試乗車はデイズHighwaySTAR X 2WD
シートの座り心地はクッションがやや硬めで、座面にはシートリフター付いていたけど、上げてみると少し違和感があった(個人的な意見として) 視界はフロントガラスが広くとってあるので見やすい感じ。 エンジン始動して走り出すと加速はスムーズだけど、上り坂でキックダウンしての加速になるとワンテンポ遅れる感じがしました。 エクストロニックCVTという副変速機能付きのCVTみたいだけど、ホンダのCVTと比べると若干劣るかな～といった印象。 コーナーのロール量は少なく、突き上げ感もあまりないのでしっかり吸収している。 エアコンは最近よく見るタッチパネル式になってます。 ナビも搭載されていたけど、ホンダのインターナビと比べると、表示が少なめなので見にくい印象。
この試乗車にはアラウンドビューモニターがオプションで装備されていたので使ってみた。
確かに上空からの見下ろす視点はわかりやすくて良いかな。 もちろん目視での確認も忘れずに。 メーターもHighwaySTAR用
あとフロントガラスはUVカット断熱機能付きグリーンガラス、フロントドアガラスはスーパーUVカットグリーンガラスで紫外線対策はしっかりされているので女性に優しい室内空間かも。 室内も広めで後部座席の人も前席とのクリアランスが広め、頭の上のクリアランスも十分にあるので、180くらいの人でも余裕がありそう。
今回はNAの方に乗ったので、次回はデイズライダーGターボに試乗してみます。
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