どうハマっているかというと、ブレーキについてです。
S2000のブレーキは、高いクルマなのにチープです(Ｔ＿Ｔ)
キャリパーは片押しの1個ピストン。
とても新車で400万円するブレーキには見えません。
ひどいのはリア。
片押しなのは、フロントと同じですが、ディスクがソリッド。
シルビアのリアのようです。
しかも、このブレーキが発する熱で、ハブベアリングが壊れます。
なんとも、厄介なブレーキです。
しかし、そこからがチューニングです！
リアを大きくして、冷却できるようにします。
色々なブレーキキットが販売されているので、取り付けられている方も多いですね。
マイカーには、NSXキャリパーがついています。
でも、フロントはノーマル。
パッドでバランスを保っていたのですが、何をどうしてもペダルを踏む力が大きくなると、リアからロックがはじまり、ABSがガタガタ働く。
そこで、秘策を試して良い方向に向かったのですが、またまた問題発生！
現在のブレーキパッドはZONEの05を基準に前後装着している。
踏んだ時のバランスは良くなったものの、どうしてもリアキャリパーが先にディスクを挟み始める。
大げさに言うと、曲がりながらのブレーキで一瞬サイドブレーキを引いたようになる。そのあとは、普通のバランスになるのですが、どうしてもフロントブレーキの効き始めがリア側よりワンテンポ遅れる。
エア抜きを何度行っても、症状は同じ。
パッドをもっと効きの強いタイプに交換しても、最初のタイムラグは同じ。
おそらく、ブレーキを戻した際のピストンの戻り量がフロントとリアで違うのだと考え、試しにフロントキャリパーを交換。
手持ちのキャリパーとしてあるのは、SPOONとプロミュー。
そのままのパッドで使えるのはSPOONなので取り付けてみた。
取り付けて乗ってみると、イイ感じ。
キャリパーにもレスポンス違いがこんなにあるのか？と実感しました。
レスポンスは良くなったので、やっとバランスをとれる状態になった。
フロントブレーキがS2000で、リアがNSX。
既製品で上手く合うのだろうか？と心配になった。
今回装着しているZONEは、効き方のバランスを変更できるのがポイント！
という事は、今回のようなブレーキキャリパーが変わって、どうしようか？と思っていても、対応できるのがありがたい。
今は前後05Kなのですが、フロントの効きをワンランク強くしたいので、08Hに変更します。
リアの効きを落とす方法もありますが、岡山国際サーキットはブレーキに
厳しいので、フロントを強くする事にしました。
セブンやZなどでは発生しなかった現象が出てきて、悩みますが、それが楽しいS2000。
今日も試行錯誤してます。
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