ＪＲ九州の大村線の彼杵駅での撮影です。
２０１９年４月１３日（土）の撮影です。
キロシ４７形の２両編成で運転の佐世保行の「ＪＲＫＹＵＳＨＵ ＳＷＥＥＴ ＴＲＡＩＮ『或る列車』」です。
「或る列車」は大分ルート（大分⇔日田）と長崎ルート（佐世保⇔長崎）を期間限定でそれぞれの区間を
運転しています。
長崎ルートでの運転での撮影です。
午後の部の撮影です。
２週続けての彼杵駅での撮影です。
前週は下り方での撮影でしたが、今回はホームの上り方での撮影です。
彼杵駅にキロシ４７形「或る列車」が到着してきます。
ここで少し停車となります。
そしてその間に土曜日ということで「ななつ星in九州」が下っていきます。
地元の方々や鉄道ファンも集まっている中を走る２つの列車の並びは良いものです。
この後も引き続き彼杵駅での撮影を行うことにしました。
【撮影列車】
＜旧ダイヤ＞
９０８４Ｄ キロシ４７形 長崎発長与経由佐世保行 「ＪＲＫＹＵＳＨＵ ＳＷＥＥＴ ＴＲＡＩＮ『或る列車』」 キロシ４７-３５０５＋キロシ４７-９１７６ （２両編成）
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ＭＲ松浦鉄道の西九州線の佐々駅での撮影です。
２０１９年８月２４日（土）の撮影です。
ＪＲ九州のキハ６６・６７形の国鉄色の２両編成で運転の佐々行の団体列車「急行九十九島号」です。
この日はＪＲ九州長崎支社の主催による団体臨時列車「急行九十九島号」が、長崎駅から肥前山口駅の間を長崎本線・大村線・佐世保線、そしてＭＲ松浦鉄道の全線を経由して運転されました。
使用されたのはキハ６６・６７形の国鉄色編成での運転です。
佐々駅に到着したＪＲ九州のキハ６６・６７形の国鉄色編成ですが、佐々駅では１時間以上の停車となっています。
ただし佐々駅の３番線に到着していますので、途中で入換が行われるようです。
それまでの間には佐々駅にＭＲ松浦鉄道の定期列車も到着してきます。
そのなかで２番線にはＭＲ４００形で運転の列車が到着してきました。
佐々駅でのキハ６６・６７形とＭＲ４００形との並びもまた良いものです。
このあとは佐々駅で構内でのキハ６６・６７形の国鉄色編成の入換の様子を撮影するために移動することにしました。
【撮影列車】
＜旧ダイヤ＞
９２０４Ｄ キハ６６・６７形 佐世保発佐々行 団体臨時列車 急行九十九島号 キハ６６・６７-１１０ユニット （２両編成）
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長崎電気軌道の本線の平和公園電停から原爆資料館電停の間での撮影です。
２０１９年６月７日（金）の撮影です。
明治電車の１６０形の１６８号で運転の路面電車の日の記念運行です。
毎年６月１０日の「路面電車の日」を記念して、長崎電気軌道では明治電車の１６０形１６８号による記念運行が実施されます。
運転は午前と午後に浦上車庫→（３号系統）→蛍茶屋→（２号系統）→浦上車庫をそれぞれ１往復運行されます。
季節的に梅雨時期でもあり、雨が降ると運転中止となってしまいますが、昨年は曇ろ空の中運転されました。
午後の部の運転の往路となります。
浦上車庫電停から長崎駅前電停までは回送車として運転となります。
専用軌道をは足る姿もまた良い感じでもあります。
午後の時間はちょうど順光の中での撮影ができるのも良いところです。
このあとも追いかけていくことにしました。
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ＪＲ九州の鹿児島本線の鳥栖駅での撮影です。
２０１９年５月４日（土・祝）の撮影です。
有田陶器市６日目の撮影です。
昨年も４月２９日から５月５日の７日間、毎年恒例の有田陶器市が開催されました。
その有田陶器市への臨時列車を中心に撮影を行いました。
この日はかなり久しぶりですが、鹿児島本線内を中心に有田陶器市臨を撮影することにしました。
７８３系の５両編成で運転の博多行の臨時特急有田陶器市みどり号です。
時刻は１６時半前となりますが、上りの臨時特急有田陶器市みどり号が到着してきました。
鳥栖駅の２番線への到着となります。
特急列車の２番線の到着する姿というのもなかなか良い雰囲気です。
この後も鳥栖駅での撮影を続けることにしました。
【撮影列車】
＜旧ダイヤ＞
９０３４Ｍ ７８３系 佐世保発博多行 臨時特急有田陶器市みどり９４号 ＣＭ３ （５両編成）
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ＪＲ九州の長崎本線の市布駅での撮影です。
２０１８年１０月１９日（金）の撮影です。
キハ６６・６７形の国鉄色で運転の佐世保行の快速シーサイドライナーです。
この時間帯の快速シーサイドライナーは諫早駅まで各駅に停車する運転となっています。
撮影の市布駅も停車駅となります。
そしてこの日は熊本車両センター所属のキハ１８５形「Ａ列車で行こう」編成を使用した団体臨時列車が博多駅から諫早駅まで運転となっていました。
諫早駅からは回送列車として市布駅まで運転してきたところです。
市布駅の島式ホームにてのこの２つの列車の並びはまたいい雰囲気があります。
このあとも時間を見つけて国鉄色編成の姿を撮影することにしました。
【撮影列車】
＜旧ダイヤ＞
３２４０Ｄ キハ６６・６７形 長崎発佐世保行 快速シーサイドライナー キハ６６・６７-１１０ユニット （２両編成）
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ＪＲ九州の佐世保線の早岐駅での撮影です。
２０２０年２月２１日（金）の撮影です。
川崎重工で製造されたＹＣ１系６両が所属先となる佐世保車両センターのある早岐駅まで甲種輸送されていきます。
今回は２両編成３本の６両の甲種輸送となりました。
編成は前の方からＹＣ１-２０２＋ＹＣ１-１２０２＋ＹＣ１-２０１＋ＹＣ１-１２０１＋ＹＣ１-１０１＋ＹＣ１-１１０１の６両となっています。
そして牽引は鳥栖駅までをＪＲ貨物の銀釜ことＥＦ８１-３０３号機というのも注目となりました。
甲種輸送されたＹＣ１系のうちの４両を検修庫の１３番線へと入換を行ったＤＥ１０形が単機で出区していきます。
単機で入換を行う光景もまた良い感じでもあります。
１３番線から１７番線へと移動していきます。
この後折り返し入換を行うかと思いましたが、そのまま１７番線で待機となりました。
このあとも引き続き早岐駅での撮影を続けることにしました。
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ＪＲ九州の日豊本線の大分駅での撮影です。
２０２０年１月１日（水・祝）の撮影です。
年末年始での青春１８きっぷを使用した撮影旅での撮影です。
２日目の撮影です。
大分駅は日豊本線の駅と同時に久大本線と豊肥本線の駅でもあります。
久大本線・豊肥本線の列車は非電化であり、キハ２００形やキハ１２５形を中心に運用されています。
大分駅では７・８番線を中心に発着しています。
一部の列車は６番線なども使用しているようです。
久大本線と豊肥本線の列車は共通運用されており、黄色い車両に赤い車両と鮮やかでもあります。
この後も大分駅での撮影を楽しむことにしました。
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ＪＲ九州の長崎本線の鳥栖駅での撮影です。
２０１９年５月５日（日）の撮影です。
ＪＲ貨物のＥＤ７６形の牽引の鍋島行の貨物列車です。
通称鍋島貨物の１本目の運転となります。
ＧＷ期間の運転ですが、ほぼフルコンでの運転となっています。
貨物列車はやはりこのような積載量が気持ちいいですね。
このあとは移動して撮影を行うことにしました。
【撮影列車】
＜旧ダイヤ＞
４０８１レ ＥＤ７６形 福岡貨物ターミナル発鍋島行 牽引：ＥＤ７６-１０２１号機 コンテナ編成
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ＪＲ九州の長崎本線の旧線の東園駅周辺での撮影です。
２０２０年４月２９日（水・祝）の撮影です。
４月上旬の桜の季節が終わると４月下旬から５月上旬にかけて新緑の季節となります。
今年も４月下旬からの新緑の季節に例年通りに長崎地区の新緑と列車を絡めて撮影を行いました。
この日は長崎本線の旧線の東園駅周辺での新緑と一緒の撮影を行いました。
キハ６６・６７形のＳＳＬ色の４両編成で運転の長崎行の普通列車です。
今年の春のダイヤ改正で一部がＹＣ１系に置き換えられて運用本数が少なくなってきたキハ６６・６７形での運用です。
長崎駅へ向かうキハ６６・６７形の４両編成としては旧線では最初で最後の運用ともなります。
もともと旧線を走る運用は４両編成は少なかったものの、ますます基調となってきている運用です。
晴れた日の東園の弓形のカーブを走る姿は本当に良いものです。
このあとも東園駅周辺での撮影を行うことにしました。
【撮影列車】
５１２５Ｄ キハ６６・６７形 諫早発長与経由長崎行 普通列車 キハ６６・６７-６ユニット＋キハ６６・６７-２ユニット （４両編成）
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ＪＲ九州の長崎本線の長崎駅での撮影です。
２０２０年３月２７日（金）の撮影です。
長崎本線の長崎駅から浦上駅を過ぎたところまでの約２．５ｋｍの区間を高架化して、踏切をなくすことで渋滞緩和や長崎市内の都市交通の円滑化を行うために長崎県が行っている事業です。
九州新幹線の西九州ルートの長崎駅の工事と合わせて行われており、２０２０年３月２８日(土）に長崎駅と浦上駅が高架駅として新しいスタートを始めました。
ここでは地上駅として最後となる長崎駅や浦上駅やその周辺での最後の様子を特集して更新したいと思います。
地上駅として最終日の撮影です。
２１時前ごろの撮影となります。
地上駅の長崎駅として最終日ということは、翌朝から高架線で運転が始まります。
そのために夜間から早朝にかけて、浦上駅の上り方にある切り替えポイントの工事が行われることになります。
そしてポイント切り替え工事終了後に車両の入換作業が行われることになります。
それに合わせてこの日の運用を終えた車両は長崎駅の留置線から一時的に移動することになります。
撮影のキハ６６・６７形の国鉄色編成もそのためにこれから諫早駅まで回送されていくところとなります。
この後も引き続き地上駅としての最後の日の長崎駅での撮影を続けることにしました。
【撮影列車】
回９２５２Ｄ キハ６６・６７形 長崎発市布経由諫早行 回送列車 キハ６６・６７-１１０ユニット （２両編成）
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