

えー！？何コレ？！

今のウィンカーリレーの中身ってこんなに小さいの！？！！無駄なスペースだなぁ

びっくりです

本当にびっくりです

こんな仕組みなら防水のために、レジンで固めたくなりますね

ホーンの配線も繋げる

このホーンは、ボディーアースなので配線が一本で楽です

とりあえず、ホーンは仮置き

やっぱり、ホーンはこの位置でいいか

タンクとシートを仮付けました

後少しで、終わると思う

いや、後少しと思いたい（ヘッドライトのリムカバーのネジを締めるのに、なかなかネジが入らなくて１時間かかってます…配線が多すぎて、入りにくい、辛すぎた）

グリグリしたのでヘッドライトの中の配線が抜けてなければ良いなぁ

エンジン始動とフロントブレーキのエア抜きしておきたかったけど、そこまでは出来なかった

まぁ仕方ないか…

とりあえず、今日はここまで

モンキー2号機 ヘッドライト配線だけやった

だいぶ前から、モンキー２号機の組立してます

進まないね

今日はコレだけしかやってない

ヘッドライトの配線だけ

それでも少しづつ進めればそのうち終わるはず

時間がないので少しずつ地道にね

バイク屋さんが配線は嫌がるのが分かるわぁ

何も見た目が変わらなくて手間がわからない、部品代が安いから乗せられなくて儲からない

何も、良いことはないね

でも私は、こういう、チマチマしたとこ好きなんですよねー

プライベートの趣味は、お金が絡まないので気楽なもんです

でも進まないね

いつになったら乗れることやら

まー少しずつね

今日はここまで

モンキー2号機 ウィンカー取り付け

モンキー２号機に

転がっているウィンカーをつけることにした

とりあえず、在庫を確認したら

3つしかない物が多くて…

4つ揃えて使いたいので、なんだか悔しい

ホント、あるあるですねー

まーとりあえず、4つあるウィンカーつけました

昔からある、キタコ のワレンズウィンカー

商品詳細 | KITACO

うーんフロントウィンカーは、

この付け方は…好みじゃないけど…

とりあえず、形にするために付けときます

どーしようかなぁ

私は、古いバイクのウィンカーは、大きいほうが、かわいくて好きなんだと思ってるので悩んでます

こんなことしてるから仮組みでも時間がかかるね

とりあえず、今日はここまで

モンキー2号機 ステンレスリアフェンダー取り付け

こないだモンキーを引き渡したので、スペースが出来たので、自分のモンキー２号機の作業を再開してます

ヤフオクで1400円で買えてしまったステンレスフェンダー（１７インチ用らしい）

昔からステンレスフェンダー欲しかったのです

錆びる鉄フェンダー嫌いです

なんならステンレスでペラフェンダー作ろうかなと思っていてステンレス端切れを買ったのだけど、フェンダーが安く買えてしまったというね

無駄遣いか

付けてみたが、やっぱりモンキーには大きい？

ナンバーステーに当たるけど

幅はちょうど良いんだけど…

もう少しアールがあればなぁ

ステンレスって曲がるのかなぁ？

カットするのも汚くなるしなぁ…

このままでいこうかなあ？

んー悩んでいる時が楽しいのだけど

とりあえず、ずっと仮組ばっかりだけど、ここまで

モンキー2号機 メーターカバーをステンレスコップで作成

数年前からやろうと思っていた純正スピードメーターのメーターカバーを100均のステンレスコップで作ります

モンキー2号機につける予定です

m5の高ナットで高さを調整

これ、メーターケーブル取り付け部がセンターじゃないんですよね…

知らなくて、微妙に穴あけ失敗してるけど大丈夫

コレねー

コレでとりあえず、良いや

ステンレスなので錆びないはず

向きがうまくいってないけど、それは後で考えることにする

んーとっても気になるけど

仮組にしといて後で考えるかぁ

なんにしても、スピードメーターには、カバーは付けたかったので、満足です

穴拡大で時間がかかったなぁ

ステンレスは、ホント硬いね

今日はここまで

モンキー2号機 マグナ750のステムカバー取り付け

最近人のものばっかりなので、自分のものモンキー2号機作ってます

コレ、前から買っといた自分用のマグナ７５０のアルミステムカバーをつけようと思ってます（大型車両の部品は、作りと材質がダンチ！）

適当にステーをつけてつくかどうか？

試行錯誤してます

とりあえずつきました

コレでよし

配線もやっていましたが、たまには見栄えも変わらないと士気が下がるのと、同じことをずっとやってると飽きるのでね

モチベーション意地の為にはこういうこと大事ですよね

時間がないので、毎日少しづつコツコツと

ポン付けじゃないので時間かかりすぎ

部品探して加工して、長さが合うネジ探して

ずっとなおしてさがしものしてるねー

そういうのが好きなんだろうなぁ

まーとりあえず

今日はここまで

モンキー2号機 キーシリンダー 配線とハンドルスイッチ考察

モンキー2号機のメインハーネスというか配線をどうにかしなきゃいけないと思って

とりあえず、少しずつやらないと進まないので

キーシリンダーの配線を作ることに

割り込みハーネス作ろうかなと思ったけど、このハーネス、かなり加工してるので、メインハーネスを加工しました

キーシリンダーのカプラー配線だけ作っときました

あとハンドルスイッチをつければある程度、簡単になるのだけど、

エイプってハンドルスイッチが特殊なんです

↓下記の記事を参照させていただきました

エイプ50やXR100モタード 集合 スイッチでウインカーが点滅し ない場合

エイプ50やXR100モタード 集合スイッチでウインカーが点滅しない場合

エイプ用のハンドルスイッチはウィンカーの配線が前と後ろ用があって本数が多いのです

灰　　　ウィンカーリレーからのプラス電源（前）

灰／白　ウィンカーリレーからのプラス電源（後）

空　　　右前ウィンカー配線

空／白　右後ウィンカー配線

橙　　　左前ウィンカー配線

橙／白　左後ウィンカー配線

そんでエイプのメインハーネス側の配線は

灰　　　ウィンカーリレーからのプラス電源（前）

灰／白　ウィンカーリレーからのプラス電源（後）

空／白　右後ウィンカー配線

橙／白　左後ウィンカー配線

となっております

メインハーネス側は

後ろのウィンカー配線、左右それぞれ一本づつと

ウィンカーリレーが前後用２本だけだった

前後の配線がバッテリーレスのエイプは独立していてね…

バッテリーレスのエイプは贅沢にも、専用品のハンドルスイッチを使用しています(さすがＮプロジェクトで作ったバイクですなぁ）

そういえば、昔はいっぱい破格で売っていたハンドルスイッチ

今やエイプかXR用のハンドルスイッチがめちゃくちゃ少なくなりました

安く手に入らなければ無ければ、割り込みハーネス作るかなぁと思ってます

それか、チョイノリのスイッチ使うしか無いかな

なんて思ったりして…脱線しまくりー

安くエイプのメインハーネスを買ったのに、他の部品を買うのは本末転倒ですよね

手間をかけて既存の部品をなるべく使う方向性でいきますか

つーことて既存のハンドルスイッチ使います

メインハーネスがカプラーなので、なるべくカプラーで繋ぐことにします（外れにくく故障しにくい）

インジケータランプのカプラーも作っておきます

ブレーキの配線も作っとく

今日やった作業

すごく地味なことなんだけど大事なところ

コツコツやるのが嫌になる人いっぱいいるので、こういうことやりきれなくて不動車になるんだよね

結局、こういう寄せ集めが酷いので

こういうとこは、地味作業しなきゃダメなんだよね

んーもぅ、コレで良いや…これでいい

ちなみにホンダ車は

キーＯＮプラスの配線である黒線

アース線である緑線

この二種類の配線が、後で電装品を追加する際に欲しくなるので多めに分岐しておきました

今日はここまで

モンキー2号機 純正テールランプステーと転がってたテールランプつけてみる

とりあえず、出戻り修理モンキー終わった

とりあえず、発電機修理も、とりあえず終わった

人のものは終わった… ぜぃ

いい加減乗りたいのと片付けたいので、自分のモンキーもやります

モンキーの純正のか分からないけど、純正形状のテールランプのブラケットを貰ったのでリアキャリアに取り付けることにした

そんで、探っていたら出てきた純正形状のテールランプもつけるかと思って、高ナットを買ってきた

とりあえず、隙間あるけど、こんな感じで

高ナットを半分にカットした

こんな感じ

なかなか良いじゃ無い？

本当は、マーカーのテールの流線型的な形が好きなんだけど、とりあえず、勿体無いので、コレで進めますか

と思いきや

点灯しないのでみてみると、テールランプのソケットの中の配線と端子が取れて中断…さすが中華品だ

ダメだコレ…配線の取り付け方がダメだね

ただ、シンプルな仕組みなので

ソケットはアルミベースに圧入されているだけだと思いますので、バルブのソケットを頼んだので届いたらそっくり入れ替えます

中華部品は

安くてかっこいいものも多いんだけどさ、それだけで、まともに使えない品質の中華品も多い

ちょっと手直ししないといけないものが多い

やっぱり、そのままでつけるのはダメなのか〜

やっぱり素材部品と考えて買うのが良いね

時間があれば面白いんだけど…ねー

時間があまり無い場合は、苦痛でしか無い

そんで届いたソケット

HAMILO 電球ソケット テールライト 車 トラック S25 P21/5W ダブル球 6点セット

Amazon

テールランプから外してねー

買ってきたソケットをプレートを外して

そっくり入れ替えするつもりでしたが、少し細かったのでガワだけ使うことにしました

ということで

中身のスプリングとプレート、配線を入れ替えた

ほんの少し進みましたが、今日はここまで

発電機の分解修理（ホンダのＥＵ２６ｉ)チョークを戻すとエンストして止まる

『チョーク戻すとエンストすんだよ』

『チョーク入れっぱなしで運転すると燃費が悪すぎてな。うるさいし長く使えなくて、大変だったんだよ』

『発電機、使えないと困るんだよな』

そんなこと、オヤジさん、ずっと言ってました

しばらく切ない顔していたので

うまくできるか分からないけどやってみるか！！

まぁどーせキャブレターの詰まりでしょうか？

仕事終わってから少しづつやることに

というわけで、これホンダの発電機ＥＵ２６ｉ分解修理してみます

EU26i - 正弦波インバーター搭載発電機｜Honda公式サイト

キャブレター外すの大変なのかなぁ？

とりあえず分解してみるか！！

ノブを外しますがカバーしてあるのでそこを外す

ネジがあるので外す

取手のカバー外した後にネジがあるので外す

パネルのネジも外すといてパカっと外す

配線あるのでカプラーも外して

カバーとって

泥除け？も爪で止まってるだけなので底からマイナスドライバーでこじって剥がしたらネジがある

ここまで分解したが

ここまでやって

驚愕の事実を知ることに…

キャブレターの分解は、ここまでやらなくても良いことに今頃気がつく

ほんとにね、素人に修理任せるなら

サービスマニュアルくらい買って欲しい

この機種の分解の動画とか無いんだよねー！！！！！！！

キャブレター外すのは

こちら側のパネルを取れば良いだけだった

この状態で、キャブレターが外れるやん

キャブレター、コレね

ＢＥキャブレターと記載あり（このキャブレターの型番のルールってなんだろな？）

このキャブレター、ニードルもない

ジェット類はメインジェットで蓋してあるだけだし、更にフロートチャンバーもメインジェットのねじ山で共締め

原付のdioのようなメインジェット？

スロージェット？もなし

この長いニードルジェット？の側面の細い穴が詰まっていた

かなり詰まっていたのでキャブクリだけではダメで、仕方なく荷札の細い針金で掃除

組み立て時に

アクセル？調整モーターに付いてる

このバネが飛んでいってなくなると言う体たらく、仕方なくボールペンのバネで代用しました

大変なのよ…取り付け

シャリー の純正キャブのようにアクセル？は、バタフライ方式でした

このアクセルのバタフライは全開では、組むとガスが薄くて、エンジンが掛からず、必ず閉じた状態で組まないと、エンジンが掛からなかったです（原因究明するのに非常に本当に非常に大変だった、悔し涙堪えて20回くらいリコイルスターターの紐を引っ張った）

チョークもバタフライ方式でした

しかし、ジェットが詰まっていると、チョークを戻すとエンストすんのね…勉強になります（全く役に立たない）

写真が15枚までなので

こんな感じで、忘れないように自分用メモしときます

ついでに役に立つ人いたら、嬉しいです

しかし、情報が少なくて四苦八苦したよ

古いＥＵ２６ｉしか情報が出て来ないのさ

困ったもんだ

インターネットもAIも万能では無いので

失敗しても自分で考えること、大事なことだと思います

いやー結果論ですが

うまくいってよかった…

３０万円だもんなぁ…

出戻りモンキー修理 ウレタン２液塗料でタッチアップ筆塗り塗装

こないだから、少しづつモンキー出戻り修理してます

黒のウレタン２液塗料、

筆をシンナーで洗ってる途中で試しにモンキーのウィンカーの黒い部分の上から塗ってみたらなかなか良し

いつも捨ててたけど、洗浄中のシンナー多めの状態での塗料で塗ってみたら…

半ツヤの塗料みたいで、なかなか良い感じに塗れました

更に少ししか塗料も使わず安上がりでよし

純正ウィンカーとか、純正の塗装でみたいで綺麗に見えるようになるわ（何度も言うけど、安上がりというかタダ）

プラスチックも少し塗ったんだ

右側のサイドカバーとかね

筆目が出て難しかったけど、なんとなく目立たなく出来ました

ついでに、シルバーのウレタン２液塗料もあったので、リアキャリアのメッキが完全に死んでる部分も、塗ってキッチンペーパーでトントン叩いてぼかし塗りしといた

少しでも錆び止めの効果と遠目からサビが目立たなければ良いやって感じです

エンジンのクラッチカバーも、すごくみすぼらしかったのでシルバーウレタン２液塗料で筆塗りしといた（シルバーの感じが中国産エンジンのように見えるけど汚いより良いか）

ペダル類も錆びていたので、ぼかし塗りしといた

そんで、ケミカルのアルミブッシュでジェネレータカバーとかサイレンサーとか手磨き

初めに比べたら

（遠目からだと…）かなり綺麗になったと思う

目立たないとこや見えないとこばっかりやってきましたが、やっぱりそれなりの見た目は大事ですね

まぁ自己満足です

やりたかったからやったのだけど…

自分のものじゃないのによくやるね〜と周りの人からは白い目で見られてますけども、その意見はほんの少しだけ気にして作業してます

まぁ、こんなもんでしょうが、前みたいポンコツ、ポンコツ〜とは言われないでしょう

多分ね…

それにしても、最初は高く感じるウレタン2液塗料ですが、実はめっちゃ安くて丈夫な塗膜でとっても良いわ

筆塗りは、下地を一生懸命作らなくても、塗膜厚くすれば結構いけるし、最近の自分は、無骨な感じが好きなので筆目も多少良いのかなって思ったり

それなりにツヤ出るし、特に小物なら、なんとでもなるね

まぁ昔から好みと自己満足の世界なので…こんなもんです