前回の続きです。
取説通りにサドルの水平と指定された前後位置にサドルをセットしました。
(写真は撮り忘れた…)
初期の状態でとりあえず3kmぐらい走りました。
最初にサドルへお尻を下ろした感じは今まで経験のしたことのない感触!
この表現が正しいかわかりませんが『お尻が包み込まれる』ような感じ
あとお尻をサドルに下ろす位置が分かりやすい(o^-')b !
でも股間に圧迫感を感じてサドルを前下がりに調整し股間への圧迫感が無くなり乗り心地は良くなりましたがまだしっくりこないところがあり…
そこでサドルを2㍉下げてトライ
初期の状態よりはペダルが回しやすくなりましたがハンドルのフラットの部分を握ると上半身が若干窮屈に感じた…
そしてサドルを5㍉後退したところ
上半身の窮屈感がなくなりました。(^_^)
このあたりから天気が怪しくなりまた雨粒がポツンと感じ始めたのでとりあえず終了しました。
まだ完全では無いですがそれなりに良好!あとは距離を走ってセッティングを煮詰めて行こうと思います。
おまけ↓
こんな所にロゴの刺繍がありました。
それではぁ~(^o^)/~~
超久々のブログ更新ですがお許しくださいm(__)m
え~と…
ブログはサボリまくっていましが自転車にはサボらずしっかりと乗ってました。(^_^;)
本題です。
今まで使ってきたサドルはそれなりによかったのですが…
(一つのサドルは拷問椅子でした)
ある程度距離を乗ると違和感を感じてしっくりしなくなったり酷い時は鈍い痛みがお尻や大事な一物に出る時がありました。
あとこれは自分の乗り方かも知れませんが漕いでいるうちにお尻が前へズレてくる事がありました。
以前から気になっていたサドルが
『selle SMP』です。
このメーカーのサドルを購入するにあたりネットで調べたりしてからネット通販で購入しました。
自分が購入したのは『dynamic』です。
そして今日の午前9時半ごろに!
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
早速、バイクに装着!
今回はここまで!
次回は後日…
え~と…
ブログはサボリまくっていましが自転車にはサボらずしっかりと乗ってました。(^_^;)
本題です。
今まで使ってきたサドルはそれなりによかったのですが…
(一つのサドルは拷問椅子でした)
ある程度距離を乗ると違和感を感じてしっくりしなくなったり酷い時は鈍い痛みがお尻や大事な一物に出る時がありました。
あとこれは自分の乗り方かも知れませんが漕いでいるうちにお尻が前へズレてくる事がありました。
以前から気になっていたサドルが
『selle SMP』です。
このメーカーのサドルを購入するにあたりネットで調べたりしてからネット通販で購入しました。
自分が購入したのは『dynamic』です。
そして今日の午前9時半ごろに!
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
早速、バイクに装着!
今回はここまで!
次回は後日…
先週の残念RIDEからあまり日は経ってませんが昨日『薄墨桜公園』の薄墨桜を見てきました。
去年もここの薄墨桜を見に来ましたがその時は二部咲きでした。
今年は去年より少し時期をずらして行きました!
ルートは去年とほぼ一緒のルート!
あの鹿穴峠と金坂峠を越えるルート…
去年は金坂峠で脚つき1回でしたが
今年は脚つき無しでクリヤ~♪(  ̄▽ ̄)
そしてお昼頃に『薄墨桜公園』に到着!
桜を見ながら食べたねぎ焼き
旨かったぁ~♪(*´∇`*)
帰りは下り基調なので一気に『道の駅 織部の里もとす』まで来て休憩
本巣まで来ると平坦なのでゆっくりと走って『道の駅 柳津』にちょっと寄り道
寄り道の理由はこちら↓
新境川の川沿いの桜並木
散り始めてますが桜の回廊
実はこの時脚はボロボロのヘロヘロ状態でした(^_^;)
午後4時すぎ無事に帰宅しました。
駄文とセンスの無い写真でしたが最後まで読んで頂きありがとうございます。
それでは~(^^)/
去年もここの薄墨桜を見に来ましたがその時は二部咲きでした。
今年は去年より少し時期をずらして行きました!
ルートは去年とほぼ一緒のルート!
あの鹿穴峠と金坂峠を越えるルート…
去年は金坂峠で脚つき1回でしたが
今年は脚つき無しでクリヤ~♪(  ̄▽ ̄)
そしてお昼頃に『薄墨桜公園』に到着!
桜を見ながら食べたねぎ焼き
旨かったぁ~♪(*´∇`*)
帰りは下り基調なので一気に『道の駅 織部の里もとす』まで来て休憩
本巣まで来ると平坦なのでゆっくりと走って『道の駅 柳津』にちょっと寄り道
寄り道の理由はこちら↓
新境川の川沿いの桜並木
散り始めてますが桜の回廊
実はこの時脚はボロボロのヘロヘロ状態でした(^_^;)
午後4時すぎ無事に帰宅しました。
駄文とセンスの無い写真でしたが最後まで読んで頂きありがとうございます。
それでは~(^^)/
写真を見て「あっ!」と気づくと思いますがGIANT TCR COMPOSITE SEのコンポは
SRAM APEXです。
なぜシマノの105のスプロケットとチェーンなのかは簡単に説明しますとSRAMのパーツは値段が高いしなかなかショップにおいていない…
ネットで調べてみると多少はシマノとSRAMは互換性があるとの事
(当然ですがメーカーは推奨していません)
あと自転車を購入したショップのブログに「チェーンは3000kmぐらいを目安にして交換」と記載されていました。
ちなみにこの時までの走行距離は3400kmぐらいだったのでスプロケットを交換するついでにチェーンも交換しちゃえという事に
写真等はございませんが思っていたよりも簡単にスプロケットとチェーンの交換は終了!
後日チーム練習で走りましたが不具合とかの発生はありません
おまけ
自転車をいじっていると必ず側にきてイタズラをするうちの飼い猫
それでは!
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