ひらまつ 久幸 新聞 -27ページ目

ひらまつ 久幸 新聞

久しくつづく
幸せなまちづくり
「宣言」私は走りつづけます
①2子ども達が自慢する町に
②災害対策の充実した町に
③チャレンジする町に
④スポーツで活性化する町に

GWですね!

高梁でこんな祭りをしています


「落合ふれあい公園祭り」


(ミニSL走行乗車とソフトグライダー飛ばし大会)


4月29日(日)9:30~15:00

場所 高梁市落合町阿部 落合ふれあい公園http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?p=%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E7%9C%8C%E9%AB%98%E6%A2%81%E5%B8%82%E8%90%BD%E5%90%88%E7%94%BA%E9%98%BF%E9%83%A81167&lat=34.77885971&lon=133.59196266&ei=utf-8&v=2&sc=3&datum=wgs&gov=33209.12.1167.1


なんと私が実行委員長なのです!


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3両編成・・・10~12名乗車できます



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手投げのタイプ


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ゴム飛ばしタイプ


懐かしいでしょ!「ソフトグライダー」


他に


「ガレージセール・オークション」


掘り出し物が出てくるかも


売り上げは東日本大震災義援金にします



「大声コンテスト」


子供かぐら


ヒップホップダンス



なんと!私が実行委員長なのです!

(なので今年は淡路島SRミーティングには行けません・・・)



GW・・是非とも高梁へお越しください


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「がいせん桜」は明治39年、宿場町の街道の両側に日露戦争での戦勝を記念して桜が植えられました。

5.5mおきに137本の桜が咲揃う素晴らしい桜並木のトンネルは、新庄村の春を代表する景色です・・・・。



朝起きると雨が上がっていたので

新庄村「がいせん桜祭り」へ


友人の「サムライバカ?」の

 鉄砲隊の演武を見に行くことに・・・

http://sho-gun1779.cocolog-nifty.com/blog/


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着替えを済ませ、外は小雨、天気予報の雲の動きを確認・・・「たぶん止むだろう・・・」

と、9時半頃・・・思いつきで出たのがまずかった・・・


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国道313号線から、真庭市月田を抜け、新見市大佐山方面へ・・・途中、道がわからず…プチ遭難中


雨は止む気配なし、おまけに強風



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どうにか、「獣道のような峠道」を抜け新庄村役場

近代化遺産のような建物


会場付近に到着


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この汚れ・・・ドロドロ・・・道間違いやら、途中の格闘の様子がうかがえる



しかし「がいせん桜」満開です!
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宿場町のたたずまい
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しかし・・・・鉄砲隊の気配は無し・・・





「今日は雨のため、一切イベントは中止です」と・・・?




サムライバカに電話で確認「風が強いでしょ~火薬が飛ぶので早々中止です!」と軽い感じで



「トホホ・・・・・・汗


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本来ならこのように大迫力な演武



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帰り道勝山181号沿い「50の看板」デカっ!目
帰るころには雨も上がり、しかしかなり強風
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しかし、裏はなぜか「40」


濡れた路面を気にせず、飛ばし爆弾



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中国道下り 真庭PA

B1「名物ホルモンうどん」ではなく


私は必ず「真庭ラーメン定食」


炭水化物&炭水化物ですが


相変わらずおいしい






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往復160km

改めて見ると「SR小さッ!」炭水化物取り過ぎの体も影響か( ̄ー ̄;



2時頃帰宅し、洗車とグリスアップで終了!


「雨のライディングも悪くないチョキ・・・」


今年も開催決定!

10/7 ヒルクライムチャレンジシリーズ 高梁吹屋ふるさと村大会

名前に吹屋ふるさと村が新たに入ってます


http://hill-challenge.jp/index.php

自然・歴史・文化が融合した
新しいコンセプトのヒルクライムコース

町の中央部南北に高梁川が貫流し、その両側に吉備高原が東西に広がる豊かな自然と、古来「備中の国」として中核を占めていたことによる文化・歴史が残る高梁市ならではのコースです。あえて平均斜度を抑えて、初心者から本格的なサイクリストが楽しめるコースを設定しています。ゴール付近の吹屋のベンガラの街並みと1909年に建てられた旧吹屋小学校の木造二階建校舎の景観は、完走の達成感を盛り上げてくれます。




ででで電のブログ-DSC_0537.JPG


昨年は雨の中開催  500名超のエントリー


我々の仲間も今年はエントリーが増えそう!



サイクリストの皆様、是非お越しください!コースは最高!










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セリカ1600GT 通称「ダルマセリカ」


トヨタ1600DOHCエンジン 

名機2TG搭載


約40年前のデザインですが、カッコいい トヨタ86の前世か・・・


先輩が岡山のOS技研で1750ccにしてました・・3速までホイールスピンするほどのトルク


今欲しい車



この2TG・・・当時カローラレビン・トレノ  カリーナGT(足のいい奴) など積んでいた




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ケンメリ  スカイライン2000GT 

S20 4バルブDOHC 160PS


4バルブDOHCが日産の誇り・・・・今はどの車も4バルブDOHCですが、当時はレース用


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スカイライン2000GT KPGC10


これも日産の名機 S20



古き良き時代の名車・・・大好きです


「車は愛」な頃


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BSA・ゴールドスター





1960年代のイギリス


夜のがら空きの道を速度も気にせず飛ばし


ジュークボックスが鳴り響くカフェで、コーヒーやコークを飲みながら


バイクの大風呂敷な話・・・


バイクは純正のタンク・フェンダー・ハンドルを捨て


大型アルミタンク・小ぶりなフェンダー・バックステップ…ハンドルはクリップオン


ブラックのレザージャケット


腕や胸には所属クラブのワッペン


ロングサングラスに黒ブーツ(ルイスレザーゴールドトップ)


首に虫除けのための白スカーフ


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ノートンマンクス






「ロッカー」や「タンナップボーイ(どこを走るにも時速100マイルに挑戦する)」


を教会のミサに勧めるバイク乗りの牧師によって「59クラブ」800人のクラブ・・


カフェに集う彼らは、バイク談義に花をさかせ、MVアグスタのような最新のバイク


を自慢し、速度違反を摘発する警官から逃げながら、ほかのバイクと競争していた


clubman2005年12月号より抜粋




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我がSRもカフェレーサー風・・・しかしカフェからカフェへレースはしませんが


スピードは麻薬です!






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トヨタ86に試乗してきました


我々の青春はAE86世代・・免許を撮ったばかりで登場した時は衝撃的でした。



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とにかく低くてカッコイイ 前後オーバーハングを切り詰めた車体 リア周りも良い!


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ナンバーも86


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エンブレムも、おじさん達 しびれます


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フェンダーのふくらみ、低いボンネットはアルミ製か・・スバル水平対向4気筒エンジンのなせる技


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SUBARUとTOYOTAの両方の文字がエンジンに



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シートのポジションは相当低い

地面が近い・・・スポーツカーの証

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この車は2ペダルATでしたが、パドルシフト


シフトダウン時に、自動的にアクセルをあおる「フォンッフォンッ・・・」とその気にさせます!



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エコエコと叫ばれるこの時代に


よくぞ、このような走るのが楽しい車の登場!流石トヨタ


車離れの若者よりも、我々世代に受けそうな予感ですが、「ワクワクする車」久々嬉しいですね





ハーレー唯一のカフェレーサーXLCR1000
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CR・・カフェ・レーサー


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RIDEX3 東本昌平 に出てきたので、気になっていたのです




50過ぎの男の話だが、人生先が見えた中年が、


人生このままでいいのか・・と何か物足りなさを感じていた


自分が若いころバイクに乗ったいた時の輝きはなんだったのだろう・・・と


そのバイクが「ハーレーXLCR」


その中年が、再び執念でこのハーレーを手に入れる・・・







このストーリーが私とかぶってて、実に面白い


私は以前、SRを購入するまでは、ハーレーには興味がなかったのですが


最近スポーツスター系と、このXLCRは良い!


ホントはこれが好き


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ビューエルM2


自分では維持が不能だと思うので、今はSR400が自分のベストバイクです!






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岡山県高梁市成羽町吹屋ふるさと村地区 ボンネットバスが走ります



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ボンネットバスのレトロ感が、ベンガラ色の町並みに合います 


かつて銅鉱で栄えた町、三菱岩崎弥太郎が成功したと言われる「吹屋地区」



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奥に見えるのは先日の「報道ステーション」で放映された吹屋小学校



ツーリングに来られている紳士に話しかけてみると


CB72 ホンダの名車 1963年製 私とほとんど同い年です

当時、ほとんどが舗装されてなく、ジャリ道の頃のマシン




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「CB72は世界グランプリ参戦の経験も踏まえた新時代のスーパースポーツだといえよう。

CB72のエンジンはC70以来の空冷4ストローク並列2気筒OHC・247ccだが、

チューン度はさらに高まって、ライバルを圧する最高出力24ps/9,000rpmを発揮した。

特徴的なのは、用途に合わせて2種類のクランクを設定していた点だ。180度クランクのタイプ・は高速型とされ最高速度155km/h、360度クランクのタイプ・は中速重視で同145km/h。」

ホンダのHPより




49年前の車体ですが、きれいにされてます


カッコイイ
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ホンダの創設者本田宗一郎さんが、この時代位までは、直接手掛けたのでしょう

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リム等オリジナルとは違いますが、私は好きです

リアタイヤは私のSRのフロントと同じ


このCBのオーナー鏡野町から来られたそうで、話すこともでき良い出会いでした。





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吹屋案内所のデザインは

九州新幹線をデザインした水戸岡さんがデザインされたようです



このゴールデンウィーク5月3/4日はベンガラ灯り


町並みを灯篭で照らします

幻想的なのでおススメです!


「皆様お越しください!」



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先日、友人から譲ってもらった


「アラジン・ブルーフレーム38シリーズ(昭和50年~52年製)」の芯を替えてみます!


アラジンは青い炎が特徴ですが


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このように、赤い炎が見えたら、だめなのです



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これが点火の儀式・・・まるでSRのキックスターターの様・・


面倒というか、「これから火を入れるぞっ!」てな感じが好きです



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新品の替え芯・・初めてなので要領が不安でしたが、説明書を読みながら・・・



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蓋をしないと青い炎が出ません・・・まるでF1の空力最前線のようなシステムが、昔からの英国技術!



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交換後・・まずまず青い炎ですが・・・もうちょっと掃除と調整が必要か・・・?



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我が家のSR400のガレージで、この青い炎を眺めながらコーヒーでも・・・・夢ですね!




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SR400は単気筒


ピストンも1個、プラグもクランクもシリンダーもとにかく1個・・・シンプルな構造


ノーマルならタイヤも他と比べると安価でチューニングパーツも豊富、いじり甲斐があるバイク・・・・・・


なのですが


嫁と子供が3人となると、いじるどころか・・・なかなか維持する事が大変な訳であります!




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「今は子育てが優先」なのはしょうがないのですが、


たまにはツーリングに行きたいのです!