今日は授業前に部室に行き16日にある富士ヒルクライム用にクランクをコンパクトクランクに変えてました。
9000DURAの53-39のノーマルクランクから6750ULTEGRAの50-34のコンパクトクランクにチェンジ！
なぜ6750のコンパクトという中途半端な物を持っているかというと
単品で買ったわけではなく、以前TREK DOMANE5.9を買った時に完成車だったのでその時に付いて来たクランクなんです。
直ぐに既に持っていた7900DURAのノーマルクランクに変えてしまったので、家の物置に放置されていたのです。
9000DURAはチェーンリングが50-34でも付けられるのですが
いちいちクランク外してチェーンリングを変えないといけないので
バイト先の店長に「ULTEGRAのコンパクト持ってるならクランクごと変えた方が楽だよ」と助言をいただいたので
6750のコンパクトクランクにするのです。
まずはクランクを外します。
いゃ～42万のフレームだから作業するのに緊張します((((；ﾟДﾟ)))))))
せっかくなので外したクランクと付けるクランクの記念撮影。
カッコ良いなっしぃー！
あくまでもULTEGRAなのでコンパクトの方が軽いと思ってました。
持ち上げてみると…
ノーマルクランクの9000の方が圧倒的に軽い！
左のクランク棒だけでも違いがある！！((((；ﾟДﾟ)))))))
ちょっと悲しくなりましたが、軽いギアがないとMt.Fujiは登れないので取り付けました。
しかしこのままだとチェーンが長いのでチェーンに切って短くしました。
元々チェーンが長かったので丁度いい機会でした。
スッキリ！
全体
Before
比べてみると全体的に黒くなってしまいました…(´･_･`)
仕方ないですね。
あとは
このホイールに30Tのカセットを付けて装着すればヒルクライムへの対策は完了します。
そもそも30Tのギアがディレーラーに当たらないか？
当たらないようにするにはどうすれば良いのだろうか？
近くのプロショップの人にアドバイスをもらいに行こう！
ほっしー曰く、
E3で10位以内に入ることが目標なり(・Д・)ノ
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