ＪＲ九州の大村線の彼杵駅での撮影です。
２０１９年４月２０日（土）の撮影です。
キロシ４７形の２両編成で運転の佐世保行の「ＪＲＫＹＵＳＨＵ ＳＷＥＥＴ ＴＲＡＩＮ『或る列車』」です。
「或る列車」は大分ルート（大分⇔日田）と長崎ルート（佐世保⇔長崎）を期間限定でそれぞれの区間を
運転しています。
長崎ルートでの運転での撮影です。
午後の部の撮影です。
３週続けての彼杵駅での撮影です。
キロシ４７形「或る列車」が彼杵駅に到着すると、すぐに「ななつ星in九州」が彼杵駅を通過していきます。
「ななつ星in九州」はホームの有効長の関係があるのか、「或る列車」が遅れてきている場合はホームにて待つのではなく、機外停止位置にて待機して彼杵駅は通過するという流れとなっています。
この日は遅れることなく運転となっていました。
この後も引き続き彼杵駅での撮影を行うことにしました。
【撮影列車】
＜旧ダイヤ＞
９０８４Ｄ キロシ４７形 長崎発長与経由佐世保行 「ＪＲＫＹＵＳＨＵ ＳＷＥＥＴ ＴＲＡＩＮ『或る列車』」 キロシ４７-３５０５＋キロシ４７-９１７６ （２両編成）
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ＪＲ九州の長崎本線の浦上駅での撮影です。
２０２０年７月３１日（金）の撮影です。
佐世保車両センター所属のキハ６６・６７形ですが、もとは山陽新幹線の博多延伸にあわせて筑豊・北九州地区と新幹線の連絡用として製造されました。
車歴も４０年を越えている列車ばかりとなり老朽化も否めません。
そして現在は長崎・佐世保地区のみでの運用を行っています。
ＪＲ九州では３月１４日からＹＣ１系が導入されてキハ６６・６７形が早速４編成運用を離脱して疎開回送を行いました。
そして８月８日（土）の訂補により、さらにＹＣ１系の導入が進みまして、キハ６６・６７形の２編成がさらに引退となりました。
３月のダイヤ改正時には発表がなかった引退するキハ６６・６７形のラストランの発表なども今回は行われました。
今回は５番ユニットと１１番ユニットが引退ということになります。
今回は引き続き「特集・惜別記事」として引退したキハ６６・６７形の編成を中心に特集記事としてお届けしたいと思います。。
キハ６６・６７形のＳＳＬ色の５番ユニットで運転の長崎行の普通ワンマン列車です。
８月８日の訂補の１週間ほど前の撮影となります。
長与行としての運転の撮影の後に、折り返し運転で再び戻ってきました。
夕方の浦上駅でのＳＳＬ色の姿もなかなか良い雰囲気です。
この後も５番ユニットおよび１１番ユニットの撮影を行うことにしました。
【撮影列車】
５１３５Ｄ キハ６６・６７形 長与発長崎行 普通ワンマン列車 キハ６６・６７-５ユニット （２両編成）
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長崎電気軌道の蛍茶屋支線の諏訪神社電停での撮影です。
２０１９年６月７日（金）の撮影です。
明治電車１６０形１６８号による「路面電車の日」の記念運行の合間の撮影です。
諏訪神社電停は長崎くんちで有名な諏訪神社の最寄り駅となります。
長崎電気軌道の中では唯一のホームと歩道は地下道で結ばれています。
諏訪神社電停のある馬町交差点の交通緩和のために、横断歩道は一部のみで他は地下道を通ることになります。
３・４・５号系統と多くの路線が乗り入れる電停でもあります。
このあとも「路面電車の日」の記念運行の撮影の合間に撮影することにしました。
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ＪＲ九州の長崎本線の長崎駅での撮影です。
２０１９年１月３日（木）の撮影です。
４１５系の４両編成で運転の肥前山口行の普通列車です。
夕方の長崎駅を出発する列車となります。
長崎入りする４１５系は１日目に佐賀発の長崎行として長崎入りします。
そして１日目の夕方から２日目、そして３日目の朝の長崎地区での運用をこなします。
そして３日目の夕方に佐賀地区へと戻る運用となります。
平日の朝夕は通勤通学の足として多くの利用者が乗車しています。
この後も長崎駅での撮影を行うことにしました。
【撮影列車】
＜旧ダイヤ＞
２８７６Ｍ ４１５系 長崎発肥前山口行 普通列車 ＦＭ１５０９ （４両編成）
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ＭＲ松浦鉄道の西九州線の吉井駅での撮影です。
２０１９年８月２４日（土）の撮影です。
ＪＲ九州のキハ６６・６７形の国鉄色の２両編成で運転の有田行の団体列車「急行九十九島号」です。
この日はＪＲ九州長崎支社の主催による団体臨時列車「急行九十九島号」が、長崎駅から肥前山口駅の間を長崎本線・大村線・佐世保線、そしてＭＲ松浦鉄道の全線を経由して運転されました。
使用されたのはキハ６６・６７形の国鉄色編成での運転です。
佐々駅での撮影を終えてからは吉井駅まで先回りしました。
吉井駅は旧国鉄松浦線時代からの駅でもあり、駅構内は広々としています。
春は桜が駅構内に咲く桜の名所でもあります。
その中をキハ６６・６７形の国鉄色編成で運転の団体臨時列車が通過していきます。
緑の多い中を走る国鉄色編成の姿もまたいい雰囲気があります。
この後も松浦鉄道線内での撮影を行う予定でしたが、先に投稿していますが「ななつ星in九州」をＤＥ１０形重連での牽引で長崎地区を走るということで、急遽いったん団臨の撮影を中断して夕方以降の有田方面から再び撮影を行うことにしました。
【撮影列車】
＜旧ダイヤ＞
９２０６Ｄ キハ６６・６７形 佐々発有田行 団体臨時列車 急行九十九島号 キハ６６・６７-１１０ユニット （２両編成）
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ＪＲ九州の佐世保線の早岐駅での撮影です。
２０２０年２月２１日（金）の撮影です。
川崎重工で製造されたＹＣ１系６両が所属先となる佐世保車両センターのある早岐駅まで甲種輸送されていきます。
今回は２両編成３本の６両の甲種輸送となりました。
編成は前の方からＹＣ１-２０２＋ＹＣ１-１２０２＋ＹＣ１-２０１＋ＹＣ１-１２０１＋ＹＣ１-１０１＋ＹＣ１-１１０１の６両となっています。
そして牽引は鳥栖駅までをＪＲ貨物の銀釜ことＥＦ８１-３０３号機というのも注目となりました。
キハ２２０-１１０１が転線して６番線と向かいましたが、しばらくすると６番線に残されていた甲種輸送でやってきたＹＣ１系を引き連れて移動してきました。
キハ２２０-１１０１による牽引でのＹＣ１系の入換作業ということになります。
この組み合わせで本線を走ることは基本的には無いと思われますが、早岐駅構内では今後も見ることの可能性がないわけではないようにも思えます。
６番線から１６番線へとまずは移動していきました。
このあとも引き続き早岐駅での撮影を続けることにしました。
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ＪＲ九州の長崎本線の肥前山口駅での撮影です。
２０１８年１０月２７日（土）の撮影です。
キハ６６・６７形の国鉄色で運転の鳥栖行の回送列車です。
翌日の２８日(日）に日田彦山線を中心に運転された団体臨時列車の送り込み回送として肥前山口駅に到着してきました。
普段はあまり走らない区間だけに、貴重な撮影記録ともなりました。
「回送」幕で走る国鉄色編成の姿もまたいい雰囲気があります。
このあとも時間を見つけて国鉄色編成の姿を撮影することにしました。
【撮影列車】
＜旧ダイヤ＞
回９９８０Ｄ キハ６６・６７形 早岐発鳥栖行 回送列車 キハ６６・６７-１１０ユニット （２両編成）
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ＪＲ九州の鹿児島本線の鳥栖駅での撮影です。
２０１９年５月４日（土・祝）の撮影です。
有田陶器市６日目の撮影です。
昨年も４月２９日から５月５日の７日間、毎年恒例の有田陶器市が開催されました。
その有田陶器市への臨時列車を中心に撮影を行いました。
この日はかなり久しぶりですが、鹿児島本線内を中心に有田陶器市臨を撮影することにしました。
４１５系の４両編成で運転の鳥栖行の臨時快速有田陶器市号です。
上りの４本目の臨時快速有田陶器市号となりますが、この運用は鳥栖行として運転となります。
鳥栖駅の４番線に到着となりますが、到着後には南福岡まで回送列車として運転となりました。
そのまま他の運用と同様に南福岡行として運転してもいいのではとも思えますが、その後の運用の関係もあるのでしょう。
９９３６Ｍ ４１５系 有田発鳥栖行 臨時快速有田陶器市号 Ｆｏ１２４ （４両編成）
回９１４６Ｍ ４１５系 鳥栖発南福岡行 回送列車 Ｆｏ１２４ （４両編成）
この後も鳥栖駅での撮影を続けることにしました。
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ＪＲ九州の長崎本線の西諫早駅から喜々津駅の間での撮影です。
２０２０年１０月５日(月）の撮影です。
７８７系のＢＭ-３６３編成の６両編成で運転の長崎行の「３６ぷらす３」の試運転列車です。
ＪＲ九州の新しいＤ＆Ｓ列車であります、７８７系を改造した「３６ぷらす３」による長崎地区への試運転の様子です。
７８７系ＢＭ-１５編成を改造して、新しくＢＭ-３６３編成となった６両編成での運転です。
長崎地区には毎週月曜日に博多駅から長崎駅を往復する運転でやってきます。
１０月１９日(月）の長崎ルートの営業運転を前に撮影日には長崎本線へ初入線となりました。
運転日が月曜日であることで撮影する機会は少ないと思われますが、この日は初めての入線日ということで下りの長崎行の様子を久山踏切で撮影することが出来ました。
特急かもめ号として運転する７８７系より真っ黒の車体は少し違うイメージを与えてくれます。
全車グリーン車という豪華列車となりますが、今後も機会を見つけて撮影してみたいと思います。
このあとは夕方の長崎発の様子を撮影することにしました。
【撮影列車】
試９０１９Ｍ ７８７系 肥前浜発長崎行 「３６ぷらす３」 試運転 ＢＭ-３６３ （６両編成）
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ＪＲ九州の長崎本線の鳥栖駅での撮影です。
２０１９年６月９日（日）の撮影です。
ＪＲ貨物のＥＦ８１形の牽引の鍋島行の貨物列車です。
鳥栖駅の９番線に到着して出発していく鍋島貨物ということになります。
２本目の運転でＥＦ８１形による牽引となります。
この日は釜の後のコキには空コキも目立ちましたが、後ろのほうは多くのコンテナでいっぱいでした。
２本目となる鍋島貨物はフルコンでの搭載も多いのが嬉しいところでもあります。
なおこの日はマヤ検の長崎本線・唐津線での検測日で、鳥栖駅構内にマヤ検の姿がある中の撮影ともなりました。
この日の撮影はこれですべて終了となりました。
【撮影列車】
＜旧ダイヤ＞
４０８３レ ＥＦ８１形 福岡貨物ターミナル発鍋島行 貨物列車 牽引：ＥＦ８１-４５２
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★★★ 長崎地区の鉄道運用予想掲示板 ★★★
『長崎の鉄道情報 画像掲示板』 https://9304.teacup.com/ksya/bbs/
長崎と佐世保の間で活躍している「国鉄色編成」「ハウステンボスライナー」を中心に運用予想と
最新の運用状況を掲載されています。 長崎での撮影や乗車の参考にされてみてください。
ご覧いただきありがとうございました！！