西穂～奥穂～白出沢 登山
編集中
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07：05 コスモで給油
08：00頃 登山者駐車場到着
完全に満車2周うろちょろしてちょうど1台出たので止まれた
09：30 ロープウェイ乗車
10：15 ロープウェイ駅発
11：25 西穂山荘着
11：38 テント設営開始
11：56 テント中まで完了
12：17 ご飯
14：45 ご飯
16：30 就寝 3mg
20：00 トイレ 1mg追加
02：05 起床
02：55 テント撤収
03：36 西穂山荘発
16：05 穂高岳山荘着
17：00 山小屋の夕飯
就寝
起床
朝ごはん
08：25 穂高岳山荘発
17：34 新穂高温泉登山口着
19：00頃 温泉
ふかお
22：39 ふかお会計
01：07 自宅着
250km 2：30
西穂～奥穂 ジャンダルム 登山計画
8/24再検討
自宅→登山口駐車場
310km
土曜昼発寄り道有り5：40
平日24時発 4：30～5：00
ロープウェイ始発
8：30～（30分間）
移動
・自宅～松本 3時間
・松本～新保高温泉P 1時間30分
9月2日（火曜）
彼女 17：00まで仕事 19時帰宅
20：00 準備
20：30 就寝
9月3日（水曜）
03：30 出発
06：30 松本IC
07：45 登山口
08：30or09：30 ロープウェイ発
+0：45 乗車時間
+1：45 西穂山荘までの時間
11：00or12：00 西穂山荘着
+0：30 テント設営
+0：30 小屋食事
+1：30 休憩
16：00 就寝
9月4日（木曜）
9月5日（金曜）
17：00 駐車場発
+1：00 温泉あれべ
+1：00 ご飯
+1：30 松本ICまで
20：00 IC
・プランA
+4：00
24：00帰宅 9月5日(金)
・プランB
21：00 ラブホ等宿泊(塩尻北IC付近に数件 平湯の高級ラブホ?旅館?もずも
9月6日(土曜)
06：00 時起床 8時発
+6：00ro10：00どっかで観光･お遊び
+5：00移動
21：00or24：00帰宅
9月7日(日曜)
AM 片付け洗濯
15：30 移動
17：00 インタコンチチェックin
ラウンジで飲みながら反省&お疲れ様会
21：00 部屋帰る
23：00 就寝
9月8日（月曜）
10：00？ チェックアウト
9月9日(火曜)
16：00彼女帰宅 (10日朝から仕事)
17：00自分就寝 火曜深夜から仕事
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一応残しておく
ボツプラン
9月5日（金曜）
プラン1
06：00 出発
白出沢で下山
16：00 新穂高温泉へ下山
17：00 片付け終了出発
23：00 自宅着 （仮眠含まず）
プラン2
10：00 出発
15：00 沢岳小屋 テント
18：00 就寝
9月6日（土曜）
プラン2
08：00 起床
09：00 出発
12：00 上高地着
14：00 バス移動等 新穂高温泉
15：00 片付け終了
22：00 自宅着(仮眠含まず
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忘れないように
・登山計画書の作成印刷
・手袋検討
・帽子の防水テスト＆スプレー
・西穂までは水500ml？
･西穂～ジャンは2L？
・非常食おかし検討
・背当てどれにするか検討
・ストック忘れ注意
・LEDの電池チェック
・体拭くパウダーシート
･ザックカバーの大きさ検討&スプレー
・寝袋450+350にするか350+250かを検討
･粉飲料にするか
・カメラ類充電等 動画用ホルダー使うかどうか
・ゴミ袋
・コンビニご飯はどのぐらい買っていく？今回は不要？
・ロープメット
・サポーター対策 （ひざ裏
･サングラス
・デリオス？
・
ふか尾http://wagyukuriya-fukao.co.jp/index.html
ひらゆの森
http://www.hirayunomori.co.jp/
北岳 登山
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ザック重量
自分7.0kg 彼女4.4kg
あとつめる物は
・飲料(1.0予定） 白根御池小屋で0.5追加予定
・レトルトのカレー、ハンバーグ
・パン おやつ少々
･フリース2枚(200+240)
およそ2.0kgぐらい8kgと5.5kgぐらいかな
（帰宅後計測自分7kg 彼女4.4kg 飲料+ご飯+カッパ･カバー+手袋とか抜けてフリース入りかな）
主要装備
オーロラライト350 トレックライト250
テント・銀マット2重+ザブトン5
バーナー カップ麺1 アルファ米2 パン レトルトのおかず
薄いフリース ダウン上 モフズボン タイツ
最低温度5度ぐらいを想定
8/2（金）
19：00頃自宅発
23：00？奈良田着
第二駐車場半分ぐらい埋まってる
車中泊眠剤でぐっすり睡眠
窓に網はって開けてて落ち着いたらちょうどよい気温
8/3（土曜）
04：00 起床準備
05：05 バス乗り場 すでにいっぱい並んでる
05：30 合計9台？バス出たけど乗れずorz 気温20度
07：30 バスに乗車
07：55 広河原着
08：05 出発
右： 最初の便であふれた人たち
右： 大樺沢二俣手前の雪渓
左：小太郎尾根あたりで急な大雨
(小太郎尾根分岐あたりのタイムが少しおかしい）
小屋到着時まだ雨降ってたが
少したったら止んだの急いでテント設営
濡れたものも干す
今回は結構濡れた ザックカバーの下に水がたまってたりしてびしょびしょ
お腹空いたのでカップ麺食べて
山頂へアタック
天気悪かったので展望はなし
小屋に戻って夜ご飯
アルファ米、カレー、ハンバーグ、ハーブチキン パン
右：レトルトを湯煎 右：富士山！
19：00 就寝
22：00 途中でおきてしまったので眠剤追加
04：35 起床 テント内気温13度
朝ごはんはアルファ米 ハーブチキン パン
日の出
日の出+富士山
（撮影：夕日モード）
07：02 出発 天候晴れ
左：雪の真ん中で休憩
右：雪渓下り ちょい怖い
11：00広河原着
バスは12：45で待つと思ったがちょうど乗り合いタクシーに2人空きがあったので同乗できた。
17：10 自宅着
山 約9000円（バス・タクリー・テント・飲料)
高速 5880
ガソリン4820
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・テント場は傾いてるところばかりだった
・就寝時シャツ2枚・ダウンお腹にかけるだけ・モフズボン トレックライト250で快適
・登り水1.5Lでぎりぎりだった お茶とか止めてすべてスポーツドリンク類にすること
・下りは2Lで余裕だった。
・朝アルファ米のおかずが少ない、せめてごま塩とか茶漬けでもあればよかった
・ザックがどうして濡れたか考える 撥水スプレーとかしといたほうがいいのかも
・体拭くパウダーシート忘れた
富士山 登山
14：00頃 自宅発
15：50 御殿場出口
～コンビニ PA 約45分
18：00 富士宮口5合目着
装備とか
夏装備日帰り装備+
水：2.3L/2人
食料：おにぎり3つ パン2つ おやつ1500キロカロリーぐらい
ビバーグ用タイベック銀マット
予備服は上下靴下 防寒はダウン上1つ
手袋予備はクロロプレンとモンベル撥水
18：26 登山開始 小雨 風少々
気温14度 前回の筑波より湿度がないので寒く感じるけど
歩いてる分にはちょうどよい
6合目から先は雪渓
ヤマレコにアイゼンなしって書いてあったけどこの時間は雪がしまっていてるので
蹴っても足が入らない アイゼンは必要なレベル 引き返すか考えたけど
一回滑ったら撤退 の条件で突入→通過
19：20ぐらいからライト必要な暗さになった
22：18 8合目の避難場所覗いたら誰か寝てた
寒くなってきたので夏シャツ1枚追加 手袋少し厚いのに交換
9合目までも雪渓だったけど
こちらは足が刺さるし削れるからアイゼンは無しでも可能な感じ
23：31 9合目到着
休憩時結構寒い 進退の検討
山頂までは体力的に余裕
ただし休憩時など寒さに耐えられる心配が大
休憩なしで下山は眠気的にきつくなりそう
今回はトレーニング目的なのでここで撤退判断
（タイベック 銀マット ダウン上などあるからここでビバークも考えたけど
片付けとか面倒なので却下にした）
帰路は6合目までブル道
足の負担少ないしくだり苦手な自分達にしてはかなりのハイペース
折り返し時点で水は500ぐらいしか飲んでない
軽量可のため中身1L手前ぐらい廃棄
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・10度以下のビバーク想定ならもっと防寒は必要
・手袋：冬用～夏用の間、雨天で使えるものを検討→モン クロロプレン代わりの安いやつ探す
・彼女のLEDライト 残量50％ぐらいでだいぶ暗い 出発前緑だったけど下山時にはもう使えない明るさ 赤表示 今回約8時間使用平均80％ぐらいで使用かな→夜間行軍する時は予備電池1人分は必要
・自分のは新品電池で80％～70％使用下山時もまだ緑 ちょい暗くなったぐらい
・次回までに装備に防水スプレー
・
筑波山登山 (日帰り 夜 雨天
急遽トレーニングの為に筑波山へ登山決行
6/7(土曜)
13：10自宅発
～首都高～常磐道～谷和原～筑波山駐車場（500円
15：30 着
16：00 登山開始 気温19度 雨
16：19 御幸が原コース入口 （概要：距離2100m 標高差610m 登り90分 下り70分
16：46 御幸が原まで1200m （ 900mを27分
17：05 御幸が原まで0700m （ 500mを20分
17：26 御幸が原まで0300m （ 400mを21分
17：38 御幸が原着 （ 300mを12分
（ 1時間19分 2100m ）
↓ （11分
17：49 男体山頂
↓
18：12 御幸が原
↓
18：39 女体山頂 気温13度
↓
19：34 弁慶茶屋 （休憩
↓
20：42 白雲橋コース入口
↓
20：58 駐車場着
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登りはコースタイム早い
縦走と下りは遅い
登りはカッパで蒸れて暑い
御幸が原以降は止まると汗が冷えて寒い
日帰りでも交換用のシャツはあるといい
手袋も上では少し寒い もういっこ厚めのほうがいい
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来る時に見たラブホ ウォーターゲートに宿泊 9500？
メンバーカード作って-900引 ご飯・ドリンク頼んで9500ぐらいだった
山行中に作る予定だった青椒肉絲とチャーハン
具材は牛肉･水煮タケノコ･ピーマン・卵･ネギ
翌日はちょっと遠回りになるけどあやめ祭りへ
佐原の町並み散策と
伊能忠敬博物館も見学
うなぎ やまだ じか重上＠3700
hdm-mv1
備忘録
ソニーhdm-mv-1 簡易レビュー
クルマでエアコンオン ・エンジンかけながら音楽を録音
再生ソフト
wmp：12
再生機器 ヘッドフォン パナ RP-HT260
録音フォーマットリニアPCM
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再生ファイルMAH00017
ローカット オフ
入力レベル最大
・vol10
エンジンオン 聞こえる
携帯のメール・
音問題なし
・vol20
エンジン音きこえない
低音ちょいカットか割れ
・vol30
低音われ気味
入力レベル半分
・vol20
エンジン音 かすかに
・低音ちょいカット
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再生ファイルMAH00018
ロッカット オン
入力最大
・vol 10
エンジン音 あり
イントロ低音分 おかしい？ノイズ入る
vol20
ノイズ 有？
われ・カット？ちょい有り
vol30 有
われ・カットあり 波があるように聞こえる
入力レベル半分
vol10
エンジン音 聞こえる
vol20
vol30
かすかにわれ カットあるか？
vol25
いいかも
位置を変えた場合ちょい音量アップ大丈夫そう
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上のは録音場所 ひじ置き
最後手でもって肩ぐらいの位置にしたら
低音が減って中・高音が増えてバランスがよくなった
上下方向の指向性にはちょい気遣ったほうがいいかも
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再度テスト
・ローカットがオンオフの違い
・録音レベル設定75％も
・録音レベル(液晶の表示)がどの程度か
・録音位置での違い
アウディ A1
備忘録
2000キロ以下
新車保障継続
正規ディーラー認定中古車
購入
（メーカーがイベントとか展示とかで使用した車両らしい）
納車
左にハンドル取られる
排水の為の舗装の傾きを考慮して逆走すると今度は中央側に行く
走行距離もまだ2000以下なのでタイヤ磨耗の影響も考えられない
空気圧も正常値チェック済み
納車時の不手際で一度引き取りに来てもらい入庫 （豊洲アウディ
このときに上記症状チェックを依頼
→ロードテストして異常なし
歴代のクルマではないぐらいの傾きなので
再度点検要請へ
豊洲アウディへ持ち込みで入庫
→3日?後にロードテストして異常なしとの判定電話
4日目 コールセンターに問い合わせ
・アライメントテスターでのチェックはしないものですか？
→基本ディーラー整備担当の判断 整備基準は全店統一
・異常なしとなった場合アライメント基準値を教えてください。
→了承
・テスターで計ってないので後日自分で他の場所でチェックしてズレてて修理した場合
保障対応になるでしょうか
→引き取り時に説明
・異常なしとなった場合他の試乗車と乗り比べて見たい
→了承
同日ディーラー担当者から電話
引き取り時？それまでの間？テスターチェックをするような事の説明
ロードテストだけではなくサイドスリップ測定して車検基準値内だったとのこと
（手放しで1km走ったらたぶん数十ｍぐらいずれるぐらいだと思うけど・・・
（ってか前輪だけまっすぐ進んでも？
そして現在
今週末に豊洲に行ってどうなることやら
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土曜日 昼過ぎ来店 （来店引取り
点検内容 ：ハンドルが左に取られる
整備内容：
・ロードテスト
・足回り目視点検
・締め付け実施
・4輪アライメント点検
結果：異常無し
アライメントデータ 影響ありそうな部分抜粋
リヤ トウ 左0度26 右0度13
トータルトゥ 0度39
スラスト角 0度07
トーだったかは基準値からちょいズレてるけど
右に流れる側？にズレてるっぽいのでスルー
とりあえず数値上だと許容範囲
メーカー自体の製造誤差範囲かも見たいから
試乗車に乗らせてもらってテスト
ｗｗｗだいぶ少ないけどこれもやっぱり左流れる傾向あるよｗｗｗ
やはり国産に比べると作りがあまいのか？
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試乗車との差
・左流れが少し強い
・わだちに対してハンドルが少しとられやすい
（路面追随性が少し高い
・左右の切れでの抵抗が微妙に違う（これは気がする程度で
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とりあえず現状で交渉できるネタもないので引き上げ
以後のできることはは知り合いのクルマ屋さんにアライメント数値と乗車してもらって
許容範囲内か確認してもらうこと
アライメント数値のズレがどちらに流れるかを再確認
帰路同じ場所でテストするがやはり流れは強い
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空気圧調整してみる
右に流したいから・・・・
Ｆ右 R右の空気圧を減らす
Ｆ左 Ｒ左の空気圧を上げる
適当に上下させただけでもちょい変わる
1輪づつやっていけばそれなりに補正はできそうかも
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クルマが帰ってきた翌日
ディーラーより電話で
ちょいずれてる範囲があるから調整できる範囲で微調整してみるとのこと
→数値のみ合わせても悪化する可能性があるのでロードテスト込みで調整を希望
その日に都合がついたので持ち込みで入庫
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日曜 来店で引き取り
調整できる部分とタイヤを他車と交換･ローテーションして
ロードテストしても大きな変化なしとのこの
帰路
一番最初の頃よりは幾分ましな感じ
手放しで走れる秒数は増えてるしたまに傾きによって右に行くときも出てきてる
とりあえず長距離用で買った車でもないし短距離用途なので
あとは空気圧2.5-2.0ぐらいが許容範囲っぽいのでそれで少し調整しておしまいかな
個人的な許容範囲内に調整はできそう
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結論
中古車はいくら走行が少なく素性がはっきりしてる車でも試乗はするべし
国産車に比べてアレな点があるのはしょうがないと見るべき
そして最後にえろい人のコメント↓
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Ａ1 左 で検索
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/766568/blog/27906914/
持病の一種か？仕様か？
＞アウディA1 平坦な路面に於いて、若干左方向に進んでいく 左流れの味付けとなっております。
＞by アウディ南東京
ここまでの戦いはできないな
一応直ったらしいが・・・
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/766568/blog/27228799/
＞リジカラ外しただけでは治りませんでした
＞リジカラのせいで他にも異常が伝播したというような見解でした